Opel Vectra B Vectra B Z22SE läuft nach dem Starten kurz auf 3 Zylindern

[Flo1986]

So habe den Sensor gewechselt und alles funktioniert wieder..

 

[opamithut]

Sag ich doch..

Mit der Steuerkette hast du wohl echt Schwein gehabt... Also dann wünsch ich Dir sorgloses fahren..

 

[Flo1986]

Dank dir. Ich wollte die eh im März wechseln lassen. Das mit dem Kopf war zwar jetzt doof, aber lieber jetzt anstatt nachdem wechsel der kette.wie lange halten die 2.2???

 

[misterY]

Wenn die Kette gewechselt ist sollten 300-400tkm kein Problem sein. Alle Schwachstellen hast du im Grunde ausgemerzt. Regelmäßig Ölwechsel machen und glücklich sein.

 

[Flo1986]

Öl bekommt er alle 6monate bzw. 15tkm.

 

[misterY]

So muss das sein...

 

[Flo1986]

Mir kommt es so vor, das er noch etwas nach verdampften Kühlwasser riecht. Ich hab aber kein Leck gefunden und hab auch kein Kühlwasserverlust. Kann es sein, dass noch in den Kühlrippenndas getriebes Kühlwasser ist und das jetzt noch langsam verdampft?

 

[Flo1986]

So nun nach 10tkm läuft alles. Nur an der Servopumpe verliert er Motoröl. Die Dichtung zwischen Motor und Sevopumpe wurde gewechselt. Brachte leider nix. Hat jemanden eine Idee???

 

[misterY]

Nicht nur eine Idee, ich kann dir auch 100%ig den Grund nennen: Beim Einbau der Einlassnockenwelle hat der Mechaniker unter den rechten äusseren Lagerbock keine Dichtmasse gemacht. Da muss welche hin, denn das ist Dichtfläche. Steht natürlich auch so im TIS.

 

[Flo1986]

Kann man die noch ohne grossen aufwand nachträglich anbringen??? Oder muss die Kette dafür runter???

 

[misterY]

Kette muss nicht ab. Servopumpe ab, Ventildeckel runter. Danac den Bock abschrauben und vorsichtig abhebeln. Vorsicht, denn er ist auf eine Hülse gesteckt. Nichts kaputtmachen!
Dann an 2 dafür vorgesehen Stellen dünn Dichtmasse auftragen, nicht alles vollschmieren!!!
Bock drauf mit Drehmoment festziehen (Wert hab ich nicht im Kopf). Deckel druff, Pumpe dran, fertig.

 

[Flo1986]

Hast du ein foto von der besagten Stelle???

 

[misterY]

Gerade nicht parat, sorry.

 

[Flo1986]

Wenn ich jetzt noch etwas damit fahre ist es nicht weiter schlimm??? Der verbindung zwischen kopf und block ist dicht. Das Öl läuft zwischen der pumpe und kopf runter bzw. Kommt da raus. Kann es eventuell sein, dass die dichtfläche nicht plan ist???

 

[misterY]

Das ist unbedenklich, nur dass es dir alles mit Öl verschmoddert.
Bezüglich der Ursache bin ich mir mit o.g. Aussage ziemlich sicher.

 

[Flo1986]

Alles klar. Dank dir. Ich werde das im Juni angehen, wenn ich zum Ölwechsel gehe. Ein bild der besagten stelle wäre noch sehr gut. Gruss

 

[Flo1986]

So heut gibt es das nächste Problem. Im Leerlauf ist er sehr unruhig. Er hält die Drehzahl zwischen 450 und 800Umdrehung. Er klingt wieder so. Als würde er nur auf drei Zylindern laufen...
Fehlerauslese per OBD2 spuckt keine Fehler aus.
Was sollte ich überprüfen? Oder gleich zum FOH und Fehler auslesen lassen? Motorkontrolllampe ist nicht an.

- - - Aktualisiert - - -

Ich habe mich heute früh nochmal an meinen Motor gesetzt. Zündung und Einspritzung ist io. Aber beim Ausbau des AGR Ventils hat mich fast der Schlag getroffen. Total fertig mit der Welt... Hab heut ein neues Bestellt und sollte nachher da sein. mal sehen ob es das war. ich halte euch auf den laufenden.

 

[Flo1986]

So das AGR Ventil ist gewechselt und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

 

[Flo1986]

So heut mal wieder ein Problem. Er läuft etwas unrund im Stand und man merkt ein leichtes Stottern beim fahren. Er hat 213tkm runter. Ich werde morgen mal die Kerzen überprüfen und die Drosselklappe reinigen.

Gruss

 

[Flo1986]

Ich war heute früh beim FOH. Die Ursache ist das AGR Ventil. Der FOH will jetzt das Ventil blind legen. Sollte es nicht funktionieren, tauschen sie das AGR auf Garantie.