Opel Vectra B Kritisches Systemfehler p1125

[Petrovich]

Servus, habe da mal ein Problem mit meinem Y22DTR.
Bin am 12.02.2012 auf Autobahn, wollte mal mich mit einem 3er BMW (2.0D 150PS) messen, als plötzlich die MKL anging und Motor in den Notlauf schaltete.
Zündung aus wieder an, war weg. 200 m. später wieder.
Seit dem wenn ich geringe Steigung überwinden muss kommt MKL und Notlauf. Obwohl im ersten und zweiten Gang ich bis zum ende durchziehen kann, nur ab dem dritten Gang kommt es.

Auf jeden, war beim FOH ausgelesen p1125 Krytischer Systemfehler. Das kann aber alles sein, von LMM bis zur Dieselpumpe.

Hat jemand das gleiche gehabt oder schon was davon gehört?

Werde morgen das Vakuumsystem untersuchen ob da nicht der Fehler liegt.

Also Vectra ist ein Auto für sich, mit Charakter..

Danke im Voraus.

 

[Petrovich]

hat keiner einen Verdacht???

Habe das komplette Vakuumsystem kontroliert, alles gut. Pumpe saugt auf -0,95 bar. Luftmassenmesser kommt morgen, wenn er es nicht ist, dann weiss net mehr weiter

 

[BirgerS]

Ist das nicht der Ladedrucksensor?
Hatte ich auch... Immer ab 130 km/h kam Notlauf und MKL.
Hab nen neuen bei eBay gekauft und seit dem gehts auch wieder.
Finde den jetzt nicht, oder er ist ausverkauft. Passend aus England: VAUXHALL ASTRA CDTI 1.3 D 1.9 D TURBO 2.0 D MAP SENSOR | eBay

Der Luftmassenmesser war bei mir aber auch zeitgleich hinüber (kam alles vom Turboschaden) und das AGR-Ventil war völlig zu.

 

[Petrovich]

Ist das nicht der Ladedrucksensor?
Hatte ich auch... Immer ab 130 km/h kam Notlauf und MKL.
Hab nen neuen bei eBay gekauft und seit dem gehts auch wieder.
Finde den jetzt nicht, oder er ist ausverkauft. Passend aus England: VAUXHALL ASTRA CDTI 1.3 D 1.9 D TURBO 2.0 D MAP SENSOR | eBay

Der Luftmassenmesser war bei mir aber auch zeitgleich hinüber (kam alles vom Turboschaden) und das AGR-Ventil war völlig zu.

Turbo schaltet ab 1800/min dazu, und es kommt wenn ich 20sec. bei Last fahre, vor allem Berg auf.
Also kann auch im 3, 4 oder 5 gang passieren.
Morgen kommt LMM und dann schauen. Oder der Ladedrucksensor, Mehr steht eig. nicht zu auswahl

 

[Silver Arrow]

Hört sich an als wäre ein Druckschlauch geplatzt oder abgerutscht.
Vorallem nach deiner Beschreibung des "Tathergangs"!

Kannst du prüfen ob Ladedruck aufgebaut wird?

 

[Petrovich]

Hört sich an als wäre ein Druckschlauch geplatzt oder abgerutscht.
Vorallem nach deiner Beschreibung des "Tathergangs"!

Kannst du prüfen ob Ladedruck aufgebaut wird?

eig. alles kontroliert, bis auf die, die am Ladeluftkühler, keine Bühne.
Werd heut oder morgen i-wo aufbocken, weil sich im schlauch zu Ladelüftkühler Öl gerne sammelt

 

[Silver Arrow]

Das ist aber komisch, wo kommt denn das Oil her? Ich hatte das Problem das sich ein Schlauch gelöst hatte, damit fuhr das Auto nur bei wenig Gas und kein LD.

 

[Petrovich]

Das ist aber komisch, wo kommt denn das Oil her? Ich hatte das Problem das sich ein Schlauch gelöst hatte, damit fuhr das Auto nur bei wenig Gas und kein LD.

Ich habe ja LD aber nach einer Zeit kommt MKL. dann zieh ich nich ma eine Wurst vom Teller

 

[Petrovich]

So LMM eingebaut, zihet besser, Effekt der selbe, Autobahn über 2000 Turen, 20 sec. später MKL.

 

[strolchi78]

Ich helf dir mal schnell

Hatte das selbe Theater mit meinem 2.2dti und nach langem Suchen und Tauschen(LMM,Unterdruckleitungen usw.) war es das Magnetventil Ladedruck Opelnummer 24435269!
Bin selbst letzte Woche noch auf der AB gewesen und hatte dann die selben Erlebnisse wie du nur ich hatte meinen Tester dabei.
Bei mir kam dann zum P1125 noch P1590 dazu.
Das Ventil kostet 120€ beim FOH.
Das Teil hängt auf der Beifahrerseite am Dom unter einem anderen Magnetventil.
Zu erkennen ist es das beim Ladedruckventil die Schläuche übereinander gesteckt sind und bei den anderen nebeneinander.
Das Teil ist in wenigen Minuten getauscht und du hast Ruhe.

 

[Petrovich]

Ich helf dir mal schnell

Hatte das selbe Theater mit meinem 2.2dti und nach langem Suchen und Tauschen(LMM,Unterdruckleitungen usw.) war es das Magnetventil Ladedruck Opelnummer 24435269!
Bin selbst letzte Woche noch auf der AB gewesen und hatte dann die selben Erlebnisse wie du nur ich hatte meinen Tester dabei.
Bei mir kam dann zum P1125 noch P1590 dazu.
Das Ventil kostet 120€ beim FOH.
Das Teil hängt auf der Beifahrerseite am Dom unter einem anderen Magnetventil.
Zu erkennen ist es das beim Ladedruckventil die Schläuche übereinander gesteckt sind und bei den anderen nebeneinander.
Das Teil ist in wenigen Minuten getauscht und du hast Ruhe.

WOW danke dir, habe heute vom Arbeitskollegen auch den Tipp bekommen das Ding zu reinigen und Schlauch zum Ladeluftküller eventuel zu reinigen, da dort sich Öl mit dem Druck und der Zeit sammelt
Wollte am Donnerstag sowieso beim Kollegen Auto auf die Bühne fahren und alle Schleuche checken, dann auch das Ventil bestellen.
Auf jeden Fall danke dir.

 

[strolchi78]

Bitte gern Geschehen.
Zum Reinigen gibts bei dem Ventil nicht viel besser geschrieben gar nichts das kannst nur Tauschen.
Aber berichte obs hingehauen hat wenn das Ventil getauscht hast.

 

[Petrovich]

Bitte gern Geschehen.
Zum Reinigen gibts bei dem Ventil nicht viel besser geschrieben gar nichts das kannst nur Tauschen.
Aber berichte obs hingehauen hat wenn das Ventil getauscht hast.

Mir fällt grad auf dass dein p1590 (Ladedruckregelventil spannung zu hoch) darauf ja hinweist, bei mir aber nicht... Naja werde am Donnerstag auf jeden Fall mehr berichten

 

[strolchi78]

Der Fehler ist ja beim Letzten ungewollten Boxenstopp dazu gekommen aber seit dem Tausch des Ventils nie mehr gekommen.

 

[Petrovich]

Der Fehler ist ja beim Letzten ungewollten Boxenstopp dazu gekommen aber seit dem Tausch des Ventils nie mehr gekommen.

kannst du vllt. ein bild von diesem Teil reinstellen. Ist es das schwarze elektrische oder das solberne manuelle

 

[Petrovich]

So jetzt, nach langer Suche, das Teil gefunden, ersetzt.
Und nicht geändert. Weiss nicht mehr weiter.

Weiss jemand wie ich das Ladedruckventil testen kann?
Wenn ich da 12v enlege, muss ich ja ein schalten hören oder?!

 

[Petrovich]

so nach fast einem Jahr Fehler noch da, und FOH weiss auch nicht mehr