Öl-/Filter- Wechsel Automatikgetriebe

[Bastler]

Hallo Leute,

ich hab ein dickes Problem mit meinem Automatikgetriebe. Als ich vor ein paar Tagen den Ölstand kontrollieren wollte fiel mir auf, dass die Suppe extrem verbrannt stinkt. (Ölstand passt aber)
Darauf hin hab ich mir Getriebeöl und den Filter (155,-€ vor Steuer!!! ) besorgt.
Gestern stand ich dann wie der Depp unterm Auto und konnte absolut nicht sehen wo ich den Filter zu wechseln hab. Eine Öl-Ablassschraube hab ich auch nicht gefunden...
Daraufhin hab ich zwei FOH's gefragt, die mir beide auch nicht beantworten konnten wie sowas gemacht wird, da es zu selten vorkommt...

Wisst ihr vielleicht genaueres? Es handelt sich um nen 2000er Vectra b Caravan 2,0L 16V mit Automatik der gute 150 runter hat. Allerdings bis jetzt noch ohne AHK...

Oder habt ihr noch ne zusätzliche Idee warum mein Öl verbrannt riecht? Also nicht n bissl sondern so richtig!

Hab die Suchfunktion schon benutzt, allerdings nicht mal im Ansatz was gefunden...

Danke euch schonmal!


PS: Er schlägt wenn er warm ist ziemlich beim Schalten, damit hat das Drama angefangen...

 

[Bastler]

Weiss keiner Rat? Ich wär echt auf eure Hilfe angewiesen, irgendwas kann doch da nicht in ordnung sein.
Vor allem Fängt er jetzt an zu "scheppern" wenn er warm ist. Klingt wie wenn n Auspuffblech locker wäre, is aber keins. Das Geräusch tritt nur auf, wenn ich auf "R" oder "D" bin und auf der Bremse steh.... hab Angst dass es vom Getriebe kommt...


Bitte, Bitte, Bitte, Bitte, Bitte, Bitte, Bitte, Bitte helft mir!!!!

 

[Zero]

also nen ölablass gibts genauso wie eine einfüllschraube gibt aber was du da mit nem filter willst weiß ich nicht!!! hab noch nie nen filter an nem automatikgetriebe gewechselt wäre mir neu!!! zumal das getriebeöl auch ein autoleben drin bleibt. Und stinken tut das immer wie jedes getriebe öl.

 

[malSehn]

sicher gibt es ein filter (-sieb) im automatikgetriebe, dazu muss der untere deckel ab (vorher öl ablassen) dann kann man auch den magneten saubermachen und das bremsband nachstellen (damit verschwindet auch das schlagen beim schalten). verbrannt riechendes öl ist fertig und sollte umgehend gewechselt werden! das atf sollte rötlich bis hellbraun aussehen und maximal nach öl riechen! aber nicht verbrannt!