Wie lange läuft der Motor?

[Andi W.]

Hallo,

ich habe mit vor ca. einem Monat nen Vectra-A-CC Fließheck (Bj. 93) gekauft, schaut ganz gut aus und bin bis jetzt auch recht zufireden damit.

Das einzige was den guten Gesamteindruck irgendwie schmäert ist der km-Stad. Er hat schon 208 000 km runter.

Ich wollte nun hier mal fragen wie es bei euch so ausschaut mit den km, bzw wieviel denn so ein Motor schaffen dürfte (auf dem Motor steht OHC oder so, sonst weiss ich nix ).

 

[zwotausender]

Hi !

Ein bißchen genauer müßteste schon werden !
Hubraum oder Leistung müßte man schon wissen !

Gruß
Tom !

 

[Emerald_81]

steht das ohc auf ´nem erhobenen deckel (absatz) drauf oder steht da ohc injection drauf ???

 

[Andi W.]

Uff also im Moment weiss ich nur dass er 90 PS hat, sobald ich wieder daheim bin schau ich gleich mal nach :)

 

[chaos]

also es is n Vectra A CC Fliessheck mit 1,8i maschine (vermut ich mal anhand der ps

208TKm ist ok..
solltest dir aber den motor genauer anschauen, wenn er am ventildeckel (das ding wo OHC vermuttlich draufsteht
an den rändern bissl öl sift, wurde der wagen warscheinlich getreten *g* (das merk ich nämlich an meinem, muss die dichtung dort mal tauschen *g*)


meiner 2,0i hat auch schon 135TKm ...
und ist BJ 90/91.
Motor ist noch gut, hoff i zumindestens *g*
also dürfte es bei deinem mit 208TKm wohl auch ned schlimmer sein, hauptsache du wechselst regelmässig öl, und guggst mal nach ob alle dichtungen gut sind, wenn nicht am besten gleich tauschen = mehr freude am wagen

und rost brauchsu auch ned befürchten, hast ja ein Facelift model ...

 

[zwotausender]

Naja die Ventildeckeldichtung hat nix mit der Fahrweise zu tun !
Sie wird nur sehr schwach angezogen und da es einfach ne Kork Dichtung ist, sifft die halt im laufe der Zeit !

Der Motor ist definitiv ein 1,8 er.
Wieviel er noch läuft hängt natürlich ganz und gar davon ab wie er gefahren wurde ! Aber diese Laufleistung ist normalerweise, wenn er einigermaßen normal gefahren wurde noch kein Problem !


Gruß
Tom !

 

[Emerald_81]

etwas dichtmittel auf die Korkdichtung und gut is .... ich benutz da meistens Silikondichtmittel oder Ventildeckeldichtmittel für ´n T2 - Bus mit Boxermotor, is so ´ne grüne Pampe ...

wenn man das Auto "normal" fährt, hält der schon noch ´ne Weile, hab meinen Vectra A-CC mit 2.0 16V und 150 PS im Sommer 2001 mit 106tkm gekauft, seit herbst steht er, kilometerstand ist 1698xx km und da geht ma echt was vorwärts ....

 

[FunkyBlaze]

aber die korkdichtungen kann man doch auch gegen normale (is es gummi?) wechseln...
so is es zumindest bei mir...

hab nen 1,6er mit knapp 80tkm noch is nix dran.

mfg Tim

 

[Emerald_81]

also von opel gibt´s da nur ´ne korkdichtung, die is zwar oben und unten schwarz, aber das is egal ....

 

[tobi480]

Mein 1.8er saut nach 160Tkm auch ein wenig an der Ventildeckeldichtung, allerdings fahre ich auch nicht unbedingt verschleißa
rm und gönne ihm 0W-40 und da sollte das zu verschmerzen sein.
Ein Kumpel von mir fährt einen C20NE. Der Bock hat jetzt rund 305Tkm abgespult und läuft recht gut, allerdings machen jetzt auch langsam die Kurbelwellenlager auf sich aufmerksam.
Die alten 8-Ventiler machen also locker ihre
300-400T, wenn man ihnen ein bischen Beachtung schenkt.

MfG tobi

 

[Emerald_81]

ich würd kein 0W-40 fahren, eher ´n 5W-40 ....

was fährst du? Castrol ??? Wenn Castrol, dann das TWS, ansonsten kann ich dir Liqui Moly empfehlen ...

 

[Chris~77]

Ich kann nichts negatives an den Opel 8V Motoren finden.
Mein Kadett 1.3 hatte rund 200tkm auf dem Buckel als ich ihn verkauft habe. Und er lief super.

Mein jetziger Vectra hat 213tkm auf der Uhr. Ich merke keinen Unterschied zu dem Zustand als ich ihn vor etwas mehr als 4 Jahren gekauft habe. Da hatte er knapp 100tkm runter.

 

[FunkyBlaze]

@ emerald

mir wurden se in ner VW werkstatt gewechselt und die haben keine kork genommen!
da bin ich mir 100% sicher!

woher die die dann haben weiß ich nicht...
zumindest hatte er mir auch empfohlen keine kork zu nehmen, weil die irgendwann porös werden und dann siffts halt raus...

mfg Tim

 

[Emerald_81]

@Funkyblaze: was die genommen haben, weiss ich nich, dass die kork immer wieder undicht werden is ´ne andere sache, da man die fast nicht richtig anziehen kann .... also dichtmittel rein und das hält ...

gibt eigentlich keine Gummi-Dichtung für ´n 8V, es sei denn, Opel hat nach langer Zeit mal was neues fabriziert ....

 

[tobi480]

@Emerald: Ich glaube ich habe das von Castrol reingemnacht. Am Öl spare ich eigentlich nicht, dafür gebe ich lieber mal ein paar Euronen mehr aus.

 

[FunkyBlaze]

ich frag bei der nächsten gelegenheit mal nach...
bei mir is zumindest seit dem wehcsel nix (ca. 15tkm)

mfg Tim

 

[Emerald_81]

@tobi: ich fuhr in meinem C20NE ´n 0W-60 und deshalb hat er mir gefressen .... aber naja, bei 292tkm ....

fahr lieber ´n 5W-40 ...

 

[tobi480]

@Emeral: Ich hab keine Probleme damit. Der Ventildeckel ist zwar ein wenig feucht aber nicht nass und der Ölverbrauch ist kaum spürbar. Ich wechsel so ca. alle 20Tkm und musste bis dahin noch nie auch nur einen Tropfen nachgiessen. Aber der Motor fliegt ja eh bald raus, der V6 wartet schon in der Garage.

 

[zwotausender]

Ich will euch ja nicht zu nahe treten, aber haltet ihr 0er bzw. 5er Öl für einen 0815 Motor der noch lange nicht an seiner Leistunggrenze gefahren wird ein für bißchen übertrieben ???

Gruß
Tom !

 

[tobi480]

Ich bin auf Vollsyntetisches umgestiegen, da mein Bruder auch die Karre fährt und der interressiert sich für so kleinigkeiten wie Öl- oder Glühlampenwechsel überhaupt nicht. Da kann es schon mal vorkommen, dass seit dem letzten Ölwechsel 30Tkm gefahren wurden und Mineralöl traue ich das dann doch nicht zu. Wenn ich den Mtotor umgebaut habe bekommt er den Bock dann aber nicht mehr. War mir doch zu teuer, als dass ich ihn dann verheizen lasse.