Opel Vectra B Keine Leistung

[Linker]

Hallo

Erst mal guten Tag
Ich heiße Richard und komme aus Tirol
Ich habe für meinen Sohn einen Vectra-B 1.6er Bj 96 im guten Zustand gekauft! (kein Rost usw.)
Motorcode: X16SZR.

Nun das Problem: Er hat einfach keine Leistung!
War beim Arbö (adac)
Fehlerspeicher leer
Startet sofort (warm oder kalt)
Abgaswerte ok
die finden auch nichts
Die Vermutung lt. Arbö Auspuffanlage oder Benzindruck
Heute den Kat ausgebaut und eine Probefahrt!
Selbe Problem

Kann mir vlt. einer helfen?

Besten Dank

Richard

 

[transporter]

Sorry für die Frage : Aber wie zeigt sich das er keine Leistung hat ?
Endgeschwindigkeit wird nicht erreicht ?
Der Motor mit 75 PS ist etwas überfordert mit dem Gewicht vom Vectra B , da tut sich halt nicht viel .
Und immer wieder gerne gefragt : Wartung OKAY ? Luftfilter ; Benzinfilter , Zahnriemen , Zündkerzen

 

[Linker]

Lufi Neu Benzinfilter Neu Zündkerzen ok

Wie zeigt es sich?
Also : Endgeschwindigkeit nach 2 Min. 130
An einer leichten Steigung kann ich nur mit dem 3. oder 2. hochkommen!
Mit einem anderen Auto mit der 4. oder 5.

Richard

 

[transporter]

Sollte ja mal auf 175Km /h kommen .
Was ist denn mit den Zahnriemen ?
Mal die Kompression gemessen ?
Wenn du schon den Kat ausgebaut hast ( wie hast den denn überbrückt ? ) , wurde auch mal geschaut ob der Auspuff nicht zu sitzt .

 

[Linker]

Zahnriemen weiß ich noch nicht. Wurde vor 40K gewechselt /vlt übergesprungen?
Ist dieser Motor ein Freiläufer?
Kompression prüfe ich morgen (Waum ist der Arbö nicht darauf gekommen?-------
Den Kat haben wir einfach vom Krümmer abgebaut!

rICHARD

 

[transporter]

Ob der eine Freiläufer ist ? Ach du sch.. .? Normal sind die X alle keine , aus der .Wenn ich nicht falsch liege .
Ist aber auch egal ,übergesprungen wird der wohl nicht sein ,sondern wenn mehr verstellt .
Zb weil der Zahnriemen sich gelängt hat und der Spanner schon am Ende ist
oder die Wasserpumpe "eiert " .
Normal tickert dann aber der Versteller und die Pumpe eiert selten ohne Geräusche .

Oder schlecht eingebaut .

Oder die Spannrolle hat sich zerlegt , die Kunststoff Ummantelung davon .

 

[Linker]

Hallo

Es ist schei... kalt in der Garage!

Also Kompression geprüft 1.bis 4. Zyl zw. 11,5 und 12 Bar-

 

[transporter]

Das klingt doch schon mal gut .

Dann mal die Steuerzeiten prüfen und damit man sicher ist das da alles i.O .

Und den Endtopf das der nicht zusammen gefallen ist .
Wie ? Naja tauschen wäre leicht , Halt mal reinleuchten vielleicht sieht man ja schon was oder da gegen schlagen ob der "Rappelt " .Aber ohne Kat war es ja auch nicht besser

Und was man vielleicht auch einfach prüfen kann ist ob der Schlauch vom Saugrohrdruckgeber i.O ist .
https://www.rexbo.de/opel/vectra-b-95/1-6-i-4768/sensoren-102747?g=saugrohrdrucksensor
Der hängt an der Stirnseite /Zwischenwand vor den Wasserkasten

Wie sahen denn die Zündkerzen aus ? Alle schön "Rehbraun " ?

PS : Ich mußte kurz draußen was am Auto schrauben ,war super .
Kalt und alles in Nebel

 

[Linker]

Endtopf tauschen?
Ich habe ja bereits die komplette Auspuffanlage mit Kat abgeschlossen---ohne Ergebnis!
Steuerzeiten
Bei meinem Oldtimer ist am Verteiler eine Unterdruckdose die den Zündzeitpunkt je nach drehzahl verstellt.
Wie ist das beim Vektra?
Ich glaube auch, das daß die heiße Spur ist.
Am Montag werde ich einmal alle Kerzen erneuern. vlt bringt das was
Ach ja , alle Kerzen waren hellbraun.
Aber wenn sich der Zündzeitpunkt nicht verstellt ist doch die Zündung bei höherer Drehzahl viel zu spät oder wie ist das

Richard

 

[transporter]

Endtopf nicht unbedingt tauschen , nur mal schauen ob der zu sitzt , Ist wohl so ein Problem was der Motortyp schon mal hat
.
Steuerzeiten stellt man mit den Zahnriemen ein .
Du müsstest auch bei den Motor eine Kerbe an der Riemenscheibe haben und eine Nase am Motorblock .
Bei jede 2 Umdrehung von der Kurbelwelle muß dann die Markierung von der Nockenwelle stimmen . Kerbe an der Zahnriemenscheibe/Nockeenwellenrad mit eine Kerbe am Block .
Ist zwar/könnte von C16 NZ sein , sollte bei deinen Motor genauso sein .
https://www.hk-auto.de/grafik/Reparatur/Zahnriemen/Astra/Nockenwellenmarkierung.jpg

Bei den Motor wird der Zündzeitpunkt über den Kurbelwellensensor vorgegeben ,Die eigentliche Zündung wird dann durch deine Motorsteuergerät vorgeben . Mit Hilfe aller Daten die eingelesen werden .
Da keine Fehlercode erfasst wurde , werden die wohl stimmen .
Und wenn der Arbö /ADAC schlau war , haben die auch geschaut das sie stimmen .
Würde der Motor ruckeln , hätte auch einfach die Zündspule defekt sein können , aber das hast du ja scheinbar nicht .

Wenn eine Motor nicht auf Leistung kommt fehlt Luft oder Benzin oder der Motor verdichtet zu den falschen Zeitpunkt oder er zündet schlecht oder zu den falschen Zeitpunkt
Luftzufuhr ist frei , keine Problem mit den Saugrrohrdrucksensor und Abgas können entweichen ,
AGR immer offen , möglich , aber so krass .

Benzin :Filter ist neu , Druck nehmen wir mal an ist i.o

Zündung und Steuerzeit : Muß man halt prüfen .

Was zu allen den nicht passt ,ist das die Abgaswerte stimmen sollen .
Aber ich sag mal so . Eine defekte/rutschende Kupplung oder festsitzen Bremse würde man ja bemerken . also bleibt ja nur etwas an den Motor

 

[Linker]

So- gestern Neuw Kerzen verbaut.
Mein Sohn glaubt er geht schon etwas besser!
Möchte noch den Benzindruck messen. Habe aber kein Gerät dazu.
Muß bis nächste Woche warten, da mein Mechaniker des Vertrauens leider krank ist.
.... wieviel Druck soll denn anliegen?

Halte euch auf dem laufenden

Richard

 

[Siggi-B-V6]

So weit ich weiß. sollte er um die 0.8 bar Benzindruck haben

 

[transporter]

Laut Pumpen 1,5 l/min

Druck [bar]1,22 bar
https://www.partsrunner.de/Kraftstoffaufbereitung/Kraftstoffpumpe/VALEO/347216/Modell/15495

 

[Linker]

Danke für die Antwort

1,2 Bar finde ich glaubhafter-

 

[Silver Arrow]

Der Druck ist definitiv höher als 0,8Bar!
Sonst würde ja mein Ladedruck den Sprit wieder zurück in den Tank drücken ;-)

 

[transporter]

Gut das er nur ein Sauger hat .

Aber bevor jetzt das Meßergebnisse zu falsche Schlüsse führt .
Die Pumpe kann 1.2 Bar .
Es gibt aber noch eine Druckregelung ,
So kann der gemesse Wert am Motor bei Leerlauf bei 0.8 Bar liegen .
Da der Druckregler an der "Drosselklappe " sitzt ,ist ja auch die Frage was ist defekt bei einen zu
niedrigen Druck .
Also kann man wohl mit der Mengenmessung die Pumpe schnelle ausschliessen .

PS :In meinen Werkstattbuch steht der Prüfdruck in der Leitung leider nicht .

 

[Linker]

Bericht

Habe letzte Woche Benzinpumpe bestellt.
Der Versand dauert jetzt (Weihnachten) sehr lange!
also kann ich noch nichts berichten.

Eine Andere Frage
Was passiert eigentlich, wenn der Zahnriemen um einen Zahn übergesprungen ist?
oder um einen Zahn falsch montiert wurde?

Richard

 

[Silver Arrow]

Bei Verstellung um 1-2 Zähne passiert noch nichts gravierendes.
Nur hast du weniger Leistung.

 

[Linker]

das ist es ja um das wir hier diskutieren

 

[transporter]

Deswegen sollst du ja mal nach den Steuerzeiten schauen .
Und noch mal :
Das eine Zahnriemen überspringt bei einen Fahrzeug mit automatische Spannrolle ist ,fast, unmöglich .
Das die Steuerzeit aber nicht stimmen , weil der Zahnriemen sich gelängt hat ist möglich oder die anderen vorher genannten Fehlerquellen ist möglich .
Also auch falsch aufgelegt ,