Opel Vectra B MKL leuchtet immer nach gefahrenen 100km auf beim Z18XE

[transporter]

Das Geld würde ich mir sparen .
Für die paar Tag früher . über 30 € mehr
https://www.ebay.de/itm/NEU-OPCOM-O...h=item3646cbc27d:g:o2YAAOSwx3FcUrT7:rk:3:pf:0
Di, 12. Mrz. und Mo, 18. Mrz

 

[Goofy82]

So heut mal angefangt zu suchen Zündkerzen sehen für mich viel zu Mager aus ????
Sonden kontrolliert also Kabel alles in Ordnung ,dann einmal laufen lassen mit OP-COM Demo nur noch ein Fehler siehe Bild
Und mit Tech2 siehe Bild allerdings mit Laufendem Motor steht vorhanden !! Da kann man doch Drosselklappe und LMM komplett ausschließen??
Ich hab mal versucht die Lambdasonde zu messen mit Multimeter zeigt mir aber immer nur zwischen0,01 0,03 Volt an sollten das nicht 0,2 sein??

 

[transporter]

Hast du mal bei laufenden Motor an die Kabel von der Lambdasonde 1 gewackelt ?
Die erst Lambda Sonde regelt ,also schwankt der Meßwert .
Ich weiß nicht ob dein Multimeter dafür gut genug ist , die Digitalen sind fast immer zu träge .

Also ich würde die Lambda Sonden noch mal wechseln .

 

[Goofy82]

Ja ich hab gewackelt keine Änderung nur eben bei Zündung an fehlt die Lambdasonde und bei laufenden Motor steht vorhanden

 

[transporter]

Jetzt hast du P0130 vorher P0030 .
Wie geschrieben , ich würde die Sonde noch mal gegen eine andere Marke wechseln .
Vieleicht habe sie dir die falsche geschickt .

Alternative ist für mich sonst Steuergerät

 

[Goofy82]

Also Sonde vor Kat nochmal wechseln richtig ?? da zerbreche ich mir auch schon den ganzen Tag über seid heut morgen um 4 glaub ich den Kopf übers Steuergerät einmal so dann so bei meinem Glück nicht auszuschließen !

 

[transporter]

Sonst fällt mit nichts ein , vor allen weil ja Kreis offen bei beiden Meldung kommt .
Und an den Kabel findest du ja nichts .

 

[Goofy82]

Na gut werden das mal versuchen danke erst mal werd mich wieder melden mit neuer sonde

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So heute mal Sonde vor kat getauscht ,erst war es immer noch der selbe Fehler ,dann hab ich die Drosselklappe begutachtet Sauber und freigängig ! Aber als ich den Ansaugschlauch von der Drosselklappe entfernen wollte dachte ich ich spinn , Der Vorbesitzer hat den Schlauch vom Luftfilter weggelassen, des heißt ja der hat ewig Luft bekommen also musste ich schnell nen Schlauch finden der passt, diesen dann montiert (Feuerwehrschlauch) lief eigentlich viel besser ,allerdings wie er dann warm wurde fing er an zu stottern dachte der geht mir gleich aus, dann hab ich die Fehler gelöscht und etz ist der P0130 weg dafür P0170! Aber trotzdem wird mir immer wieder die Lambdasonde und der Kat im Programm angezeigt!Jetzt aber hat er merklich Fehlzündungen und im 3Gang schubbetrieb ruckelt er und die MKL ging an nach dem Neustarten ging sie aber wieder gleich aus! Ich hab paar Bilder angehängt Videos müßte ich über YouTube einstellen glaub ich ?

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[transporter]

Das ist doch nur der Schlauch unterhalb des Filter der zum "Resonator " geht ?
Hier die Nummer 4
https://www.ilcats.ru/opel/?functio...subgroup2=2&partgroup=54&image=27&language=de
Ist zwar blöd das er fehlt ( kann dann etwas Wasser ziehen und ist etwas lauter im Ansaugbereich ) aber das macht nicht dein Fehler .

Mit deine Bilder kann ich nichts anfangen . Jetzt mit ScanMaster Demo ausgelesen ?
Bei Bild 5 war doch gar keine Verbindung da ?
Bis du etwas gefahren damit ?
Mal die Batterie abgeklemmt ? Klappt vielleicht bei dein Steuergerät nicht mehr , aber damit kann man schon mal die "Lernwerte " zurück setzten . Dann kann schon mal sein das er nach eine Stadtfahrt wieder run dreht .
Aber wie gesagt bei deinen Motor bin ich mir nicht sicher das es geht .

 

[Goofy82]

hier mal im Stand die werte von der Lambdasonde
Auf Bild 5 hab ich zu allem Verbindung gehabt außer eben zu Bild 5 hat mich nicht rein gelassen
Batterie hab ich abgeklemmt bringt aber nix!
Bin dann auch mal gefahren ein paar Kilometer leider wurde das Video nicht gespeichert aber wie gesagt die Fehlermeldung P0130 ist weg dafür kam dann P0170 https://vimeo.com/322417239[/video]

 

[transporter]

War der Motor warm beim der Messung ? Die Sonde 1 ändert sich sehr wenig .

 

[Goofy82]

ja hab den Test mehrfach gemacht im Ruhezustand im Leerlauf und im fahrbetrieb keine großen unterschiede, allerdings hab ich seit neuestem ein klacken im Sicherungskasten im Fußraum hört man auf dem Video ganz gut, keine Ahnung wo das herkommt

 

[transporter]

Und das ist die neue Lambdasonde . Die arbeitet ja gar nicht ,die muß sich viel mehr ändern .
Da arbeitet ja die 2 mehr .Hm .

Sonde ist nicht vertauscht .Welche Marke hast du jetzt gekauft ?
LMM ist neu und keine Noname sondern Opel ,wie der Kat .
Zündkerzen sahen alle gleich aus , somit wohl auch keine Aussetzer durch eine defekte Zündspule .

 

[Goofy82]

lamdasonde ist wieder aus dem zubehör,kostet dasselbe wie die anderen,LMM ist der orginale von meinem x18xe1,kat ist noch der org.
Zündaussetzter hatte er gestern im 3gang ruckeln und drehzahl ging runter und dann kam die MKL und eben der code P0170
Zündspule werd ich etz dann mal wechseln !

 

[transporter]

Zündspule werd ich etz dann mal wechseln !

Ich glaube nicht das diese die Lösung sein wird .
Wenn dein Scan richtigt ist , arbeitet die Lambdasonde gar nicht richtig . Der Spannungswert muß stark schwanken .
Beim Gasgeben auf jeden Fall .
Die Frage ist :Ist der Wert jetzt so stabil weil dein Steuergerät defekt ist . Oder arbeitet die neu Lambdasonde auch nicht richtig.

Ich verstehe das nicht . Die erste Lambdasonde zeigt Heizkreis offen und teilweise Fehler im Meßwert an .
Neue Lambdasonde hat keinen Fehler mehr im Heizkreis . Meßwert ist da , der ändert sich aber nicht stark im Steuergerät .
Wieso ?

 

[Goofy82]

Also ich kanns mir nicht mehr anders Vorstellen als das es das Steuergerät ist nur wie find ich das raus ??
Lambdasonde aus dem Zubehör ist nicht immer die beste Wahl aber zum testen reicht das aus und das gleich zwei nicht funktionieren glaub ich nicht !

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also der wert für die erste lambdasonde ändert sich nicht mal wenn ich sie abstecke

 

[transporter]

Ich habe mal Probleme mit einen Leerlaufsteller gehabt , erste der 3 war i.O .
Nach den 2ten habe ich auch erst den halben Motor zerlegen wollen .
Aber nach den Motto wenn man alles andere auschließt , blieb leider immer noch der Leerlaufsteller übrig .

Wegen den Spannungswert kannst du vielleicht noch mal an der Sonde selber messen .
Ist der Wert dort auch so konstant , arbeitet die Sonde wohl auch nicht .

Die Sonde müßte auch ohne Zündung eine Spannung ausgeben .
Viel Sauerstoff niedrige Spannung. unter 200mV , wenig Sauerstoff hohe Spannung über 800mV .
Kannst ja mal bei den ausgebaut messen .
Leider arbeiten die aber erst richtig wenn die warm sind .
Also in Prinzip über 12 V aufheizen .

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also der wert für die erste lambdasonde ändert sich nicht mal wenn ich sie abstecke

Bei laufenden Motor ?

 

[Goofy82]

wenn ich die lambdasonden abstecke müßte doch 0Volt angezeigt werden oder nicht??

 

[transporter]

wenn ich die lambdasonden abstecke müßte doch 0Volt angezeigt werden oder nicht??

Bei laufenden Motor gemessen ?

 

[Goofy82]

nein nur auf zündung