Elektrikprobleme Vectra c

[andyk19]

Servus Männer,

Hab ein großes Problem mit meinem Vectra
C aus 2003...Die ZV Reagiert nicht auf Funkfernbedienungen
Auto blinkt nicht beim betätigen der Fernbedienung
ZV geht nicht, ich kann also nur die Fahrertür manuell öffnen
Da 2x auf schließen gedrückt wurde kann ich die anderen Türen auch nicht von innen öffnen
Die Schalter zum öffnen der Türen/Kofferraumklappe an der Türinnenseite funktionieren nicht
Fenster auf/zu geht
Blinker gehen nicht.
Warnblinkanlage geht nicht
Licht geht an wenn Motor startet und bleibt auch an
Lichtschalter ohne Funktion
Klima/Lüftung geht nicht
Innenraumbeleuchtung geht nicht
Fenster öffnen mit FB geht aber schließen nicht.

Hat jemand solch einen Fehler behoben und kann mir eventuell sagen was da genau defekt ist?

Danke im vorraus

 

[transporter]

Nur mal so : Die Sicherung 15 im Innenraum ist Okay ?

 

[andyk19]

Hallo,

danke für die Antwort.
Ja die Sicherung 15 ist in Ordnung

 

[transporter]

Da ja scheinbar keine Lösung hier kommt ,
Das kam auf einmal ?
Sind ja auch etwas viel Fehler die so nicht an eine Steuergerät hängen , Außer das alles an den CAN BUS hängt (und Ich hoffe mal nicht alle einen Massepunkt haben )
Das Cim Modul macht wohl sehr viel Fehler . Wie man das sauber testen kann ???
Es gibt Türmodule die für die ZV zuständig ist .Kabelbruch in der den Türanschluss mal geprüft ?

Ich vermute mal es wurde nicht mal versucht Fehlercodes auszulesen und Ich meine nicht das Motorsteuergerät , sondern alle andere .

 

[andyk19]

Im CIM und weiteren Steuergeräten sind mehrfach der Fehler U2107 Kommunikation mit BCM abgelegt...

 

[andyk19]

Der Fehler kam über Nacht...quasi nachmittags abgestellt alles i.o. und morgens dann das Unheil

 

[transporter]

Das heißt aber auch es können nicht alle Steuergerät angesprochen werden ?
Sicherung hast du wohl alle getestet .
Fehler bleibt anstehend ,also ändern sich auch nicht durch "Bewegung " am Cim Modul oder bei Tür auf ?
Das ist ein blöder Fehler wenn der CAN Bus gestört ist ,
CIM Modul wechseln zum testen ist leider nicht preiswert .

 

[andyk19]

Ja Sicherungen sind alle in Ordnung...Habe das Auto gerade beim freundlichen abgegeben...mal sehen was die befunden...ich werde berichten

 

[transporter]

Ich hoffe mal den Standard Spruch : Lohnt sich nicht mehr

 

[andyk19]

Heute habe ich einen Anruf vom FOH erhalten.
Diagnose BCM defekt.
Man sagte mir dieses gibt es nicht mehr neu zu bestellen und ein gebrauchtes könne nicht auf das Fahrzeug angelernt werden.
Stimmt diese Aussage denn?
Denn dann wäre das Auto ja ein Fall für den Verwerter?
Bin etwas ratlos?!?!?

 

[transporter]

Die Frage ist was für ein Teil die genau meinen , Keine Teilenummer ?
Ich vermute mal die meinen das CIM Modul
Da hilft dir wohl die Suchfunktion mehr wie Ich
CIM vectra C auf google
cim modul vectra C

Ich hoffe mal den Standard Spruch : Lohnt sich nicht mehr

Da fehlte ein "nicht "

 

[andyk19]

Es ist das Teil wo auch die Sicherungen drin sind auf der Fahrerseite.

 

[transporter]

Also das https://www.ebay.de/itm/277657458626?_skw=13223679&epid=10066677744&itmmeta=01KT9WB5ZYM0K97916FW6JV3Z0&hash=item40a5ac97c2:g:BDsAAeSwB~VpbNTq&itmprp=enc:AQALAAAA4GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBhPCIp6yJvlLuFFodmMYd6yXNCcPk17ulB/uYd/E0smkXtnEtoD4hhQ12dl7JU+ShkWf3VkfNdjAj+NBrCG94CFNU8VWUZB/wKwL0BKt2JEKgNBaPguZqL4ocNlVCaGydMPKaoT5Ti9vTQ42Cnhq5FSIgs3dWP--5Napn9e8pH4rwTXSm92PcpjCvl1JG3QexjN8jZEF+eh9cIzVdOp+q78w5cm9qrlkDK3yebJHTMGVaSHTdEXV8peLS7bODwnf1M+UvvC3cJ2tytngFv52Ir|tkp:BFBMpOCsvNJn (Anzeige)
Nur passenden für dein Auto und zurückgesetzt
Es gibt wohl verschiedene, Nr 7 hier
Каталоги автозапчастей IlCats
93180301
93173414
93186633
Ob das alle Version sind ?

Ich finde jetzt keine Firma auf die schnelle die das repariert
Mal als Erklärung was wohl gemacht werden müßte bei einen gebrauchten ,

Mal Anfragen ?
Steuergerät Reparatur

 

[andyk19]

Ich habe gestern bei eBay für 90€ ein BCM bestellt welches resettet worden ist.
Das Teil hat die gleiche Teilenummer wie meins.
Sobald es da ist, lasse ich es einbauen und programmieren.
Bin mal gespannt ob das funktioniert.
Ich werde berichten....

 

[andyk19]

Also das BCM wurde gewechselt und versucht anzulernen...dies hat aber nicht geklappt da angeblich das kleine Steuergerät auf dem BCM defekt sei...das ist die Teilenummer 09226554 BZ...da dieses Steuergerät nirgendwo im Internet zu finden ist spiele ich mit dem Gedanken das Auto "sterben zu lassen"
Es sei denn irgendjemand hat so ein Steuergerät noch herumliegen.
Dann bitte gern melden

 

[transporter]

Zum reparieren hast du auch keinen gefunden .
Hat mal jemand den alten "zerlegt " und geschaut ob nicht nur eine Lötstelle gebrochen ist


Muß wohl auch "entheiratet " sein, das ist wohl das Problem , Zustand ohne zurückgesetzt geht ja
https://www.ebay.de/itm/12638396843...HUFhsBjd6saNQzjHznEqVN-jWqZnZQlmqy85LJ1QCegmM (Anzeige)
https://www.teilehaber.de/itm/siche...OL2NyVJds2f-z84Cbw1QiDzrkTrKfGWWzQR2pKhKkCUR2
https://www.ebay.de/itm/18844056910...MI5P-h9a6GlQMVGIf9BR13ETxKEAQYBSABEgIBKvD_BwE (Anzeige)
https://ovoko.de/gebrauchte-ersatzt...MI5P-h9a6GlQMVGIf9BR13ETxKEAQYBiABEgL-2fD_BwE
https://ovoko.de/gebrauchte-ersatzt...MI5P-h9a6GlQMVGIf9BR13ETxKEAQYByABEgKRlfD_BwE
Wenn mal da nach Fragen, was die wirklich können und was das kostet
Opel BCM , Steuergerät, Wegfahrsperre, Anlernen , Klone ,kopieren

 

[klappstuhl]

Tach auch,
Transporter hats oben schon angesprochen! Hast du wirklich alle Kabel an den Knickstellen einer Sichtprüfung unterzogen ? Besonders in der Fahrertür, so richtig mit Gummi zur Seite schieben und richtig anschauen???? Stecker abziehen und die Pinne auf Korrosion prüfen, etc.???
Kleiner Tip, im ausgebauten Zustand ist das sehr einfach. Mit einem zweiten Mann ist die Fahrertür in zwei Minuten ausgebaut, dann kann man die Kabel und Stecker gut anschauen. Ich rede immer von der Fahrertür weil die wohl am meisten benutzt wird.
Grüße

 

[andyk19]

Hab mir mal den Türkabelbaum angesehen und der sieht optisch nicht schlecht aus.
Das braune Kabel an dem Stecker bei mir sieht nicht mehr ganz so schön aus ist aber elektrisch definitiv noch verbunden.

 

[controlport2]

Moin.
Ich bin kein Techniker, aber ich hatte schon positive Erfahrungen mit Tipps einer KI.
Die habe ich jetzt in diesem Fall befragt und unten steht die Antwort.
Vielleicht hilft das ja doch, den Wagen zu retten.


Das klingt nach dem klassischen, absolut frustrierenden Elektronik-Albtraum beim Vectra C. Aber lass deinen Forumskollegen das Auto bloß noch nicht aufgeben – die Diagnose und die Aussagen des Opel-Händlers (FOH) sind mit ziemlicher Sicherheit unvollständig oder schlichtweg falsch.
Der Schlüssel zum Erfolg liegt hier im Fehlercode U2107 (Keine Kommunikation mit dem BCM) und der Tatsache, dass das Auto im sogenannten "Notlaufprogramm" der Karosserieelektronik läuft (Licht dauerhaft an, Wischer/Blinker spinnen, Klima tot).
Hier sind die konkreten Punkte, die ihr der Reihe nach prüfen solltet, bevor der Wagen verschrottet wird:
1. Das "unauffindbare" Steuergerät (Teilenummer 09226554 / Kennung BZ)
Hier liegt ein riesiges Missverständnis vor. Die Teilenummer 09226554 (Kennung BZ) ist kein separates Steuergerät, sondern das Relais- und Sicherungsmodul, das huckepack auf dem BCM (Body Control Module) sitzt.

• Die Wahrheit über das "Anlernen": Dieses Modul ist reine Hardware (Platinenleiterbahnen, Relais, Sicherungen). Es hat keinen Mikrochip und keine Software. Es kann und muss überhaupt nicht angelernt werden!
• Das eigentliche Problem beim Tausch: Der FOH hat wahrscheinlich versucht, ein gebrauchtes BCM anzulernen, das vor dem Ausbau nicht zurückgesetzt (entheiratet) wurde. Ein gebrauchtes Opel-Steuergerät, das noch mit dem alten Security-Code verheiratet ist, lässt sich mit dem Tech2-Tester beim FOH nicht programmieren. Das schieben Werkstätten dann gerne auf "Hardware-Defekte".

Lösung: Dein Kollege braucht ein gebrauchtes BCM, das nachweislich "entheiratet" (zurückgesetzt) ist, ODER er muss den Security-Code des Spenderfahrzeugs kennen. Alternativ gibt es spezialisierte Firmen (z. B. Cargraf oder ECU.de), die das alte BCM klonen oder das gebrauchte auf dem Labortisch zurücksetzen können.
2. Der "Klassiker": Der CAN-Bus-Crash im Türkabelbaum
Der Kollege schreibt, das braune Kabel (Masse!) im Türkabelbaum sieht "nicht mehr ganz so schön aus". Beim Vectra C reicht ein optisch "noch verbundener" Draht oft nicht aus.
Viel wichtiger sind aber die zwei verdrillten Kabel des CAN-Bus (Grün und Weiß), die in die Fahrertür führen.
Wenn es in dem dicken Stecker an der A-Säule (Fahrertür) oder im Faltenbalg einen Kurzschluss auf dem CAN-Bus gibt (z. B. durch Feuchtigkeit oder Kabelbruch), bricht die komplette Kommunikation zwischen CIM (Lenksäulenmodul) und BCM zusammen. Das erklärt exakt, warum der Fehler "über Nacht" kam und warum die Fensterheber per Funk zwar öffnen, aber das BCM das Signal zum Schließen nicht verarbeiten kann.
Testen ohne Werkzeug:
Einfach mal den großen Kompaktstecker an der Fahrertür (im Faltenbalg) komplett trennen/ausstecken. Wenn danach ein Großteil der anderen Funktionen (z. B. Warnblinker, Lichtschalter, Lüftung) plötzlich wieder reagiert, liegt der Fehler definitiv im Kabelbaum oder dem Türsteuergerät der Fahrertür.
3. Spannungsversorgung des BCM (Sicherungskasten Motorraum)
Das BCM sitzt im Fahrerfußraum hinter dem Lichtschalter, wird aber massiv vom Sicherungskasten im Motorraum (UEC) versorgt.

• Sicherung 15 wurde geprüft, aber es gibt noch mehr. Bitte unbedingt die großen Maxi-Sicherungen im Motorraum prüfen.
• Noch wichtiger: Der Vectra C leidet oft unter Wassereinbruch im Bereich des BCM (Abläufe unter dem Windlauf/Scheibenwischer verstopft). Wenn Wasser am Kabelbaum entlang in den Stecker des BCM läuft, korrodieren die Pins. Das BCM verliert die Masse oder das Zündungsplus (Klemme 15) und ist für das CIM "tot" (Fehler U2107).

Zusammenfassung & Fahrplan für deinen Kollegen:

1. Türstecker trennen: Den Stecker der Fahrertür abziehen und prüfen, ob die restliche Elektronik (Lüftung, Blinker) wieder zum Leben erwacht.
2. BCM-Stecker auf Feuchtigkeit prüfen: Das BCM im Fußraum freilegen, Stecker abziehen und nach grünem Grünspan (Korrosion) suchen.
3. FOH wechseln oder freien Opel-Spezialisten suchen: Zum Programmieren eines gebrauchten BCM braucht man jemanden mit einem Tech2 oder OP-COM und dem nötigen Know-how, wie man Steuergeräte zurücksetzt. Die Aussage mit dem "nicht anlernbaren Relaiskasten" zeigt leider, dass die aktuelle Werkstatt hier überfordert ist.

Das Auto ist definitiv kein wirtschaftlicher Totalschaden – hier blockiert nur ein winziger Elektronik-Knoten das gesamte System! Sag ihm einen schönen Gruß, er soll den Kopf nicht hängen lassen.
Halt mich gern auf dem Laufenden, was beim Abziehen des Türsteckers passiert!