Opel Vectra B Y22DTR Springt nach ca 5-6h nicht mehr an!

[Vectra - Holsten]

Hey liebe Opelfreunde ich habe da nen mega Problem, was mir noch den letzten Nerv raubt.
Ich habe einen Vectra B Sport Caravan Bj 06.2001 mit 2,2DTI Motor.
Folgendes Problem.
Wenn ich den Wagen abstelle und so ca 5-6h stehen lasse, wie zB über Nacht, orgelt er und orgelt er aber es kommt nicht ein zucken.
Man kann es 10-20 mal versuchen, er macht nicht einen Mucks.
Also Ladedruckschlauch vorne am Gehäuse ab und mit Startspray gestartet und er kommt sofort.
Mach ich ihn dann aus und wieder an, kommt er wieder sofort...steht er nur 2-3stunden, schüttelt er sich zwar kurz beim anmachen und qualmt hinten nen bissel raus, aber er fängt sich sofort wieder und läuft dann.
Wenn man dann ca 10km fährt, beginnt er ständig nur im Notlauf zu laufen und die MKL geht an...der Fehler tritt immer wieder auf, geht aber auch immer wieder von alleine weg...oder man macht ne aus, wartet kurz und startet wieder.
Die MKL kommt nie beim beschleunigen, sondern sehr häufig im Stand bei laufendem Motor, beim abbremsen oder beim gleichmäßigen dahin fahren.
Fehlerauslese ergab drei Fehler:

-Abgasrückführungsventil
-Einspritzbeginn oder Förderzeiten Einspritzpumpe(irgendwie sowas)
-Vorglührelais Glühkerzen

Also habe das Gehäuse und die Klappenanlage vorne ausgebaut und komplett sauber gemacht, ebenso das AGR (es waren gut 3-4mm Schmand auf allen Teilen)
Glühkerzen getestet und es funktionieren alle einwandfrei.
Zudem hatte er immer Luftblasen gezogen, wobei der Vorbesitzer meinte er zieht die Luft vom Dieselfilter...also Leitung zur Umgehung des Filters gelegt...die LEitung zur Dieselpumpe ist auch transparent, sodass man gut sehen kann ob Luft darin ist...Luft kommt keine mehr durch (sieht auch so aus, als hätte der Vorbesitzer nen Rückschlagventil nach dem Dieselfilter verbaut)
So alles wieder zusammen und los gings....10km und die MKL kam wieder...kommt jetzt allerdings nicht mehr sooo häufig wie vorher.
Also Auto ca 5h wieder stehen gehabt, und es kam wieder nichts...kein

 

[Vectra - Holsten]

Heute nochmal Fehler ausgelesen.
Folgende Fehler waren hinterlegt:
-P1660
-P0400
-P0115 (vermutlich aber auch nur, weil ich mal zum starten versucht habe den Sensor einfach abzuklemmen)
-P1220 Kritischer Systemfehler 1

Haben das ganze mit nem OP-COM ausgelesen.
Freunde bitte helft mir...ich weiß langsam wirklich nicht mehr weiter

 

[BirgerS]

Bin selbst Laie, aber:
Ich würd das AGR-Ventil mal ausbauen und sauber machen. Das geht schnell und kostet nichts. Dann würd ich mal die Glühkerzen kontrollieren und gegebenfalls austauschen (sollte man eh nach spätestens 60.000 km).

 

[Vectra - Holsten]

Moin in meinem ersten Beitrag hatte ich schon geschrieben, dass ich die komplette Klappenanlage und AGR ausgebaut und sehr sehr gründlich gereinigt habe.
Dazu habe ich alle Glühkerzen überprüft...aber nicht mal im ansatz ne Veränderung.

 

[BirgerS]

Ups sorry, bin heut nicht ganz so fit im Kopf XD
Die Frage ist: Wenn das OK ist, warum wirds dann als fehlerhaft angezeigt? Hast Du die Fehlercodes auch gelöscht? Kann ja sein, daß das noch irgendwas altes ist (war bei mir auch mal der Fall).

Ansonsten kann ich Dir leider auch nicht weiter helfen. Frag mal gezielt den "DTIschadetnie" -> der hat echt richtig Ahnung vom 2.2 DTI!

 

[Danielsan]

Luftmassenmesser oder die Traversendichtung???

Bei einigen ist es der Fehler auch schon bei einer neuen Oelleckleitung behoben und andere leben mittlerweile mit dem Problem.

Kann echt Nerven kosten die ganze geschichte.

Hast du die Fehler, die ausgelesen worden sind, beseitigt und dann nochmal ausgelesen?

 

[Vectra - Holsten]

Den LMM hab ich auch gereinigt, denn der war auch ganz schön dreckig.
Die Motorkontrolle konnt immer seltener...fast nur beim anhalten und beim fahren nur sehr selten.Aber auch erst wenn er wärmer ist.

Fehler haben wir immer gelöscht und neu ausgelesen.

Heute aber etwas komisches...bin raus und habe erstmal den Kühlwassersensor für Motorsteuergerät abgezogen und dazu habe ich den Tankdeckel rausgedreht und mitm Stift die Stauklappe aufgedrückt.
Das Teil kam nach einer Umdrehung sofort und lief ohne murren.

Jetzt erstmal meine Frage...beim Kauf hat aus mir unerklärlichen Gründen der Tankdeckel zum reinschrauben gefehlt.
Der Typ hat nen beherzten Griff zum Vectra A gemacht und den Deckel reingedreht.
Durch Zufall habe ich gestern auf der Suche nach ner Dieselpumpe den Deckel gefunden, wo speziell erwähnt wird, dass der Tankdeckel mit Entlüftungsventil ist.
Kann damit vielleicht ein Zusammenhang bestehen?
In 5h werde ich nochmal versuchen das Fahrzeug zu starten und dann jeweils nur einen der Komponenten womit er anging ausprobieren.
Ich hoffe es war nicht nur Zufall, dass er heute an ging.

 

[t3cMast3r]

das könnte ja fast sein mit dem tankdeckel^^ also da würd ich mal den richtigen draufschrauben!

 

[Vectra - Holsten]

Werde das auch nochmal testen
Aber ich glaube noch nicht dran, dass so eine billige kleine Sache den Erfolg bringen wird.
Und wenn der Tank keine weitere Entlüftung irgendwie hätte, dann müsste der doch irgendwann ausgehen oder den Tank zusammenziehen oder bin ich blöde?
Es sei denn natürlich er zieht ganz leicht noch iwo Nebenluft in der Leitung, sodass die ganze Geschichte ausgleichen würde.

 

[Danielsan]

Hört sich echt komisch an.

Aber, der Teufel sitzt ja bekanntlich in den Details!!!

 

[Vectra - Holsten]

Also war nochmal bei Opel.
Alle 4Fehler immer noch aktiv, alles mal gelöscht und sofort nach nen paar 100m kam der Fehler AGR wieder.
Heut morgen hab ich ihn wieder versucht über die Tankdeckel- und Temperaturgeschichte zu starten, aber er hat ewig geleiert bis er mit ach und krach nach dem 6. Mal leiern angesprungen ist....lief aber dann ganz ordentlich.
Bloß woran kann es denn jetzt noch liegen...habe auch nochmal wegen Luft geguckt, morgens im Schlauch steht absolut keine Luft.
Der bei Opel meinte, sowas hatten sie so noch nie....ganz schwieriger Fall.
Er vermutete jetzt zwar die Pumpe, aber meinte, dass wenn sie so ein Fahrzeug hatten und die Pumpe sei platt, dann ging bei den Dingern auch nix mehr bei denen...nicht mal mit Starthilfe, da sie dann sofort ausgegangen sind.
Bin absolut am verzweifeln :/

 

[Neeeo]

Abend Jungs, nun komme ich mal, Vectra b 2.2dti startet nimmer lief einwandfrei außer das er oben raus auf der Bahn trotz Dpf stark rußte und sich ab 170 eher schleppend Richtung 200 bewegte.

Fahrzeug Freitag Abend in die Garage gestellt und Samstag startete er nichtmehr.
Heute mal Fehlerspeicher ausgelesen und außer P1590 leider nichts abgelegt.

Samstag sprang er 2 mal kurz an lief aber unrund und ging gleich wieder aus, hatte im Herbst schoneinmal Startprobleme und daraufhin Traversendichtung und LÖL erneuert, aufgrund fehlender Fehlerseinträge ist nun guter Rat teuer, ich hoffe ihr könnt mir Weiterhelfen.

Er hat auch ab und an beim starten kurz geraucht, allerdings kein Blaurauch eher weiß und es war geruchstechnisch kein Öl.

Abgesehen davon ist mir bei hohen Drehzahlen ein deutlich starkes Nageln aufgefallen.

Liste im letzten halben Jahr getauschter Teile:

Glühkerzen
Leckölleitungen
Glühzeitendstufe
Traversendichtungen

Gruß Chris