vectra a-cc 1,6l 75 ps umbau auf 2l 16v

[maci]

hoi mädels
topic sagt ja alles

da ich mittlerweile von vielen vieles diesbezüglich gehört habe hier mal meine zusammenfassung was ich für richtig halte:

wenn ich meinen 1.6er auf 2l 16v umbauen will (motor aus dem 2000er nehme) brauche ich doch neue bremsanlage, vorderachse, federbeine den motor und getriebe, tank und was noch alles hübsches ?

steffen hatte mir ja ein angebot gemacht für ca 1000 eu alles zusammen mit einbau das kann ich mir gar nicht vorstellen ?!

suggestions ?

 

[Lars@4x4]

schau doch mal bei dem teilemärkt von opelclub nach was die da so ham wolln nur fürn 16v da is das in bombenangebot.

 

[maci]

url?

*duck*

 

[Lars@4x4]

guggst du hier

opelclub

 

[Bad-Guy]

also mit allem drum und drann ist das ein gutes angebot vom steffen

 

[maci]

ich kann mir nur nicht vorstellen dass da alles drinne ist ?!

weil das wäre geschenkt !

 

[Lars@4x4]

am besten du fragst steffen nochmal selber vielleicht hat er dir nur des angebot gmacht da de forumsmitglied bist.

 

[Champ2000]

Ein Tausender inkl. Einbau klingt schonmal gut. Aber wieviel KM hat der Motor runter?
Du brauchst folgende Teile:
Motor, Getriebe, Federbeine vorn, Antriebswellen, Ölkühler, Motorkabelbaum, Steuergerät, Luftmassenmesser, Hinterachse, Tank, Benzinpumpe.
Den Wasserkühler mußt du vom 1600er behalten, der vom 2,0 passt nicht, ist etwa 7-8cm zu hoch. Wenn du unbedingt den vom 2,0 drinhaben willst, mußt du ein anderes Frontblech einchweißen. Der Wasserkühler vom 1,6er reicht aber, fahre ich auch selbst.

Mfg
Champ2000

 

[Stolus]

Hi Leutz
Wo ihr geade dabei seit,ich möchte den Vectra von meinem Kumpel umbauen von 1.6 auf 2.0 8v.
Wie sieht das mit dem Bremsen Umbau aus?
Kann ich vorne einfach die Bremssättel und Scheien tauschen und hinten die Bremstrommel so lassen?So gab es den Motor ja im Ascona.
Brauche ich einen anderen bremskraftverstärker wenn ich die Bremsättel umbaue?
Wir haben da noch einen Vectra 2000 4x4 von dem Wir die Bremsanlage übernehmen wollen.

 

[vectra-a-cc.de]

man man man, ihr versteckt auch die Themen....
Hab das doch schon alles hinter mir.

1.000 für alles zu sammen wäre echt geschenkt und kaum zu glauben.

@Maci
Du brauchst auf jedenfall eine neue HA wegen den Scheiben.

Ich habe hier noch 2 Federbeine mit Sättel und Scheiben (kann man noch fahren) vom 16V sowie eine komplette Starrachse mit Scheiben (nagelneue Scheiben/Beläge)

vom 1.6 auf XE mußte so einiges Umbauen.
Tank bzw. Spritpumpe mit höherem Druuuck!,
HA mit Scheiben,Motor samt Kabelbaum und Steuergerät, Scheiben vorne /ggf. Federbeine bzw. Sättel.
Tacho, was man prüfen muß, ob der Hauptbremszylinder gewechselt werden muß. Ansonsten heißt es, alten raus, neu verkabeln, neuen rein fertisch. Wenn man alles hat, ist das locker an einem Samstag erledigt.
@Maci, wenn Du Interesse hast, meine Nummer haste ja

@Stolus
was umgebaut werden muß, ist die HA auf Scheiben, die Scheiben vorne und die Sättel. Den kompletten BKV muß man nur wechseln, wenn der Durchmesser nicht stimmt, das kann man im Umrüst katalog nachsehen, sonst reicht es aus, den Hauptbremszylinder zu wechseln.

 

[chaos]

CC\'chen .. samma weil alle hier so rumfragen wegen auf C20XE umbauen, frag ich auch mal
für den 25XE und 20XE von nem 91er c20ne

(:
wad brauchsch .. und wie *g*
vielleich mach i das wenns, ned all zu schwer is, irgendwann wenn mehr geld da is

 

[vectra-a-cc.de]

sagen wirs mal so: ab 2L ist eigentlich alles gleich.
Nur bei Turbo und V6 sind die Federbeine anders, wobei ich das irgndwie gar net glauben kann.
Nur beim Turbo und 4x4 bzw 2000er ist die HA nicht Starr,sondern Einzelrad aufhöngung.

Aber für 20 und 20XE sind die maßnahmen eigentlich identisch.

 

[chaos]

also heisst das eigentlich nur:
altes steuergerät raus,
neues steuergerät rein
alter motor raus,
neuer motor rein,
motor starten losfahren weg ?
also bremsen wechseln oder so is ja ned nötig, sin ja mim 16V identisch, dad weiss ich ..
aber wegen kabelbaum oder sowas, da frag ich,
oder wegen motoraufhängung ... da erinner ich mich so an mein corsa.. da n 2lidda reinzuhängen hätte ne menge arbeit bedeutet..
also (: klär mich auf *g*

 

[vectra-a-cc.de]

eiegtnlich ja.
alter Motor samt Motorkabelbaum und Steuergerät raus
neuer Motor mit neuem Motorkabelbaum und Steuergerät rein.
Wenn unter 2Lidda is, muß Du wahrscheinlich bzw. mußt die Benzinpumpe durch eine Stärkere ersetzten.

Aber sonst ist so. Und Bremsen sind wichtig! Wenn die nicht stimm ist das ein Stilllegungsgrund.Da gefahr im Straßenverkehr. Überleg mal Du hast die Bremsanlage vom 1.6er und fährst aber n XE mit 230 und mußt ne Vollbremsung mache. Da geht die unter Umständen mal in die Knie bzw. die Trommeln hinten werden sowas auch nicht lange mitmachen.
Aber aus der Erfahrung kann ich das auch sagen, hatte ja beim meinem XE umbau auch erst noch dir Trommeln, weil es hieß, die wären bis 150 zugelassen.Aus Erfahrung kann ich sagen, das se aber zumindest ne Zeit mitspielen.
Doch wenn was passiert, ist klar was dann abgeht.

 

[Stolus]

Hi Leutz
Ich will aber nicht auf 16v umbauen sondern auf C20ne.Dann brauche ich hinten keine Bremsscheiben oder?Passen die Aufnahmen vom 1.6er den um die bremsscheiben vom 16v auzunehmen?

 

[chaos]

@Strolus
auch auf C20NE mussu hinteren bremsen umbauen..
solltest du zumindestens, weil der C20NE fährt ja auch ned viel langsamer als der 16V
sicher ist sicher sag ich da mal
und die Bremsen für hinten .. die Achse ist eigentlich die gleiche glaub ich .., also sollte es ned das problem darstellen, die alten trommeln raus, die neue bremsscheiben drauf und gut is..!?
aber frag da den Vectra-A-CC der weiss das genauer, der baut jeden tag n neuen motor in seinen flat-erik *g*

 

[Emerald_81]

öhm, ´n XE fährt ´n gutes stück vor dem NE, fängt schon mal bei 35 PS mehr Leistung an und 25 Nm mehr ....

also an der HA würd ich auch beim C20NE Bremsen verbauen und wenn du schon mal dabei bist, bau gleich auf XE um, da is mehr gewonnen und der XE braucht sogar noch weniger sprit wie ein NE

nur Teile von ´ner HA-Bremse von ´ner Einzelradaufhängung passen nicht an ´ne Starrachse, zumindest nicht Vectra/Calibra .... hab ich mir ma so sagen lassen ....

 

[chaos]

na .. gutes stück .. bergab mit rückenwind holt mein 20NE dein 20XE ein *g*
(darfst nur ned gasgeben
aber ist schon klar das das ding schneller ist, aber halt nicht VIEL schneller, das ding hat doch eingetragen 220 Km/h oder so ? weiss jetzt ned genau ..

aber zum thema Bremsen, die C20NE kann man meines wissens bis runter zum 1,4i verbauen(ja den 1,4er gabs wirklich im vectra die 20XE bremse leider ned ..., aber die ist doch sowieso genauso gross wie die 20NE ..oder? ... (bin ned 100% der fachmann nur neugierig*g*)

 

[vectra-a-cc.de]

@stolus
Nein, du benötigst offiziel auch bei einem NE Scheibenbremsen (Wenn ich richtig im Umrüstkatalog geguckt habe, steht da wasmit 260er drin).

Also die Trommeln kannst Du eigentlich nicht umbauen. OK, man kann die Aufnahmepunkte umschweißen, aber das find ich nicht so super.Also bei meiner konnte ich jedenfalls die Trommeln nicht umrüsten, da alleine der ABS Sensor wo anders gesessen hat. Und bevor man da großartig rumbaut und so, ist ne andere HA einfach sinvoller und schneller (2 Schrauben Achse + 2 Schrauben Dämpfer)

Und wie Emerald schon sagte, Teile von einer Einzelradaufhängung kannste auf ner Starachse nicht verbauen.
Ich bin schon mal am überlegen, auf Einzelrad umzubauen. Das müßte ja thero. auch passen.

 

[Emerald_81]

nein, einzelradaufhängung passt definitiv nicht in Fahrzeuge mit Starrachse, da sind die aufnahmen schon ganz anders .... egal von was

ja, es gab ´nen 1.4er mit 71 PS ....

Bremse NE/XE vorne: 256x24
Bremse V6/Turbo vorne: 284x24
Bremse NE/XE/V6 hinten: 260x10
Bremse Turbo hinten: 270x10

Thema C20NE vs. C20XE: also mein XE zieht bei 180 noch immer gut bis rauf auf die 220 und deiner ???

und wenn du nun sagst, deiner läuft 220, dann will ich ma wissen, bei welcher drehzahl