4. Gang springt raus

[eisbär4910]

Hallo zusammen!

Habe mir heute einen Vectra A Stufenheck CDX BJ 4/95
mit X20XEV und 91 tkm geholt und wie ich auf der Autobahn nach Hause gefahren ist, sprang auf einmal der 4. Gang raus. => zuhause Schaltung eingestellt und immer noch das gleiche Problem.
Wenn man im 4. ist und Beschleunigt, dann fliegt einem der Gang raus.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte???

mfg Stefan

 

[matthias85]

Hallo zusammen!

Habe mir heute einen Vectra A Stufenheck CDX BJ 4/95
mit X20XEV und 91 tkm geholt und wie ich auf der Autobahn nach Hause gefahren ist, sprang auf einmal der 4. Gang raus. => zuhause Schaltung eingestellt und immer noch das gleiche Problem.
Wenn man im 4. ist und Beschleunigt, dann fliegt einem der Gang raus.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte???

mfg Stefan

schonmal unter gekrochen und geschaut ob das gestänge verbogen ist, da ja anscheinend spannungen vorhanden sind?

ach der motor wurde auch in den a eingebaut?

Man kann auch direkt am getriebe die gänge einstellen, aber hab dat nur gesehen wie das gemacht wurde, auf den getriebe is sonne plastehülse die man rausziehen muss,
denn mit nen 5er bohrer rein, etwas bewegen bis er tiefer sackt und denn am gestänge was losschrauben zum innenraum und naja weiter weiß ich net, also bei opel wissen die sicher weiter oder du ließt dich mal ein im netz, da gibt es sicher was zum thema, z.b. gang springt raus vectra oder so!

hab mal gegoogelt : http://www.opel-voting.de/opel-forum/vectra-calibra-insignia/39157-5-gang-springt-raus.html

 

[eisbär4910]

Hallo!

Ja dieser Motor wurde in den A-Vectra und auch in den Calibra eingebaut.
Aber erst in den späten Modellen.

Genau wie du beschrieben hast, habe ich die Schaltung eingestellt.

Habe vorher noch eine kleine Probefahrt gemacht und musste feststellen, daß das Getriebe jetzt ein mahlendes Geräusch von sich gibt.

Ich glaube jetzt ist es endgültig hin. Bei nur 91.400 Kilometern.
Wirklich extrem blöd.

mfg Stefan

 

[transporter]

Hy
Ab Baujahr 93 muß eine Bohrung links fluchten am Schalthebel , mit Dorn fixieren, ( Oder weiter festhalten in leerlauf 1/2 Gang nach links ) und dann die Klemmung wieder festmachen ,
Alle Dorne/Bohrer wieder heraus ziehen .
Und einmal alle Gänge probieren , wenn nicht i.O noch mal prüfen

Motorlager sind okay ?

 

[Schubbie]

Ich hätte jetzt auch auf Motorlager/halter getippt. Ist genug Getriebeöl drauf? Nicht dass die Simmerringe der Antriebswellen mal undicht sind, der stand bestimmt mal länger.
MfG
Andreas

 

[eisbär4910]

Hallo!

Motorlager können es nicht sein, da das Getriebe im Leerlauf rasselt und wenn man auf die Kupplung tritt, dann ist das rasseln weg.
Habe mir jetzt ein F20 besorgt und werde das Innenleben in der nächsten Zeit wechseln und neu abdichten.

mfg Stefan

 

[transporter]

Kupplungsseil hast du auch neu eingestellt , das könnte das Rassel beseitigen ,

 

[eisbär4910]

Habe ich auch eingestellt.
Aber wie gesagt, daß F20 liegt schon im Kofferraum und eine neue Kupplung habe ich mir gestern geholt. Wenn das Getriebe ausgebaut ist, werde ich noch im gleichen Zug die ganzen Dichtungen und Simmerringe neu machen und dann ist hoffenlich ruhe mit dem Ding.

mfg Stefan

 

[transporter]

Dann viel Erfolg

 

[VectraGirl]

das rasseln wird vom ausrücklager kommen zieh mal am pedal und hör obs dann lauter wird oder auch verschwindet.

 

[happyanderl32]

hi,geht deine schaltung schwer zu bewegen? wenn der solange steht kann es sein das gelenke vom gestänge geschmiert werden müssen, aber wenn du sie zerlegst,dann kauf dir gleich die inneren weißen plastikgleitlager mit,oder wie die heißen,wahrscheinlich sind die verschlissen und deshalb springen die gänge raus,

Gruß happyanderl32

 

[eisbär4910]

Am Samstag haben wir das Getriebe geöffnet und siehe da, wenn noch 1/8 Liter Getriebeöl drinnen war, dann ist das viel.

Ihr könnt euch wahrscheinlich gut vorstellen, daß das nicht sehr gut für das Getriebe nicht so gut war.

Die Synchronringe haben ein Spiel von ca. 1 mm.

mfg Stefan