Vectra C, Nach links Kurve starker Temperatursturz

[Vectra C CC 2002 / 2.2l]

Grüße, ich fahre einen Opel Vectra C GTS 2002 2,2l 16V.
Ich habe seit dem Kühlmittelwechsel folgendes Problem.
Die Betriebstemperatur von konstant 90°C wurden nie mehr erreicht.
Daraufhin habe ich bei der Werkstatt ein neues Thermostat einbauen lassen.
Das Problem blieb natürlich weiterhin bestehen.
Ich dachte mir natürlich, gut kann passieren das so ein Thermostat mal nicht optimal funktioniert.
Hat man ja schon des öfteren mal gelesen.
Also nicht lange überlegt und gleich ein neues Thermostat, Kühlmittelschlauch, Kühlmittel und Kühlmittelsensor bestellt.
Und eigenhändig kurzerhand montiert.
Dann ganz typisch entlüften lassen via warm laufen lassen.
Halt ganz vergessen, ich hab auch noch den Kühler gleich mit dirchgespühlt.
Ja was soll ich sagen, es ist darauf hin auch nicht wirklich besser gewesen.
Also nochmal überlegt und mir gedacht.
Hab mal was gelesen via über Kühlmittelsensor nochmal entlüften.
Natürlich gleich gemacht und siehe da, da war noch einiges an Luft im System.
So und jetzt haben wir folgendes Problem.
Auto kommt bei kontinuierlich gleichbleibender Fahrt so auf 80°C-85°C.
Sonst bliebt die Nadel wie im Lot auf 90°C und zuckte sich keinen Millimeter.
Dann ist mir jetzt immer mal aufgefallen das die Temperatur manchmal sogar stark schwankt.
Jetzt hab ich den Zeiger mal minutiös beobachtet.
So wie ich eine links Kurve mache, fällt die Temperatur fast auf 70°C sofort runter und pendelt sich dann wieder um die 80-85 wieder ein.
Bei einer rechts Kurve passiert überhaupt nichts.

Hatte das schon einmal jemand von Euch und kann mir weiter helfen ?

 

[transporter]

Ich sehe so kein Problem .
So genau regelt das Thermostat nicht , das hat eine Arbeitsbereich .
Dein Thermostat hat eine Öffnungsbeginn bei 82 °C , also genau 90 °C ist selten .

Das sich die Anzeige so schnell ändern soll ? Und du meinst die Anzeige am Tacho ?
Was macht Ihr eigentlich beim Fahren .Probleme suchen .

Thermostat defekt ist meisten nur wenn das Kühlwasser zu warm wird oder das Kühlwasser zu kalt wird bei Heizung auf volle Leistung .
Da vorher immer mal prüfen ob der Verschlussdeckel i.O ist und der den Druck hält .

Soweit ich weiß ist bei den Z22SE nur wichtig das der Schlauch am Thermostat richtig montiert ist .für das entlüften .
Schlauchmarkierung auf Anguss Thermostatgehäuse .
Und beim Befüllen nicht füllen über die oberen Schlauchanschlüsse .
Man soll ja sowieso nur beim Kalten Motor bis COLD Markierung auffüllen .
Und Heizung auf Leistung beim Entlüften ( Okay ist heute fast egal )

 

[Lastesel]

Wackelkontakt von Instrumententafel oder Kühlmittelsensor wäre mein Verdacht; wenn nur bei links rechts oder in bewegung. bzw Kabelbaum defekt?
Bei am Stand mehr oder weniger Belastung am Motor würde ich prüfen ob die 2 Kühlergebläse Relais oder auch beide Stufen des Gebläse motors ok?? (info X18XE- x16XEL meist nur 1Stufe Ventilator)
Klimaanlage steuerung??

 

[Vectra C CC 2002 / 2.2l]

Grüße,
das Problem ist erst nach dem Kühlmittelwechsel von einer Werkstatt aufgetreten.
Sonst stand der Zeiger immer wie angenagelt bei 90°c.
Jetzt geht die Nadel immer bis, ich sag mal 5 vor 12 stehen und fällt dann immer mal wieder ab und steigt.
Den Sensor hatte ich auch schon in Verdacht und wurde auch gewechselt.
Das Thermostat wurde auch schon 2 mal gewechselt.
Mir ist aber aufgefallen das wenn ich die Heizung und das Gebläse an habe. Dann habe ich deutlich weniger Temperaturschwankungen als wenn Heizung und Gebläse aus sind.

 

[Lastesel]

Ventilator und Relais überprüft ??
Wenn Zylinderkopf dichtung lücken haft wird Kühlsystem mit Überdruck weiter aufgepumpt !!- sicherheitsventil bzw Verschraubung am Einfüllbehälter Dicht ??
bei mir kann ich die Heizung wegen kleinen Schieber toleranz nicht ganz abdrehen !!
kleine Temperatur schwankungen sind ungefährlich !!

 

[Lastesel]

Auf heizen bis ca 110 grad und dann 2. Gebläsestufe ok !!
Vergleiche mit Solar anlage Grunddruck 3,5 Bar steigend bis 140 Grad 6Bar !!
bei Erhitzung. Jedes Kühlmittel hat andere Wärmekapazität und Verdampfungspunkt. auch das Wasser - Kühlmittel Gemisch je nach Verdampfungs bzw Frostpunkt !! (kleiner Thermodynamik- Exkurs- delta T. Cap. Masse = Kontant !!!)

 

[Vectra C CC 2002 / 2.2l]

Ventilatoren laufen, das Kühlsystem ist auch dicht.
Warm laufen lassen mit voll aufgedrehter Heizung hab ich auch gemacht. Entlüftet am Kühlmittelsensor hab ich auch gemacht.

 

[Lastesel]

nun dann ist welches Ergebnis ?? weiterhin- differnenzen und geht dann ist alles OK