jup genauso ist es. allerdings (auch @vectrav) den v6 kannst du mit dem 2.2er nicht vergleichen, beim v6 wurde die leerlaufdrehzahl extrem heruntergesetzt da er sonst in manchen ländern bestimmte abgasnormen nicht erfüllt hätte, deshalb ist die schwungscheibe so schwer, und deshalb kann man beim v6 soviel "wegnehmen". bei anderen motoren muss man sowas immer austesten, ich persönlich denke 5kg ist zu wenig wie stiffler schon meinte. es kann dir halt passieren das er im stand unrund läuft bzw ausgeht, und das kuppeln wird natürlich etwas heikler, er stirbt eben schneller ab. mit ner sportkupplung kann das natürlich dann schon extrem werden. musst du ausprobieren.
und merken tuste ne erleichterte scheibe ab ca. 5 kg auf jeden fall ^^
sorry aber das ist absoluter nonsense, wieso sollten die reibverluste höher sein? an der masse deines fahrzeuges ändert sich überhaupt nichts, daher ist immernoch die gleiche masse zu beschleunigen. du hast nach wie vor noch die gleichen drehzahlen beim schalten, somit ergibt sich auch hier kein höherer verschleiß. im gegenteil, da die schwungmaße am motor hängt, und der motor nun beim einkuppeln durch die fehlende masse (stichwort massenträgheit) eher mit der drehzahl abfällt, kommst du der kupplung sogar noch entgegen und verursachst theoretisch sogar weniger schlupf. das einzige was die kupplung schneller abnutzen würde wäre eine "griffigere" schwungscheibe, was aber mit dem gewicht garnichts zu tun hätte.du hast mehr reibverluste mit der leichteren scheibe ... somit is die originale so schnell runner wie die rennausführung bei normaler laufzeit (kupplung)^^
deswegen kannste dann am besten die paar takken auch noch investieren wenn sie eh in den "neuen" motor soll
Hä, was ist höher und was stimmt? Verschleiß, kein Verschleiß. Ich versteh nur Bahnhof. Bitte noch einmal deutlich schreiben.
Normalerweise ist die Bastuck ja gewuchtet. Doch alle die eine gekauft haben und sie zum Feinwuchten gegeben haben hatten Unwuchten drin. Neulich erst einer hier ausm Forum mit 13g Unwucht.
naja also beim v6 gehts nicht, man kann lediglich den drosselklappenanschlag nachstellen, aber das ist nicht so das wahre. ich hatte z.b. kurzzeitig ausprobiert eine erleichterte 16v schwungscheibe zu fahren aber das ging nicht, im stand lief er unrund und war kurz vorm absterben. an "schlechten" tagen wenn er nicht gleich so sauber lief ging er dann direkt wieder aus.
