Opel Vectra B Y26SE Motorfehler lässt sich nicht finden

[sonnywest]

Hallo leute

habe mir vor kurzem nen Vectra B zugelegt motor ist der y26se 178000 km nun ja nun zu meinem anliegen das auto hatte schon beim kauf motorfehler bin selber mechaniker also dachte ich alles halb so wild wird man schon finden ja nix wars fehler war aktiv (P0136 Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 2) ) so dann hab ich ne neue sonde reingemacht fehler gelöscht das ganze war 2 tage gut dann gleiche fehler wieder dann hab ich mich etwas durchgegooglet und vieles deutete auf den kat hin also nen gebrauchten kat besorgt der hatte 80000 km runter müsste dann ja auch noch gut sein diesen samstags reingefummel fehler wieder gelöscht 2 tage war alles ok dann leutete meine MKL wieder nun bin ich am verzweifeln allerdings war es diesmal nicht der gleiche fehler nun sind es diese fehler

P0430 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 2) (AKTIV)
P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1) (Inaktiv)
P0330 Klopfsensor 2 Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2) (Inaktiv)
P0170 Kraftstoffkorrektur Funktionsstörung (Bank 1) (Inaktiv)

hoffentlich kann mir jemand helfen bin solangsam am verzweifeln

lg SonnyWest

 

[Caravan-Cruiser]

die Fehler die Inaktiv sind kannst du scheinbar mal vernachlässigen.

Welche Sonden hast du denn getauscht? der Wagen hat ja schließlich 4 davon!

Möglich wäre das entweder beide oder auch nur eine der Sonden auf Bank eins ihren Geist aufgegeben hat.

 

[sonnywest]

Ja wie oben schon gesagt der krümmer für die 2te bank hab ich gebraucht komplett mit sonden bekommen reingemacht und anscheinend ja ok nur zylinderbank 1 macht ja jetzt faxen was eben auch ist er hat die bekannte krankheit mit den ventilschaftdichtungen die sind leicht verbraucht also beim kaltstart raucht er etwas bläulich nach 10m fahrt ist es weg nur fehler für die abgassonden für die erste bank bringt er ja nicht also die beiden sonden an der 2ten bank sind gebraucht erneuert an der ersten bank hab ich noch nichts gemacht

 

[Caravan-Cruiser]

Bitte nimm dir 2 Minuten mehr Zeit und verfasse deine Texte lesbar. Satzzeichen sind nicht nur für Deutschprofessoren erfunden worden.

Mit was hast du die Fehler ausgelesen? Tech2?

 

[sonnywest]

Nein, mit OP-Com

 

[Caravan-Cruiser]

dann geh mal in die Motorsteuerung und lies die Echtzeitdaten der Sonden aus. Dann siehst du ja was los ist und ob es eventuell am Kat liegt bzw nur eine Sonde den Geist aufgegeben hat

 

[sonnywest]

Würde ich gerne , ist aber keine original version von op- com ist das china clone diagnosegerät. Komischerweise lassen sich bei dem y26se keine echtzeitdaten auslesen bei allen anderen modellen ja nur bei dem nicht kann nur fehler auslesen und löschen

 

[Caravan-Cruiser]

dann geh mal spaßenshalber uber den Omega in das MSG ;-) hab gehört da gehts trotzdem :-P

 

[sonnywest]

Ok werd ich am wochenende gleich mal probieren vllt funktioniert das danke schonmal im vorraus

 

[Caravan-Cruiser]

habe bei mir das gleiche Problem das ich unter Vectra nichts auslesen kann, aber unter Omega geht alles

 

[sonnywest]

Ok habs heute mal probiert unter omega b funktionert alles zwecks Echtzeitdaten auslesen von den sensordaten scheint alles gut zu sein. Heute morgen kam allerdings auch der freundliche DHL bote und brachte den neuen Luftmassenmesser den hab ich gleich mal eingebaut und alle fehler gelöscht die o2 kenfelder zurückgesetzt seit dem bin ca 50 km gefahren und bis jetzt ist die MKL noch aus hoffe es bleibt auch so gebe aber nochmal bescheid

 

[Vectrabauer]

Servus Leidensgenosse.

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 1.8er.
Des Rätsels Lösung bei mir war dass mein Vorbesitzer einen Auslasskrümmer aus "Billighausen"
eingebaut hat.
Dieser war an Zylinder 1 und 3 beinahe zu und hatte deshalb Fehlermeldung Lamda und Motorsteuerun.
Schau doch mal nach ob der Krümmer ein Originalteil oder ei Japanschrott ist.
Dein Problem wurde auch bei den Autodoktoren Auf VOX behandelt.
Gruß. Vectrabauer

 

[sonnywest]

Ok danke ja also bis jetzt hab ich fleisig heute knappe 150 km runter und die MKL ist immer noch aus wird sich jetzt noch die nächsten tage zeigen ob es gut ist oder nicht , als ich den Abgaskrümmer für Bank 1 gewechselt habe sah der nichtmal schlecht aus bin auch überzeugt davon das der noch gut ist 3 monate zuvor hatte ich auch AU gemacht und hatte spitzen abgaswerte denke mal schon das es am LMM liegen kann da der Krümmer auch nicht stark verschmutzt war wenn es tatsächlich am LMM lag trauer ich dem nicht hinterher habe jetzt auch schon gemerkt mein Durchschnittsverbrauch ist um 0.4L gesunken wie gesagt daumen drücken und abwarten, die Krümmer sind aufjeden fall noch die ersten und original

 

[ruffshot1]

Sers! Ich fahre auch einen Y26SE und habe auch regelmäßig diese Fehler

P0430 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 2)
P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)

Abgaswerte sind Top und das Auto fährt einwandfrei deshalb lösch ich die Fehler einfach immer raus und gut is

 

[sonnywest]

ja aber immer regelmässig die fehler löschen ist auch kein zustand bin nun fast ziemlich sicher das der fehler am luftmassenmesser lag/liegt, hatte den neuen luftmassenmesser eingebaut dann war ne zeitlang ruhe abgasfehler kamen keine mehr nur er schaltet hin und wieder auf notlauf um als ich ihn da dann ausgelesen habe war der fehler luftmassenmesser und ansaugluftsensor signal zu groß drin muss aber an dieser stelle auch sagen der neue LMM den ich vor tagen verbaut hatte war ein billig LMM aus dem internet werde jetzt halt in den sauren Apfel beißen müssen und einen von bosch kaufen. Aber zuerst muss noch die LIMA gewechselt werden da beim kaltstart in gewissen drehzahlbereichen die kontrolle flimmert sobald er warm ist ist die kontrolle aus könnte auch zu den fehlern führen wenn die boardspannung nicht ausreichend ist und dann plötzlich bekommt er wieder einen spannungsschub deswegen wechsle ich die lima vorsichtshalber mal ladespannung liegt unter volllast bei 12,8V und das ist bisl mager, weis einer von euch evtl paar tricks bei der lima wechseln wie ich es sehe wird das ja ein richtiges abenteuer

 

[ruffshot1]

Naja ich weiß das alles funktioniert von dem her stört es mich nicht

 

[Zero]

Guckt euch mal in der Datenliste die Monitorsonden bzw Nachkat Sonden an. Diese müssen immer leicht im fetten Bereich pendeln. Wenn das nicht tut wir euer Kat bzw beide . defekt sein. Wichtig dabei Sonden vor Kat müssen in Ordnung sein.

mfg Zero

 

[ruffshot1]

Alle 4 Sonden arbeiten einwandfrei. Das hab ich schon mehrmals kontrolliert.
Ein Kumpel von mir fährt das gleiche Auto und sogar er hat gelegentlich das selbe.
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist das die Fehler häufiger auftretten wenn es Kalt ist bzw. wenn man sehr schonend fährt.

 

[Caravan-Cruiser]

Naja wenn du Vollgas fährst, dann interessieren dem msg die lambdawerte nicht und er fährt nach kennlinie.

 

[ruffshot1]

Ich würde mich mal als normalen Fahrer einschätzen. Ich bin weder einer der bei 2000 Umdrehungen schaltet, noch einer der ständig in den Begrenzer fährt