Opel Vectra B Allgemeine Frage!!! B-Caravan 2.2dti springt schlecht an!!!!

[WhiteVectraV6]

Hallo Leute,

Da es jetzt wieder kalt ist springt mein B-Caravan 2.2 dti wieder schlecht an. Hab ihn jetzt seit Okt 07 und jeden Winter hab ich das problem wenns so richtig kalt ist das er extrem schlecht anspringt und mir dann die Batterie irgendwann ned mehr will. War auch schon damit beim freundlichen Opelhändler, aber alles scheint in ordnung, Glühanlage,Glühkerzen usw.

Jetzt meine Frage, habt ihr auch übern Winter solche Probleme mitm Diesel das er schlechter anspringt??????

Gruß Alex

 

[Oberbayer]

Da es jetzt wieder kalt ist springt mein B-Caravan 2.2 dti wieder schlecht an. Hab ihn jetzt seit Okt 07 und jeden Winter hab ich das problem wenns so richtig kalt ist das er extrem schlecht anspringt und mir dann die Batterie irgendwann ned mehr will. War auch schon damit beim freundlichen Opelhändler, aber alles scheint in ordnung, Glühanlage,Glühkerzen usw.


Hi Alex!

Er springt nur im Winter so schlecht an, richtig?
Dann kann es eigentlich nur mit der Glühtechnik zusammenhängen.

Hatte ich bei Meinem auch mal, da waren es die Glühkerzen. Doch die sollen ja ok sein wie Du schreibst. MKL kam auch nicht?
Ich habe mir beim FOH das Update für das MSG aufspielen lassen (ca. 30 €).
Hier wurden u.a. auch Vorglüh-u. Nachglühzeiten verändert.
Habe ansonsten keine Anspringprobs, außer eben als die GK defekt waren.
Springt fast genauso gut an wie im Sommer.

Grüße!

 

[D1T3CH]

Hi,

wie viele km sind dem auf dem Auto und welches Baujahr?
wenn er kalt ist lass ihn vorglühen und wenn die lampe ausgeht warte noch mal ein bischen und dann starte mal.


mfg

D1T3CH

 

[WhiteVectraV6]

Servus,
Er hat 188000km drauf und is Baujahr 2001. Es ist vorallem wenn er länger steht, also wenn ich mal einen Tag ned fahre!!!

 

[WhiteVectraV6]

Hi Alex!

Er springt nur im Winter so schlecht an, richtig?
Dann kann es eigentlich nur mit der Glühtechnik zusammenhängen.

Hatte ich bei Meinem auch mal, da waren es die Glühkerzen. Doch die sollen ja ok sein wie Du schreibst. MKL kam auch nicht?
Ich habe mir beim FOH das Update für das MSG aufspielen lassen (ca. 30 €).
Hier wurden u.a. auch Vorglüh-u. Nachglühzeiten verändert.
Habe ansonsten keine Anspringprobs, außer eben als die GK defekt waren.
Springt fast genauso gut an wie im Sommer.

Grüße![/QUOTE]


Erstmal danke für die Antwort, ich werd das mal mit den ändern der Glühzeiten versuchen vielleicht hauts ja hin wenn er etwas länger vorglüht!!!

 

[ddkAh]

berichte dann mal :)

 

[WhiteVectraV6]

berichte dann mal :)

Ja mach ich!!!!!!!!

 

[serkan250180]

Hallo Opel Freunde,

ich möchte mal mein Problem kurz schildern und berichten was bereits gemacht worden ist.
Seit ca 2 Monaten habe ich das Problem, dass mein Vectra B 2,2 Bj. 2001 162tkm morgens nicht anspringt. Nur wenn er über Nacht stehen bleibt springt er nicht an. Mit Hilfe von Startspray in den Saugrohr kommt er dann. Wenn er mal läuft und ich ihn dann abstelle nach ca 1 Minute springt er wieder ohne Probleme an. Der FOH hat auf Einspritzpumpe getippt. Wenns aber die Pumpe wäre, würde er während der Fahrt eventuell auch ausgehen was noch nie passiert ist bzw erst gar nciht mehr anspringen. Also haben wir auf Luft im Kraftstoffsystem getippt. Die Glühkerzen wurden überprüft, sind I.O. Die Leckölleitung habe ich tauschen lassen. Traversendichtung ist auch getauscht worden ohne Erfolg. In der Werkstatt wurde dann mal eine Leitung durch einen durchsichtigen Schlauch ersetzt und dieser war am nächsten Morgen voll mit Luftblasen. Daraufhin habe ich die ein paar Kraftstoffleitungen tauschen lassen. Das Problem besteht aber immer noch. Der Wagen springt nicht an irgendwie bin ich verzeifelt und ratlos. Mir wurde auch gesagt, dass eventuell die Einspritzpumpe duch die Kälte sich zusammenzieht und dadurch undicht wird. Hat vielleicht jemand ein Ratschlag für mich was ich noch machen kann? Währe euch sehr dankbar.

 

[Oberbayer]

Hai!

Mir wurde auch gesagt, dass eventuell die Einspritzpumpe duch die Kälte sich zusammenzieht und dadurch undicht wird.

Dazu kann ich Dir leider nix sagen außer das Meiner auch bei unter -20° vernünftig anspringt


Ok, die üblicher Verdächtigen wurden schon bearbeitet. Gehe mal davon aus, daß die MKL nicht gekommen ist.

In der Werkstatt wurde dann mal eine Leitung durch einen durchsichtigen Schlauch ersetzt und dieser war am nächsten Morgen voll mit Luftblasen.

Doch das hier ist ganz interessant. Hatten wir schon des öftern hier im Forum.
Eine Möglichkeit wäre demnach, daß unterhalb von ca. 15 l Tankinhalt Luft durch einen gebrochenen Anschlußstutzen am Schwallbecher im Tank Luft statt Diesel angesaugt wird. Wenn Dein Problem auch bei mind. halbvollem Tank auftritt dann vergiß es wieder, ansonsten checken wegen Luft.

Habe Dir die Anleitung dazu (von einem anderen User, danke) angehängt. Ansonsten gibt es dazu schon einige Beiträge hier im Form, auch von mir.

Viel Erfolg!

 

[serkan250180]

Hallo Oberbayer,

vielen Dank zuersteinmal. Werde ich mal nachprüfen lassen. Die MKL ist kurz gekommen aber wieder ausgegangen. Als Fehlerspeicher war fataler ....... !
Kann mich nciht mehr genau an das wort erinnern. Daraufhin konnte die Werkstatt aber ausschließen, dass es die Pumpe ist die defekt ist. Sonst wäre es ein anderer Code. ich werde mal mind. 20 Liter Tanken und schauen, ob er dann anspringt. Warum hat er aber in der Rücklaufleitung dann soviel Luft? Kann es auch an diesem Stutzen liegen den du erwähnt hast?

 

[Oberbayer]

Hallo Oberbayer,

vielen Dank zuersteinmal. Werde ich mal nachprüfen lassen. Die MKL ist kurz gekommen aber wieder ausgegangen. Als Fehlerspeicher war fataler ....... !
Kann mich nciht mehr genau an das wort erinnern. Daraufhin konnte die Werkstatt aber ausschließen, dass es die Pumpe ist die defekt ist. Sonst wäre es ein anderer Code. ich werde mal mind. 20 Liter Tanken und schauen, ob er dann anspringt. Warum hat er aber in der Rücklaufleitung dann soviel Luft? Kann es auch an diesem Stutzen liegen den du erwähnt hast?

Ok, MKL spricht jetzt gegen diese Theorie. Aber tanke erstmal und dann wissen wir vllt.mehr. Besser wäre es, wenn Du vorher noch prüfen kannst, ob Luft neben dem Schwallbecher hochkommt (wie im letzten Abschnitt der Anleitung beschrieben). Weil die dann folgenden Arbeiten deutlich leichter gehen...
Über den gebrochenen Stutzen am Schwallbecher zieht er sich statt Sprit Luft rein. Das führt dann zu diesen Problemen.

Grüße!

 

[serkan250180]

ok ich werde berichten ob es daran lag. nur wenns es nicht daran liegt dann weis ich auch wirklich nicht mehr weiter.

 

[Oberbayer]

ok ich werde berichten ob es daran lag. nur wenns es nicht daran liegt dann weis ich auch wirklich nicht mehr weiter.

Wieviel hast Du denn jetzt drin im Tank?

 

[serkan250180]

ja so ca 15l .wollte mal halb voll machen

 

[Oberbayer]

ja so ca 15l .wollte mal halb voll machen

Das ist doch schonmal ein gutes Indiz!
Mach´ wie Du denkst und gib Bescheid.

Grüße!

 

[D1T3CH]

Hi,

falls nochmal iwann ausgelesen wird wäre es super wenn du den Fehlercode posten könntest, weil ich so ziemlich das gleiche problem habe,

mein Fehlercode war P606

mfg

D1T3CH

 

[WhiteVectraV6]

Servus,

Wollt nur bescheid geben das mein Problem gelöst ist. Hab die Glühzeiten ändern lassen und ne richtig schwere Batterie noch gekauft uns siehe da er springt gut an.

Gruß Alex

 

[serkan250180]

hi, wie hast du die glühkerzen geändert? meinst du neue reingemacht? wieviel AH hat denn deine neue Batterie?

Gruß
Serkan

 

[WhiteVectraV6]

hi, wie hast du die glühkerzen geändert? meinst du neue reingemacht? wieviel AH hat denn deine neue Batterie?

Gruß
Serkan

Servus,
Die Batterie hat 70AH, hatte zuvor ne billige drin. Ich habe die Glühzeiten verändern lassen, er Glüht jetzt länger vor!

Gruß Alex

 

[ddkAh]

Meiner hat die Glühzeiten automatisch verlängert.

Vor 2 Monaten waren es noch 6-8sec. Heute sind 10-12sec.

Kann das sein? Hat der nen Fühler, wann die Luft warm genug ist?