Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!

[Michablitz]

Wollt mal ein paar Ratschläge von euch haben was das beste wäre aus meinem Motor mehr Leistung raus zu kriegen.
für
Budget = 1000Euro...

Ausser Fächerkrümmer den hol ich mir extra und zählt nicht mit zu den 1000 Euro

Ich meine er geht für seine 136PS schon ganz gut aber denk mal 150-160PS sollten da schon drin sein oder???

Welche Komponenten wären am effektivsten???

Gruß Micha

 

[Iceman]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV,bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

hey micha.

gehört zwar nicht hier rein. aber egal. wollte dir dann bloß sagen. wenn du eine leistungssteigerung machst. dann fahre ich gegen dich, nächstes jahr in osl nicht. hehe.



mfg iceman

 

[Caprigelber Vectra]

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Hi

mit einem Chip und anderen Nockenwellen sollte du schon Mehrleistung haben

schau mal auf EDS-Fahrzeugtechnik

EDS PHASE-3 für alle X20XEV
von (136PS) auf (ca.125kW/170PS 1150 €


oder Vmax : Leistung ist uns ein Begriff !

Vmax Evo160 für den X20XEV
von (136PS) auf (ca.160PS) 1549€

 

[derfranky]

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Hallo Micha....
Ich möchte auch und werde wohl bei Risse - Motorsport anklopfen.....

Haben für mich das beste Paket:

ARTIKEL-NUMMER: A730102
Leistungskit 2.0 16V Ecotec, 165 PS, z.B. Astra F / Astra G / Vectra B usw.
Geänderte Simtec-Einspritzanlage, 2 Sportnockenwellen Hydro, Fächerkrümmer (mit TÜV) sowie K&N Sportluftfilter.

Preis incl. Umbau am Fahrzeug!
PREIS: 2.142,00 EUR
inkl. 19% MwSt.

Also...den Fächer rechne ich schon mal raus...den hab ich schon!

Gruß Frank

 

[Michablitz]

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Ja die Phase 3 von EDS für 1150 und 170PS sagt mir schon sehr zu... aber was sind denn Nockenwellen mit SWING-BOOST EFFEKT?????

@ derfranky: Naja 2142 Euro find ich ganz schön happig... Ich meine ist mit Einbau.. würd mich mal interessieren was das OHNE kostet...

Hab da aber grad noch was interessantes gefunden, was haltet ihr davon?
Baukasten 2 für 1999Euro
oder
Baukasten 3 für 2399Euro

http://www.hg-motorsport.de/images/stories/Produkte/Turbo/opeleco_bg.pdf

 

[juergen]

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Swing Boost Effekt...schaust du HIER

Nicht billig diese Baukastenangebote. Wie wäre es mit einer scharfen Nocke, Vergrößern der Ein und Auslaßkanäle, die schön polieren und oben drauf noch einen schönen Kompressor verbauen ???

 

[Zero]

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Also was ich dir zum beispiel nicht empehlen kann ist diblas die sind zwar marktführer neben vmax was Opeltuning angeht sind aber auch überteuert.
Für nen turbokit wollen die halt auch 5000 euro ist nicht gerade nen schnäpchen.
Also Das angebot von eds ist war nicht schlecht nur das Prob dabei wieder ist du bekommst nie wirklich die leistung die dort angegeben ist. Und ist von Fahrzeug zu fahrzeug sogar unterschiedlich.
Wie wäre es wenn du dir nen 2.2 block holst da kannst dein kopf weiter benutzen tust die kanäle polieren haust paar schön schrick nocken drauf und machst ne Schöne Anlage mit mit dem Fächer drunter.

 

[Michablitz]

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Naja sollte eigentlich so bei 1000 Euro liegen + Fächerkrümmer da meiner ja nen Riss hat und eh nen neuer her muss...

Ich bau mir einfach nen ordentlichen Motor drauf wie er hier

.
.
.
lol nee Spass bei Seite...Muss ja nicht unbedingt nen Komplettangebot sein, einzelne Komponenten reichen auch... Den Einbau mach ich eh allein...

Darum könnt man sich ja selbst nen Komponentenmix zusammenstellen?!

 

[iCE-tEA]

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schönes bild^^! wo du das nur her hast!? :) aber ich würde dir auf jeden erstmal zu nen paar ordentlich scharfen nocken raten... nach oschersleben bin ich mit nem kupel gefahren der hatte seinen x20xev im astra bei lexmal tunen lassen... das ding ging ab wie ne rakete und machte auf der autobahn auch ne 235 laut tacho... also mit 3 personen und komplett vollgeladen mit allem was man in osl halt so braucht^^! das waren locker nochmal 300 kg mehrgewicht im auto und trotzdem is der mv6 vor uns immer nur ganz langsam davon gefahren^^!

 

[King]

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Mhm naja die 230 kannste aber auch schon ohne Tuning mit nem X20XEV erreichen (laut Tacho!!!). Auch vollbeladen nach OSL^^
Macht meiner auch wenn mans drauf anlegt und mit freier Bahn für Anlauf.
Bei Nocken von EDS hab ich schon öfter gehört, dass dabei untenrum zum Teil weniger Leistung anliegen soll als orginal und die obenraus erst was bringen. Inwieweit das wirklich stimmt und wies sich bei Nocken von andern Anbietern verhält, kp.
Ansonsten eventuell das klassische @ Micha, also Ansaugkanäle polieren, Fächerkrümmer, eventuell noch nen geschlossenen Lufi (z.B. dbilas) und Komplettanlage (hast ja schon glaub ich). 150 PS sollten damit auch drin sein.
Ansonsten die Phase 3 von EDS sollte das auf jeden Fall auch schaffen ist halt nur die Frage wie sichs untenraus verhält, also ob der Antritt da durch die Nocken wirklich schlechter ist...

 

[iCE-tEA]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

Mhm naja die 230 kannste aber auch schon ohne Tuning mit nem X20XEV erreichen (laut Tacho!!!). Auch vollbeladen nach OSL^^
Macht meiner auch wenn mans drauf anlegt und mit freier Bahn für Anlauf.
Bei Nocken von EDS hab ich schon öfter gehört, dass dabei untenrum zum Teil weniger Leistung anliegen soll als orginal und die obenraus erst was bringen. Inwieweit das wirklich stimmt und wies sich bei Nocken von andern Anbietern verhält, kp.
Ansonsten eventuell das klassische @ Micha, also Ansaugkanäle polieren, Fächerkrümmer, eventuell noch nen geschlossenen Lufi (z.B. dbilas) und Komplettanlage (hast ja schon glaub ich). 150 PS sollten damit auch drin sein.
Ansonsten die Phase 3 von EDS sollte das auf jeden Fall auch schaffen ist halt nur die Frage wie sichs untenraus verhält, also ob der Antritt da durch die Nocken wirklich schlechter ist...

ich meine fahrbare 235 kmh... dh bei mir das ich keine 30 minuten brauche um die zu erreichen... sondern eher was bei an die 2 mins und weniger^^! wenns danach geht was der gute an vmax macht kann ich dir keine näheren auskünfte geben... aber viel schneller wird er sicher nicht werden da er eigentlich fast bis in den begrenzer gefahren ist... und ich glaube fast nicht das das jeder xev macht....

 

[Michablitz]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

lol nee das macht meiner bei WEITEM NICHT :o(

Also die PHASE 3 von EDS sagt mir eigentlich zu und wenn ich dann dazu noch einen Fächerkrümmer hab geht das bestimmt schon ganz gut :o)

Leider gibt es bei Lexmaul ja die Ram Induction nicht für den X20XEV und bei DBILAS iss mir das nen bisschen zu TEUER :o\

 

[Caprigelber Vectra]

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Also bei der EDS Phase kannst du eigentlich nix verkehrt machen für den Kurs

Und EDS selber stellt die Nockenwellen ja garnicht her die kaufen die auch ein z.b bei Schrick oder den ganzen anderen Namenhaften Nocken Herstellern

Und ich denke mal schon das die ganzen Komponenten auf einander abgestimmt sind sonst würde man das nicht als komplettes Kit kaufen können

 

[ehle]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

Hi,

wenn du Nockenwellen Verbauen willst, wäre auch eine Chipoptimierung mit von nöten, wo das alles auf dem Prüfstand richtig angepasst wird.
Ich habe auch Nocken und Fächer von Lexmaul, der Anzug ist zwar etwas besser geworden, aber ich glaube nicht, das es 150PS sind (wir haben eine teststrecke bei uns und da sind es am ende immer 140 gewesen, egal ob mit umbau oder ohne).
Das einzige was ich wirklich gemerkt habe, ist die Endgeschwindigkeit. 230 hält er ohne Propleme, auch wenn es mal ein wenig Bergauf geht, so wie früher die 208.
Mit etwas Bergab sind fast 245 drin.

MfG

André

 

[KITT]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

was wirds denn kosten den motor vor dem tuning nochmal zu überholen, denke auch über nocken und kopf machen nach (fächer und anlage hab ich) aber will auch nicht das der motor (~130tkm) dann nach einem monat good bye sagt

 

[Lutzsch]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

Der Nachteil bei anderen Nocken ist der, dass die Leistungskurve nach oben Verschoben wird, d.h. im unteren Drehzahlbereich kann es passieren das der Motor weniger Leistung hat als mit den originalen Nocken. Die spürbare Mehrleistung kommt meist erst bei 4500 und mehr Umdrehungen zum wirken. Deshalb ist es angebracht die Motorsoftware anzupassen, sonst ist das Ganze nicht unbedingt effektiv- leider sind da die 1000€ auch schon ganz schnell erreicht.

 

[pitri]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

osl? da wohn ich doch! schöne gegend! lübbenau hellau!
grins also ich fahre nen c gts 2.2 benziner, habe 147 ps und bin recht zufrieden!
bis auf letzte woche da wurde ich von nem alten3bmw versägt, 2.8 und 230 ps!
naja jetzt überlege ich ob ich mir nicht auch ne phase hole! aber da stellt sich wirklich die frage was mann für 1000,- bekommt! ich denke nicht viel! nen turbo is mir zu teuer und nen kompressor sowieso! mit nem krümme rund ner neuen nocken welle würd eich schon mehr zufriden sein!aber eine frage habe ich da noch
wie sieht es mit der lebensdauer des motors aus?
nicht das ich mein auto in 2 jahren wegschmeisen kann weil der motor seine macken weg hat! das meiner dann mehr sprit schluckt kann ich mir schon vorstellen, aber wie sieht es denn mit der garantie aus wenn mir der motor nach torgelow bei 230 in arsch geht1 kommt da die "speziell" tuning versicherung auf oder wie sieht das aus?

 

[Michablitz]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

letzte woche da wurde ich von nem alten3bmw versägt, 2.8 und 230 ps!

Nen 328 hat doch aber 194PS

 

[pitri]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

mein kumpel hat ihn seit 3 wochen und er wurde neu aufgebaut(also denk ich mal nen unfallwagen)
naja und da haben die noch was rumgebastelt1 jedenfalls gibt es für den gts sehr sehr sehr wenig angebote im bereich des motortunings! nen chip bringt 16ps und das is nicht die welt!

 

[KITT]

AW: Leistungssteigerung für X20XEV, bestes Ergebnis, brauche Tips dafür!!!

Der Nachteil bei anderen Nocken ist der, dass die Leistungskurve nach oben Verschoben wird, d.h. im unteren Drehzahlbereich kann es passieren das der Motor weniger Leistung hat als mit den originalen Nocken. Die spürbare Mehrleistung kommt meist erst bei 4500 und mehr Umdrehungen zum wirken. Deshalb ist es angebracht die Motorsoftware anzupassen, sonst ist das Ganze nicht unbedingt effektiv- leider sind da die 1000€ auch schon ganz schnell erreicht.

ist er jetzt in irgendeiner art und weise auf meine frage eingegangen?