Kühlung kaputt?

[ryuk2]

hi,
Hab mal ne frage (was sonst)
und zwar war ich letzten monat mit meinem vectra a c20ne bj 94 beim tüv haz auch alles wunderbar geklappt ausser das er bemängelt das meine servo pumpe ölt und das ich das schnellst möglich beheben lassen sollte...
nun frage was passiert wenn sie kapput ist und welche aggregate oder geäte o.ä.
hangen dadran...
nun ist auch mein radiator ausgefallen hat das was damit zutun?
oder was kann die ursache sein für das ausfallen?


mir ist da noch was aufgefallen....
der ausgleichbehälter ist jetzt ganz trocken... das einzige was ich an der kühlung mal gemacht habe das ich sie aus gepindelt habe...
kann es davon kommen das ich evtl den verschluß nicht richtig zu gemacht habe
(obwohl ich mir ziemlich sicher bin)

P.s. Was passiert wenn der Zylinderkopf hinüber ist...was sind ´das für zeichen?

 

[chaos]

also Servopumpe, das sagt der name eigentlich schon fast , ist die pumpe für deine Servolenkung, damit schön im amerikansichen style um die kurven dampfen kannst (;

wenn sie ausfällt geht deine lenkung schwerer als ohne Servolenkung!
würd ich mal guggen wo sie öl verliert, vielleeicht is da nur ne dichtung hinüber..

was du mit radiator meinst weiss i ned ganz genau, schätze mal aber du meinst den ventilator vor deinem kühler oder ? (oder hinter wie mans sieht*g*)

also der venti is bei staus wichtig und bei hohen temperaturen, den der kühlt den wagen runter wenn er zu heiss wird.. also den motor
aber beide sachen dürften eigentlich nsicht miteinander zutun ham

 

[Vectra CDX]

Bei der Servo-Pumpe hast du zwei Optionen:

1. Vorm TÜV den Hochdruckreiniger benutzen und ab und an Öl auffüllen.
2. Neue (gebrauchte) Pumpe.

Die Wellendichringe (sind doch meistens defekt?!) haben Spezialmaße. Mit Glück gibt`s die bei Ebay. Wenn du dir die Arbeit nicht machen willst, hol dir `ne gebrauchte Pumpe von Ebay oder vom Schrotti..

Wegen dem Lüfter: Die Sicherungen hast du nachgeschaut, ja? Wie schaffst du`s, dass das Teil bei diesen Temperauten sonst läuft? Hab meinen nur ein Mal in 3 Jahren laufen sehen..im Stau..

 

[chaos]

meiner ist im sommer fast im dauerbetrieb, und wenn ich den wagen mal richtig warm gefahren hab und mal etwas länger an ner ampel steh (nagut war noch im november so, jetzt steht ja das hoppelhäschen mit halbgarage zugedeckt vor der haustür *g* da weiss i es ned .. es gibt eine ampel in dem kaff da steht man ziemlich lange.. ZIEMLICH ..(dafür hat man gleich mcdonalds mit an der ampel und kann sich dann was zu fressen holen*g*) da springt der ventilator meist an, weil der wagen sich dem roten bereich nähert...
hab aber irgendwie den verdacht das irgendwas bei der kühlung bei mir ned ganz so hinhaut.. schätze mal der kühler is verkalkt und verstopft und dreckig und was weiss ich (;

und was hat ne sicherung mit dem Venti zutun ? wenn er dreht is die sicherung ok

 

[Vectra CDX]

@Chaos:

Verdammt..irgendwie hast du ja Recht.. jetzt fällt`s mir auch auf: Hatte gedacht, mit Radiator wäre der Lüfter hinterm Kühler gemeint..ohoh.. peinlich

Äh..Moment! Du meintest doch: "Was hat der Venti(lator?) mit der SIcherung zu tun?" Nun..ohne Sicherung kein Verntilator. Und oben stand ja "..jetzt ist auch noch der Radiator ausgefallen.." Ähm..ja...*verwirrt* :) :)



Hab jetzt `nen C-Kadett in Aussicht! Orange, erster Lack, 1 Vorbesitzer, null Rost, Garagenwagen, unverbastelt, Originalzustand, 122000km.. Nur halt zu schade als Alltagsauto. und leisten kann ich mir `nen Zweitwagen noch nicht ganz.

 

[ryuk2]

war heute damit beim freundlichen...
es ist die wasserpumpe die kaputt ist....
so ein scheiss...na der zahnriemen musste eh neu gemacht werden...
ich habe ein termin nächste woche .... kann ich denn bei den temparaturen nochn fahren oder ist es besser wenn dre wagen still liegt...?

 

[chaos]

dürftest eigentlich noch fahren dürfen ..
einfach nur drauf achten das der wagen ned zu heiss wird