Reparaturbleche Radläufe/Einstiegsleiste Vorgehensweise?

Diskutiere Reparaturbleche Radläufe/Einstiegsleiste Vorgehensweise? im Vectra - Umbauten am Vectra Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hi! Ich möchte bei meinem Vectra A, der hinten langsam richtig anfängt zu gammeln, Reparaturbleche für Radläufe und Einstiegsleisten...
Theo81

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Hi!

Ich möchte bei meinem Vectra A, der hinten langsam richtig anfängt zu gammeln, Reparaturbleche für Radläufe und Einstiegsleisten einschweißen?

Wie mache ich das richtig, dass dies die nächsten Jahre richtig hält ohne gammeln oder lohnt sich das nicht?

Danke.

Jochen
 
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juergen

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hänge gerade vor dem selben Problem bzw. habe den Wagen bei BTO zwecks einschweissen von neuen Radläufen etc. stehen. Ich denke wichtig ist, das die Bleche verzinkt werden und anschließend von innen gut versiegelt werden. Mein Vectra A wurde vor zwei Jahren komplett neu lackiert, dabei wurden neue Radläufe eingeschweißt ohne das das Blech verzinkt wurde. Ergebnis nach 2 Jahren...wieder Rostansatz :wand:

Da kann Dir Erik von BTO bestimmt näheres zu sagen.
 
Lars@4x4

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du meinst sicher verzinnen und wenn dann mach zuerst die schweller und dann die radläufe wenn du sowas noch ne gemacht hast lass es machen.
 
Theo81

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Selbst machen wollte ich das eh nicht. Ist mir zu heikel.

Ich wollte mir Reparaturbleche Schweller, Radlauf aussen und Radlauf innen kaufen und von einer Werkstatt einschweissen und verzinnen lassen.

Ist eben nur die Frage, wie lange das hält, wenn es richtig gemacht wurde und was das so alles kosten wird.

Jochen
 
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hm kosten so um die 600 € bei einigen tunern ohne material

material bist mit ugf 150 eu dabei

wenns ordentlich gemacht wird hält das dann schon ne weile.
 
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juergen

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vectra a 4x4 schrieb:
du meinst sicher verzinnen und wenn dann mach zuerst die schweller und dann die radläufe wenn du sowas noch ne gemacht hast lass es machen.
sorry, klar meinte verzinnen.
 
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MESSIAS
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Ich hab`s im Dezember bei meinem Vectra selba probiert. Ist gar nicht so schwer. Man muss sich hal nur richtig Mühe geben, sonst gammelt es schnell wieder. Am besten wären Radläufe + Schweller zum Schrauben..

Auf jeden Fall gibt es bei den Reparaturblechen große Qualitätsunterschiede! Die Billigen haben meistens einen viel zu hohen Kohlenstoffanteil, was sich bereits nach einem Winter wieder bemerkbar macht!

Mir war`s egal. Also hab ich pro Radlauf 7€ und pro Schweller 10€ bezahlt..hehe..
 
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es kommt auch immer ganz darauf an wo man bestellt

leidinger-tuning hat zumbeispiel sehr humane preise wenn man nur material brauch man sollte aber vorher mit denen in verbindung treten zwecks versandkosten
 
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MESSIAS
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Sicher..aber woher willst du wissen, wer jetzt Schrott verkauft und wer nicht?
Beim Autoshop kosten die Bleche hier das 4-fache gegenüber den Preisen der KFZ-Grosshändler.
 
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wer weiß das schon aber ich denk mal bei leidinger kann man nichts falsch machen ich werd sehen was rauskommt bestell die tage bei denen da ich die dinger auch brauch und bin mit ca 80,-€ dabei für beide seiten innen und aussen + versand halt noch
 
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Reparaturbleche Radläufe/Einstiegsleiste Vorgehensweise?

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