ansprechverhalten und -sound

[vcfmvp]

um nochmal zu meinem problem mit der schlechten gasannahme zurück zu kommen. ich mag es mal kurz beschreiben, vielleicht kann mir dann einer helfen: wenn ich den gaszug mehrmals hintereinander schnell ziehe spricht der motor nicht wirklich darauf an, sondern erhöht nur kurz die drehzahl. also er nimmt das gas zwar an, aber nicht in der art wie ich das gerne hätte. es sollte so sein (und ich denke das ist normal), wenn man zb beim einparken mehrmals hintereinander das gaspedal leicht durchtritt das der motor das dann auch akkustisch wiedergibt. wisst ihr was ich meine und woran es liegen kann das das bei mir nicht so ist?
danke

 

[juergen]

also jetzt verstehe ich was nicht. Bei mehrmaligem Gasgeben erhöht sich zwar die Leerlaufdrehzahl, aber der Motor spricht nicht an

also wenn die Leerlaufdrehzahl sich erhöht, dann reagiert der Motor doch auf die Gaszugbewegung. Aber ich denke, ich weiß in etwa was Du meinst. Du vermisst vermutlich die Gasannahme wie Du sie z.B. bei einem Motorrad hast, Gashahn aufdrehen und schon schnellt die Drehzahl hoch. Jede kleinste Gaszugsbewegung wird mit Sound belohnt. Nun kannst Du einen Automotor nicht mit einem hochgezüchteten Zweiradmotor, der mal locker 13000 U/min. bringt vergleichen. Du mußt bedenken, das Deine 120 Ps oder wieviel Du hast, sich auf 2 Liter verteilen. Die Mopedmotoren quetschen teilweise aus 750 oder 900 ccm 140 PS raus. Die meisten normalen Serienmotoren haben nicht dieses extreme Ansprechen bei mehrmaligen darauf folgendener Gasbetätigung. Oftmals passiert es sogar, das Du ein förmliches Gasloch verspürst. Ich denke, da wirst Du mit leben müssen, es sei denn Du quetscht 300 PS aus Deinem Motor raus.

 

[vcfmvp]

hi,
genau das ist es was ich meine. war blöd zu erklären. kann es sein das in dieser hinsicht der c20ne sowieso "träger" ist als die kleineren motoren? weil bei bekannten die andere motoren haben, zb den 14.er oder 1.6er ist es so wie ich es beschrieben habe und auch gerne bei mir hätte. also er erhöht die drehzahl nur leicht, gas nimmt er schon richtig an. oder kann das an nem offenen filter liegen? wobei ich das eher weniger glaube, wiel das ganze ja im stand ist, da dürfte das doch nicht so nen großen unterschied machen, oder?

 

[juergen]

Ich habe ja die 1,6 Liter Maschine. Bei mehrmaliger Gasbetätigung in kurzen hintereinanderfolgenden Intervallen habe ich auch diese verzögerte Gasannahme. Gut, bei 75 PS kannst Du da auch nicht viel erwarten. Das liegt einfach in der Motorcharakteristik, das die Motoren da etwas träger sind. Ich denke mir, das dies bei dem 1,8er und 2 Liter Motor auch nicht viel anders ist. Am K+N liegt dies mit Sicherheit nicht. Von daher wirst Du bei den Serienmotoren nie diesen gewünschten Motorradeffekt haben. Was aber auch recht gut kommt, ist ein Schaltsaugrohr. Da hast Du beim Runterschalten dieses schöne böllerige Geräusch, wie dies die meisten Moped`s haben.

 

[vcfmvp]

hi,
aber bei ein paar kumpels die nen 1.6er haben ist es so, das die diese direkte gasannahme haben. das muss doch irgendwie zu machen sein. vielleicht mal bisschen an der dorsselklappe rummengen :-)
nee aber zu der anderen sache, was ist das für ein schaltansaugrohr? was genau ist das, kann mir nix darunter vorstellen?

 

[juergen]

das Prinzip des herrkömmlichen Ansaugtraktes ist ja die Luftmengenzufuhr für den Verbrennungsmotor. Mit einem Schaltsaugrohr wird über Klappen die nötige Luftmenge in den einzelnen Drehzahlbereichen verbessert, was sich dann auch in einer besseren Gasannahme widerspiegelt, also Deine Problematik die Du ansprichst verbessern kann. Darüber hinaus hast Du gerade beim Herunterschalten bzw. beim Gaswegnehmen dann etwas verstärkt dieses schöne böllerige Auspuffgeräusch.

sie auch folgender Link

Schaltsaugrohr

 

[Emerald_81]

Ganz einfach:

In den unteren Drehzahlbereichen braucht man lange Ansaugwege um mehr Drehmoment zu erhalten.
In den höheren Drehzahlbereichen braucht man kürzere Ansaugwege um mehr Leistung zu erhalten.

Das Schaltsaugrohr schaltet in einem bestimmten Drehzahlbereich die Ansaugwege um, d.h. da ist eine Walze drin, die den Ansaugweg zwischen dem direkten Weg an den Zyl.Kopf (kurzer Weg) und dem üblichen längeren Ansaugtrakt verändert!

 

[vcfmvp]

wisst ihr was sowas kostet?

 

[juergen]

@ emerald

jau, super in knappen Worten erklärt

@ Vcfmvp

bezüglich Preise könntest Du mal bei BTO / Erik ( vectra-a-cc-de ] anfragen.

 

[vcfmvp]

danke, werd ich dann machen wenn es interessant wird. aber im moment muss ich mich finanziell von dem motortausch erholen.

 

[Emerald_81]

Du kannst nicht einfach irgend ein Schaltsaugrohr an irgendeinen Motor schrauben, dazu kommt noch, dass es für die Opel-Motoren einfach keine Schaltsaugrohre gibt!

 

[vcfmvp]

naja, wäre wenn sicher eh zu teuer gewesen...
hab eben mal im auto gesessen und das ganze mit neuem motor probiert. und es kommt schon sehr nah daran, wie ich es mir vorstelle. jetzt hab ich ne vermutung, korrigiert mich wenn es blödsinn ist. die anderen, bei denen die gassannahme sofort akkustisch quittiert wird (beim schnelle gaspedal treten), haben alle serien auspuffanlagen drunter. kann es sein, das der remus esd zu wenig rückstau hat? weil außen hör ich ein schönes blubbern im auspuff... das macht glich alles wieder gut. jetzt fehlt nur noch ein schönes ansauggeräusch und dann stimmt alles...