V6 klappert (kein Hydroklappern), FC 94

[übervectra]

Hatte letztens schon folgendes Problem mit meinen V6, unter der Fahrt ab 3000 Umdrehungen kam die Motorkontrolllampe er nahm das Gas weg. Später ließ ich ihn im Stand laufen, da kam die MKL sofort und er klapperte unregelmäßig, also kein typisches Hydroklappern, das kenn ich :-) Ich hatte auch den Eindruck, dass es nur von der hinteren Zylinderbank kommt. Nach etwas suche habe ich herausgefunden, dass der Zahnriehmen an der hinteren Zylinderbank um 1 Zahn nicht mehr stimmte. Haben den Riehmen neu aufgelegt und den Motor auf Beschädigung überprüft, aber nix festgestellt. Alles wieder zusammengebaut, das Ergebnis war das selbe wie vorher, MKL und unregelmäßiges scheppern. Hat jemand irgendeine Ahnung und was hat es mit den FC 94 auf sich, den er immer bringt?

 

[Siggi-B-V6]

FC94 = Hallgeber Spannung zu hoch.

 

[Nixplaner]

94 | Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch

edit: ach da stehts ja schon ^^

 

[übervectra]

Ja ok, so weit bin ich auch gekommen, hab den auch getauscht. Hat wie erwartet nix gebracht. Wird halt irgendein Folgefehler sein? Keiner eine Ahnung was das sein kann?

 

[Siggi-B-V6]

Hast Du einen Chip drin? Es kann auch daher kommen.

FC94 = Hallgeber Spannung zu hoch, deutet auf den Hallgeber im Verteiler hin. Hat der C25XE überhaupt einen?

 

[Nixplaner]

ne der v6 hat schon ne elektronische...aber gechipt ist er garantiert da er ja x30xe mit 2.5 steuergerät (denk ich mal?) fährt.

 

[übervectra]

Ja Chip is drin. Find nur leider den originalen nicht mehr? In wie weit kann das vom Chip kommen?

 

[Siggi-B-V6]

Es gibt Chips, bei denen darf man nicht direkt den Zündschlüssel ganz durchdrehen und starten, dann kommst FC94. Zuerst die Zündung an und dansch weiterdrehen und starten. Ich glaube es ist so bei EDS.

 

[übervectra]

Jaja, das ist bei mir auch, aber das hab ich auch gewusst und nicht gemacht.