Ratschläge für Leistungssteigerung 1,9 CDTI - 150 PS

[Schupo]

Hallo zusammen,

bin seit 2 Tagen stolzer Besitzer eines Vectra C Car, 1.9 CDTI.
Ist ein dolles Ding. Vorher hatte ich einen Vectra B 2.2 DTI mit einer Steinmetz-Box, die von 125 auf 150 PS steigerte.

OK Ok OK, ich habe die Suchfunktion schon benutzt und -fast- alles gelesen. Ich wurde aber nicht so richtig schlau aus dem Ganzen.

Ich frage euch, was wohl am meisten Sinn macht:
OBD-Tuning
Chip-Tuning
neue Box??
welche Firma könnt ihr mir empfehlen?
Habe schon einige sites gelesen, kann aber nicht mit allem etwas anfangen.
Wer hat Erfahrung mit welchem System, was war gut, was war schlecht, auf was muß ich achten!!!
Danke schon mal an die community.

Chris

 

[Schupo]

Hallo,

niemand da draußen? Hat den keiner auch nur einen Vorschlag für mich wie etwa --lass die Finger davon---

oder

---schau mal bei www.Firma internet.de nach---.

 

[fun_driver]

wenn du dich an einen Tuner wie Irmscher oder EDS wendest, machst du normal nichts falsch.

EDS bietet unter anderem das IPF System an. Du bekommst ein Kästchen, das schließt du an den PC an. Du verbindest den PC mit dem Internet und loggst dich bei EDS ein. Nun gehst du zum Auto, schließt das Kästchen an die OBD-Schnittstelle an. Es liest die Motordaten aus. Jetzt gehst du wieder zum PC und das Kästchen lädt die Daten hoch zu EDS. Nun bekommst du eine Auswahl aus 2-5 verschiedenen Kennfeldern. Nun wählst du eins aus, nimmst wieder das Kästchen und gehst zum Auto, schließt es an die OBD Schnittstelle an. Nun wird die neue Software aufgespielt. Fertig.

Vorteile:
- Bequemes Tuning Zuhause
- Jederzeit zugriff auf verschiedene Kennfelder und Originalsoftware (z.b. für Kundendienst etc.)
- Sicheres Programmieren (ECU kann auch bei Abbruch des Programmiervorgangs wiederbelebt werden)
- relativ Preiswert
- Keine mechanischen Veränderungen

Nachteile:
- EDS hat teilweise sehr schlechten Support, oft ist niemand zu erreichen
- Wenn man während des Programmiervorgangs den Stecker zieht ist das Auto vorübergehend außer Gefecht gesetzt
- Problematisch mit ISDN-Verbindungen

 

[Patrick24]

Also ich würde jedes Tuning an diesem Motor lassen!!!

Das geht nicht gut

 

[anwill]

Also ich würde jedes Tuning an diesem Motor lassen!!!

Das geht nicht gut

Und mit welcher Begründung?

 

[Patrick24]

hab tagtäglich mit den motoren zu tun und die sind für tuning nicht ausgelegt...

 

[T98C]

Ich würde darauf achten, dass das Tuning auch für den DPF passend ist.
Mein Z19DTH im Astra H hat damals die Phase I von EDS nicht ganz verkraftet (Überhitzung im 1. Zylinder, Kolbenboden hatte sich aufgelößt)
Grund hierfür war wohl der volle DPF, weshalb sich zuviel Staudruck aufgebaut hat und die Abgastemperatur zu sehr angestiegen ist.
Persönlich werde ich meinen Z19DTH im Vectra jetzt im Serienzustand lassen...sicher ist sicher

 

[-El Diablo-]

Also ich würde jedes Tuning an diesem Motor lassen!!!

Das geht nicht gut

*LACH*

Wer hat dir das denn erzählt, meinen habe ich 2005 zusammen mit EDS gemacht, als ersten 1.9 CDTi überhaupt, war quasi der Urvater der Software, komplett abgestimmt mit 212 PS und lüft so seit über 130.000 km ohne Probleme. Ok wie die Standartsoftware aussieht die EDS verkauft weiß ich nicht, da meine auf der Rolle und bei Erprobungsfahrten abgestimmt wurd, aber es hällt auf jede Fall wenn man es richtig macht.

Man muss natürlich die DPF Software anpassen. Aber das sollte sich jeder, der sich mit Turbomotoren auskennt, denken können, das Gegendruck tödlich ist.

 

[Patrick24]

Also hier ist jeden tag mindestens ein z19dth mit motorproblemen in der werkstatt. und das mit org. Software. Diese Motoren werden auch Fließbandweise in werkstätten ersetzt..

 

[-El Diablo-]

naja ich hab noch keine Werkstatt getroffen die das bestätigen kann.

Vielleicht ist die originale Software ********.

 

[Fummy80]

Hier in der Familie sind 2 Z19DTH mit 180PS und 400NM!

Beide ca 60tkm drauf und absolut keine Probleme!!

@Patrick
Jetz klär mich mal auf was das für Motorprobleme sind?!?
Wie immer die üblichen mit Drallklappen oder AGR, mehr is an den Motoren net was kaputt geht...und das kann dir bei Serie oder gechipt immer mal kaputtgehen
Und ich glaub kaum das du Erfahrung hast mit nem gechipten Z19DTH

 

[Patrick24]

z.B. Kolbenschäden 4.Zylinder oder Turboschäden... Aber vllt haste ja auch Glück gehabt. Also kann auch ssein das ich als Mitarbeiter einfach mehr sehe...

 

[Fummy80]

Gut von Turboschaden hab ich jetz auch schon gehört, aber nur vereinzelt! Aber von regelmäßigen Kolbenschäden weiß ich jetz gar nix!
Und ich bin viel in Foren unterwegs wo sehr viele Z19DTH gefahren werden!

Mit Sicherheit siehst du mehr, aber deswegen zu behaupten das chiptuning am Z19DTH nix is

 

[Patrick24]

der 4. zylindeer wird zu heiss. der fahrer merkt davon wenig ausser etwas ölverbrauch.. aber mit einmal geht gar nix mehr... hab selber schon 4 gewechselt. risse im zylinderkopf hatten wir auch schon vermehrt...

 

[-El Diablo-]

Und warum wird der 4. Zylinder zu heiß?

 

[Ümit]

Hallo
Ich fahre seit oktober 2008 einen Vectra c 1,9 Cdti mit 150 Ps. Ich habe nur probleme mit Chip gehabt.

 

[Nixplaner]

boa is es denn so kompliziert nen paar satzzeichen zu benutzen?

 

[Ümit]

Sorry ja für mich schon.

 

[Micha0670]

Sorry, Ümit.
Dann erwarte aber auch keine Antworten auf deine so unlesbaren Fragen oder Geschichten .
Ich, für meinen Teil, lese mir so Blockgeschichten gar nicht mehr durch .

Gruß,
Michael

 

[Nixplaner]

ist nichts gegen dich ümit, aber liest sich wirklich schrecklich. nix für ungut