Opel Vectra A C16NZ Startproblem bei warmem Motor

[GordonCTS]

Das mit dem Tacho weiß ich mittlerweile, hatte thoralt.de spät abends gefunden. In der ersten gefundenen Anleitung wurde nix von Welle am Getriebe lösen erwähnt. Aber das werde ich wohl auch noch machen müssen - mir ist nämlich beim Versuch, das neue Birnchen mit verbogenen Fingern wieder einzusetzen, selbiges nach hinten reingefallen. Aber das mach ich später - jetzt knallt grad die Sonne voll auf die Karre.

Die Vt-Kontakte nehme ich mir auch noch vor. Ist das relativ kleine schwarze Teil das berüchtigte Zündmodul? Wenn ja, kann ich das einfach mal abschrauben, um die Kontakte blank zu machen?7

Update: Das MKL-Birnchen wurde ersetzt und jetzt ist zumindest das wieder normal. Hab dann mal ausgeblinkt mit Ergebnis: Fehlercode 14 - Kühlmitteltemperaturgeber Spannung niedrig.
Was muß ich jetzt machen? Allem Anschein nach gibt es 2 Sensoren, wenn ich das beim googeln bisher korrekt verstanden habe. Einer sitzt hinten am Motorblock, aber der ist wohl für die Anzeige im Tacho zuständig und hat scheinbar nur 1 Kabel. Dann gibt es noch einen 2-poligen Kühlmittelsensor mit blauem Stecker. Der wurde aber schon getauscht, ohne das es was half.

 

[transporter]

Ja das ist etwas eng , früher immer die Welle am Tacho abgemacht , aber am Getriebe ist mehr Platz .
Es sein denn die Überwurfmutter sitzt dort fest , das nervt dann auch .

Ist denn die MKL an , wenn der Motor läuft ?
Kann sein das es eine alte Meldung ist ,
Sonst schau mal ob der Stecker richtig sitzt bzw ob die Kontakte davon sauber sind .
Ja ist der blaue .
https://www.lott.de/de/i937141
Würde super zu deine Startprobleme passen ,
Und wie schon mal geschrieben , einmal das Kühlwasser entlüften , an den anderen Sensor , einfach leicht los schrauben bis Wasser kommt .
Und ja der schwarz Block ist das Zündungsmodul
https://www.lott.de/de/i992941

PS : Nicht wundern wenn ich nicht immer sofort Antworte , ich bekomme aber keine Mail mehr von hier.

 

[GordonCTS]

Mahlzeit. Es war sehr viel fummeliger, die Tachowelle am Getriebe wieder anzuschrauben als zu lösen. Aber auch das hab ich geschafft.

Und ja, die MKL leuchtet dauerhaft, ca. 1 Minute nach dem Start. Nur kenne ich das so seit dem Einbau der Gasanlage vor knapp über 10 Jahren. Und das hat ja auch locker 8 Jahre lang problemlos funktioniert. Wenn ich mich nicht irre, müßte die Fehlermeldung aktuell sein. Unter anderem hieß es, daß nach Entfernen der Minusklemme an der Batterie für wenigstens 1 Minute die FC's gelöscht sind. Und das hab ich gestern gemacht. Welchen Stecker mit sauber meinst du jetzt? Der blaue ist im Topzustand. Hab gestern den neuen wieder eingeschraubt. Das Entlüften mach ich auch noch. Wußte bis gestern nicht, das man das machen kann bzw. muß.

Mails von hier bekomme ich auch nicht. Aber ich bin derzeit vom Arzt beurlaubt und kann daher immer wieder mal reinschauen.

Gestern wurde in einer FB-Gruppe noch ein Bild zu einem üblen Schaden gepostet, bei dem mir echt nix mehr eingefallen ist. Werde ich auch mal bei meinem checken.

 

[transporter]

Ja ist nicht immer einfach mit der Tachowelle , bei mir geht es leicht . Aber die Welle ist auch schon neu und gut gefettet an der Mutter .

Der Fehler löscht sich auch wenn er nach ca 20 mal Starten nicht mehr auftritt

Ja hatte den Stecker von den Sensor gemeint
Habe die damals den Temperaturfühler für die Gasanlage "angezapft " . Das klappt nicht immer .

Ja Rostfrei ist/sind die Vectra A leider nicht . Noch schlimmer ist wenn die Stoßdämpfer Aufhängung hinten weg rostet
http://www.vectra-forum.eu/opel-vec...6-der-stossdaempfer-will-ausreissen-rost.html
Da sind die anderen typischen Roststellen leichter zu beheben .

PS :Bekommt überhaupt noch jemand eine Mail ? Ich kann die Einstellung nicht ändern .

 

[GordonCTS]

Das Rost-Bild war kein Vectra, sondern ein Astra G von 2001.

Ich hab grad mal an den Einstellungen bzgl. Benachrichtigungen was verstellt, gespeichert, wieder geändert und auch gespeichert. Wenn das nix ändert, weiß ich auch nicht. Wenn doch, geb ich dir Bescheid.

Update: Hab alle 7 Kontakte/Stecker am Zündmodul blank gemacht. An 2 Kabeln war tatsächlich die Isolierung minimal beschädigt, vielleicht ist das aber auch während bzw. durch meine Bastelei geschehen. Wurde mit Schrumpfschlauch behoben. Das Kühlsystem wurde entlüftet - nach deiner Anleitung von 2010. Fahren und testen werd ich aber erst morgen, sonst ist der Parkplatz weg.

Noch'n Update: Fährt wie gewohnt - also mit Warmstartproblem. Eine Sache finde ich allerdings merkwürdig. Als ich zwischendurch zwecks einkaufen parken mußte und das Theater dann wieder losging, hab ich den Stecker zur Lambda-Sonde abgezogen und bin dann so gefahren. Das hätte doch eigentlich beim Ausblinken angezeigt werden müssen, oder irre ich mich? Es kam nur wieder der FC14, sonst nix.

 

[transporter]

Eine Sache finde ich allerdings merkwürdig. Als ich zwischendurch zwecks einkaufen parken mußte und das Theater dann wieder losging, hab ich den Stecker zur Lambda-Sonde abgezogen und bin dann so gefahren. Das hätte doch eigentlich beim Ausblinken angezeigt werden müssen, oder irre ich mich? Es kam nur wieder der FC14, sonst nix.

Der Fehlercode Lambdasonde wird nur abgesetzt wenn der Motor wärmer als 75 °C ist .
Da du ja einen Fehler bei den Kühlwassersensor hast .
Da müßte man sich mal mit OPCOM die Wert von den Kühlwassersensor und der Lambdasonde anschauen

 

[GordonCTS]

Hm. Also nach rund 5 km bei diesem Wetter dürfte der Motor doch eigentlich soviel haben, oder? Zumal ich nen Kaltlaufregler drin habe und der Motor selbst im Winter zügig warm wird. Und den FC14 zeigt er mit dem alten wie auch dem neuen Sensor an. Was bitte ist OPCOM?

Ach ja, ich habe übrigens keine Email aus dem Forum über deine Antwort bekommen, obwohl der gestrigen Einstellung und des Abonnements zufolge ich eine kriegen sollte.

 

[transporter]

Der Motor ist warm , aber dein Kühlwassertemperturgeber zeigt es ja nicht an . bzw der Wert im Steuergerät ist zu Hoch und der Motor fährt mit Ersatzwert 52°C konstant
oder ab Baujahr 88
0°C bis 80°C, variabel abhängig von der Zeit nach dem Starten des Motors.
Was ja heißt dein Steuergerät meint bei jeden Start wir haben Winter .
OPCOM ist eine Ausleseprogramm für Opel
Gibt es original zb https://shop.pci-diagnosetechnik.de/OP-COM-Basic
Oder als CHINA Ware https://www.ebay.de/sch/i.html?_fro...10.TRC2.A0.H0.XOPCOM.TRS0&_nkw=OPCOM&_sacat=0
Die Softwareversion ist das Problem :selten in Deutsch .
Und ab Windows 8 muß man mit den Treiber etwas tricksen damit die Chinaware geht .
Bei Windows 7 weiß ich jetzt nicht ,

PS : Hatte schon mal beim Admin nachgefragt wegen den Benachrichtung vom Forum , da kommt auch nichts .

 

[GordonCTS]

So wie du es erklärst, stellt sich mir folgende Fragen: ist es dann ein Fehler im Steuergerät? Tritt deshalb der Fehler beim Kaltstart nicht auf? Denn das bei mir gleich beide Geber defekt sind, klingt doch eher unwahrscheinlich, oder?
Dieses Diagnoseteil ist ja leider nicht grad günstig, zumindest das hiesige Teil. Taugt der Chinakram denn was? Und ich hab doch nur den OBD1 im Auto, also den 10-poligen, oder? Funktioniert das bei meinem dann überhaupt? Ich hab auf meinem Laptop noch Windows XP.
Was ist mit Werkstätten - müßten die nicht in der Lage sein, gegen kleines Geld mal auszulesen?

Das mit den Benachrichtigungen stört mich nicht wirklich.

 

[transporter]

Für mich ist es noch eine Fehler im Anschluß des Temperaturfühler .
Du hast ja eine Kurzschluss auf den Weg zum Fühler , also beide Kabel müssen zusammen kommen .
Bei Gasanlagen wird gerne der Fühler auch angeschlossen für die Gassteuerung , ich vermute da ist was nicht richtig .

China Ware habe ich auch , mit XP geht es .
Aber du hast recht , habe ich vergesse . Du brauchst eine Adapter von 16 Pole auf 10 pol.
Da finde ich auf die schnelle keinen günstigen bei Ebay
https://www.ebay.de/itm/Opel-Adapte...766741?hash=item1c4fcaac55:g:Oy0AAOSwLyhbUgC8
Aber sonst
https://www.amazon.de/Diagnose-Adap...coding=UTF8&psc=1&refRID=2RPZ6BNSW3J48JHEENPK

Und da ist es mit der Software meinsten noch schlimmer , weil kein Vectra A dabei . Aber da kann man ja mal schauen

Opel kann(konnte ) natürlich Auslesen , was das kostet ? Keine Ahnung .

 

[GordonCTS]

Also sollte ich mal schauen, ob irgendein Kabel der Gasanlage mit dem normalen Kabelbaum zusammenhängt? Mache ich dann mal. Und mit der Diagnose warte ich mal, bis mein Schrauber aus dem Urlaub zurück ist. Vermutlich hat er mehr Möglichkeiten und Kontakte.