2.2 DTI "nagelt" und Notlauf

[KITT66]

hi folks!
ich habe folgendes problem.
wenn ich mit meinem vectra ein paar kilometer fahre, bis er warm wird, faengt er ploetzlich an zu "nageln" (ja, ich weiss, ein diesel nagelt immer, das ist aber ein anderes nageln und ich weiss nicht wie ich das geraeusch sonst beschreiben soll) und geht ins notlaufprogramm.
wenn der wagen ein paar stunden steht und wieder kalt wird, laeuft er dann fuer ein paar kilometer wieder nromal.
was koennte das sein??

gruesse

 

[vectra 2.6]

AW: 2.2 dti "nagelt" und notlauf

Erstmal Fehlerspeicher auslesen.

 

[KITT66]

so, fehlercodes wurden ausgelesen.
nockenwellensensor und kurbelwellensensor sind wohl defekt.
aber wie haengt das mit dem "nagelnden" geraeusch zusammen?

lt. opel hat der 2.2dti keinen nockenwellensensor, wie kann es also zu dieser fehlemerldung kommen??

gruesse

 

[mango]

hallo!

meine vectra hat auch komisch genagelt bzw.war schwach bis 1500 umdrehungen,notlampe hat sich eingeschaltet,mal war sie da mal weg. ursache war AGR Ventil.

 

[Himbo]

so, fehlercodes wurden ausgelesen.
nockenwellensensor und kurbelwellensensor sind wohl defekt.
aber wie haengt das mit dem "nagelnden" geraeusch zusammen?

lt. opel hat der 2.2dti keinen nockenwellensensor, wie kann es also zu dieser fehlemerldung kommen??

gruesse

Kurbel- & Nockenwellensensor sagen dem Motorsteuergerät, wie dein Motor gerade "steht".
Meines Wissens kann so auch bestimmt werden, wenn Fehlzündung festgestellt wird, auf welchem Zylinder die Fehlzündung ist.
Ansonsten dient das beim Diesel wohl für die Einspritzung.
Bei bis zu 7x Einspritzen pro Arbeitstakt, kannst dir ja ausmalen, wie fein die Sensorik da arbeiten muss.
Weiß jetzt nicht, ob es bei deinem Motor auch 7x Einspritzen möglich ist, aber 1x wird es denk ich mal nicht sein.
Wenn die Sensoren nun nicht richtig arbeiten, könnte das durchaus ein Nageln/Fehlzündungen geben.

Kurbelwellensensor kannst auch durchmessen 800-1100 Ohm (zwischen Klemme 1 & 2)

Kannst dir ja mal Kabel & Kontakte anschauen. In den häufigsten Fällen sind es aber leider doch die Sensoren, die den Geist aufgeben.

 

[KITT66]

waere der nockenwellensensor defekt, wuerde der wagen lt. opel gar nicht mehr anspringen.
die werkstatt in der mein wagen war, meinte der OT geber der einspritzpumpe waere defekt, was einen austausch der einspritzpumpe zur folge haette, da diese nicht ueberholbar sei.

naja, nur kostet diese verfluchte einspritzpumpe bei opel sage und schreibe 3.500,00 €!!!

ich stelle mir immer wieder die frage was ich mir mit dem wagen nur angetan habe.

 

[Himbo]

Erst sagen sie dir, dass du garkeinen Nockenwellensensor hast und dann sagen sie, ohne Nockenwellensensor würde der Wagen nicht anspringen

Äußerst seriös

 

[KITT66]

arghs!
nockenwellensensor. habe mich verschrieben vor lauter aerger.
ich meinte den kurbelwellensensor. wenn der defekt ist, wuerde der wagen nicht mehr anspringen.

ich weiss echt nicht mehr was ich machen soll, der wagen raubt mir meinen letzten nerv.

 

[Himbo]

Dann stimmt's.
Ohne Kurbelwellensensor bzw. mit defektem Kurbelwellensensor springt er entweder garnicht oder nur ganz schwer an und ruckt wie Sau.