Startprobleme Vetra B 16V

[Gruni]

Startprobleme bei noch nicht erreichter Betriebstemperatur.
Vetra B, Erstzulassung 7/98, Motor 1,6 16V 100PS (X16XEL), 116Tkm
Seit geraumer Zeit habe ich folgendes Problem: Motor startet im kalten wie bei betriebswarmen Motor einwandfrei. Wenn der Motor einige Minuten aus war, muss ich beim erneuten Starten den Anlasser länger bemühen bis er anspringt. Ggf. sind zwei Startvorgänge nötig. Folgende Austauschmaßnahmen hatten keinen Erfolg: Zündkerzen, Luftfilter, Kühlwasser u. Ansaugluft Temperatur-Geber für die Einspritzanlage, Kraftstoffdruck wurde von der Fachwerkstatt gemessen u. ist in Ordnung, Keine Fehlermeldung im Speicher vorhanden. Im Forum sind einige Probleme dieser Art beschrieben. Treffen aber nicht genau auf diesen Motortyp zu. Hat jemand Erfahrung mit dem Leerlaufschrittmotor oder dem Drosselklappenpotentiometer. Wer kann mir helfen? Die Fachwerkstatt will den Zylinderkopf demontieren!:

 

[matthias85]

Hat jemand Erfahrung mit dem Leerlaufschrittmotor oder dem Drosselklappenpotentiometer. Wer kann mir helfen? Die Fachwerkstatt will den Zylinderkopf demontieren!:

Teste es mal, indem du etwas aufs Gaspedal treten tust beim starten, sodas die Drosselklappe beim starten durch dir geöffnet wird!

Wenn er denn ohne Murren anspringt liegt es zu ner großen Wahrscheinlichkeit an der Drosselklappe bzw Stellmotor!

 

[Gruni]

Vielen Dank für Deine Hilfe. Tatsächlich springt der Motor mit geöffneter Drosselklappe besser an. Neue Taktik: Bei eingeschalteter Zündung einige Sekunden das Gaspedal (Drosselklappe) in Zwischenstellung halten. Anschließend das Gaspedal in Ruhestellung bringen u. Motor starten. Nun springt der Motor wie gewohnt sofort an. Anscheinend stimmt etwas mit dem Drosselklappenpotentiometer nicht. Das Poti liegt leider etwas im Verborgenen. Habe schon eine Weile benötigt um überhaupt die Drosselklappe zu finden. Werde nun einige Preise für den Austausch einholen.

 

[grooverider]

nimmst mal bissal kontaktspray und machst mal die stecker/buchsekontakte sauber kann auch helfen!

 

[matthias85]

Vielen Dank für Deine Hilfe. Tatsächlich springt der Motor mit geöffneter Drosselklappe besser an. Neue Taktik: Bei eingeschalteter Zündung einige Sekunden das Gaspedal (Drosselklappe) in Zwischenstellung halten. Anschließend das Gaspedal in Ruhestellung bringen u. Motor starten. Nun springt der Motor wie gewohnt sofort an. Anscheinend stimmt etwas mit dem Drosselklappenpotentiometer nicht. Das Poti liegt leider etwas im Verborgenen. Habe schon eine Weile benötigt um überhaupt die Drosselklappe zu finden. Werde nun einige Preise für den Austausch einholen.

Mein Beileid, hast ja noch den alten Motor mit der Drosselklappe weiter unten!

ja da ist dies etwas aufwendiger, bei mein 1.6 is die Drosselklappe oben und ich kann es einfacher wechseln!

aber kannst eigentlich selbst wechseln, nur etwas aufwendiger!

Aber das stimmt, Kontakte säubern kann auch helfen, also mal alle stecker an der Drossel ab und reinigen!

 

[Gruni]

Vielen Dank für die Tipps!
Aber die Drosselklappe ist total verbaut. (jedenfalls für mich) Ich frag mal bei der Werkstatt an, was der Spass kostet.

 

[Spiki]

wenn du ne neue drosselklappe brauchst habe ich da was für dich siehe bild

 

[Gruni]

Hallo,
klasse Bild. Im ausgebauten Zustand kann man jedenfalls alles erkennen.
Ich hoffe, dass ein neues Poti ausreicht. Danke

 

[matthias85]

Hallo,
klasse Bild. Im ausgebauten Zustand kann man jedenfalls alles erkennen.
Ich hoffe, dass ein neues Poti ausreicht. Danke

Naja mußt halt das Einlasskrümmer Oberteil abschrauben!

Alle elektrischen verbindungen lösen, Unterdruckleitungen ab und die Schrauben herrausdrehen und das Krümmer Oberteil abheben!

Die Kunststoffmotorabdeckung muss auch abgeschraubt werden!

denke reinigen der Drosselklappe und des Stellers an der Drosselklappe sollte Erfolg bringen, also alles was an der Drosselklappe drumrum angeschraubt ist ab und das reinigen!

das Teil sorgt unter anderen dafür, das der Motor Luft kriegt und wenn der verdreckt ist, kann der Motor schlecht anspringen

http://www.daparto.de/images/articl...rlaufregelventil-Luftversorgung-qq5745873.jpg

er ist an der Drosselklappe geschraubt und den zu reinigen bringt auch was!

Auf dem bild von caliheizer siehst du in der Drosselklappe oben links nen kleinen Kanal, dieser Kanal wird von den Steller in mein Beispiel Foto geöffnet wenn der Motor Luft
braucht, z.b. für Standgas oder beim Starten, wird dieser net geöffnet, weil der Steller verdreckt ist, springt als Folge der Wagen schlecht an!
Darum sprang der auch mit etwas GAS geben besser an, da du die Drosselklappe geöffnet hast und diesen Kanal umgangen bist!

 

[Gruni]

Hallo Matthias,
Du bist der perfekte Motivator. Werde das Projekt Ansaugkrümmer demontieren etc. angehen. Muss nur noch einwenig wärmer werden. Jedenfalls waren die Tipps sehr hilfreich. Vielen Dank!

 

[matthias85]

Hallo Matthias,
Du bist der perfekte Motivator. Werde das Projekt Ansaugkrümmer demontieren etc. angehen. Muss nur noch einwenig wärmer werden. Jedenfalls waren die Tipps sehr hilfreich. Vielen Dank!

Naja, du kannst nichts Kaputt machen, wenn du keine Gewalt anwendest!

Solange die Zündung bei den Arbeiten aus ist, geht auch an der Elekrtik nichts kaputt.

Die Teile einfach mit Bremsenreiniger säubern und gut, wenn sauber dann sauber

Auch die Drosselklappe mit den 4 Schrauben demontieren und in den Kanal wo die bewegliche Drosselklappe drin ist, alle öffnungen mit nen Pinsel reinigen!

An den Einlasskrümmer Oberteil was du ja abnimmst, auch alle Anschlüsse säubern.

Die elektrischen Anschlüsse mit Kontaktspray einsprühen(leicht nicht satt) und sie danken es dir auch!

Also viel spaß beim Putzen, dein Auto wird es dir danken, da es ja auch net mehr das neuste ist und Pflege hält alles länger am Leben, du polierst dein Lack ja auch oder wäschst es zumindest, das er länger schön bleibt!

 

[max8]

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