Problem mit Opel Vectra A

[Auto-Master]

Hi!

Ein Freund von mir hat ein Problem mit einem Opel Vectra A! Das Auto ist BJ: 93 und ist mit einem 1.6 Liter 75 PS Motor ausgerüstet. Die Fahrleistungen aber enttäuschen sehr. Der Motor bringt bis 3000 Umdrehungen nichts vorwärts und erst ab 3500 Umdrehungen gibt es eine halbwegs akzeptable Beschleunigung. Sobald man aber auf einen Berg fährt, singt die Drehzahl ab (auch be hohen Drehzahlen) und man muss mehrere Gänge herunterschalten um die Geschwindigkeit zu halten. Es gibt z.B.: einen Berg, den das Auto sogar mit Vollgas nicht schneller als 70 erklimmen kann. Erschreckt hat mich das, als mir jemand anderer gesagt hat, dass sein alter 50 PS Ford auf den Berg sogar mit 100 km/h locker hinaufkommt. Auch ich komme derzeit mit meinem 130 PS Diesel Audi auch mit Viertelgas locker auf den Berg! Was könnte die Ursache für derart schlechte Fahrleistungen sein? Mir ist klar, dass 75 Ps wenig sind. Aber die Leistung, die der Vectra jetzt gibt ist sicher nicht normal.

 

[vectratuner06]

Hatte mal einen 1,6 der hatte das gleich elent bei mir wars die Kupplung
die ware total schrott einfach 3 oder 4 gang einlegen Handbremse anziehen gas geben und kupplung kommen lassen bei 4000 UM wenn er abwürgt ist sie in ordnung so testen wir es!
sonst vielleicht mal Kompression messen oder per Blinkcode mal auslesen sonst erstmal kein plan weiter!

 

[Cruise83]

also grundsätzlich bei den motorisierungen wirst du unter 3500/min keine akzeptable leistung bemerken, ob im corsa, im kadett im astra oder im vectra. die kleinen motoren sind nunmal drehzahlorgeln.
wie stark ist denn die steigung bei diesem berg?
der kleinen maschine fehlt es nun mal an drehmoment und bei nem auto was 1200kg wiegt wird nunmal der motor ganz schon in die knie gezwungen, zum vergleich 50ps ford, ist das zufällig ein fiesta mit 700kg leergewicht?
der vectra ist halt kein leichtes auto und mit so ner maschine meines erachtens eh untermotorisiert.

 

[Auto-Master]

Also: Der Ford ist ein alter Escord und der Berg hat eine geringe Steifung, denn Berge ab 10% Steigung sind bei uns beschildert.

 

[vectratuner06]

Ja gut das mit dem gewicht im verhältniss zum motor aber den zweiten 1,6 der ging locker die steigungen hoch im gegen satz zum anderen da war schon ein grosser unterschied zu merken waren beides die gleichen motoren

 

[Auto-Master]

Na gut aber der hat laut Schein nur 1040 kg. Also 1040 kg mit 75 PS der muss einen Berg unter 10 % Steigung schon mit 100 rauf gehen. Wenn das ein alter Escord mit 50 PS packt.

 

[Vecci Driver]

hatte letztens mal ne leistungskurve vom 1.6er in der hand und der 1.6er bringt seine 75ps bei ~5000 u/min

und der 1.6er ist echt nicht wirklich so stark auf steigungen, das merke ich selbst..

 

[MH_Cruiser]

ja wollt schon sagen, mein 1,6i wiegt auch nur 1080kg und habe so ein Problem nur an richtig üblen Steigungen........und das noch erschwert durch 215er Reifen

 

[Auto-Master]

Klar! Ich weiß, dass der Motor hohe Drehzahlen braucht und er nicht besonders stark ist. Aber auf so einen Berg nur mit 70 rauf, auch bei Vollgas und bei hohen Drehzahlen, das kann nicht sein. Wir habens auch schon probiert mit hochschalten oder runterschalten aber es war nicht mehr drin. Und ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass man mit 75PS auf so einen Berg mit geschätzten 4% Steigung nicht mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 100 hinaufkommt und von allen überholt wird.

 

[Cruise83]

was anderes, fährst du zufällig aus "kostenspargründen" normalbenzin?
weil des merkste auch ziemlich an der leistung

 

[Auto-Master]

Im Moment fährt er Normalbenzin, weil der Motor auch für Normalbenzin ausgelegt ist. Er ist aber auch schon Shell V Power gefahren aber es hat sich kaum etwas geändert

 

[Cruise83]

also ich hatte damals in meinem corsa normalbenzin gefahren, den auch umgesteckt auf normalbenzin, er hat fast das doppelte gebaruacht und die leistung war geringer

 

[Auto-Master]

Kommt immer darauf an, auf was das Auto ausgelegt ist. Wenn ein Auto ROZ 98 braucht und du fährst ROZ 92 hast du einen Leistungsverlust, das ist klar. Doch sein Auto ist für Normalbenzin ausgelegt

 

[Vecci Driver]

tu mal soweit wie es geht den sprit verfahren und tanke dann mal super oder vpower und du wirst etwas merken!

 

[Auto-Master]

Ich habe ja schon geschrieben, dass er mal Shell V-Power getankt hat, aber es nichts gebracht hat. Seitdem tankt er wieder Normalbenzin. Also kanns an dem nicht liegen. Da kann irgendetwas mit dem Motor nicht stimmen.

 

[Cruise83]

die opels sind alle auf ROZ 95 ausgelegt können aber auf ROS 92 umgesteckt werden via den codierstecker im motorraum, dieses dient aber nur dazu das du mal normalbenzintanken kannst für den fall das es dort wo du grad bist kein super gibt (ausland etc) so hab ich das zumindest damals in der ausbildung gelernt, auf jeden tankdst du mit super billiger weil der verbrauch geringer ist und er mehr leistung hat

 

[Auto-Master]

Wie gesagt, er hat schon mal Shell V-Power getankt. Denke das hat 100 Oktan also noch mehr als Super Plus! Aber es hat weder beim Verbrauch noch bei der Leistung etwas gebracht. Und das mit der Benzinsorte sieht man am Motorcode! Sein Motorcode ist: C16NZ
C für geregelten KAT
16 für 1.6 Liter Hubraum
N für Normalbenzin
Z für Zentraleinspritzung

also müsste er auf Normalbenzin ausgelegt sein auch für den Normalbetrieb, sonst hätten sie kaum eine Unterscheidung zwischen N (Normalbenzin) und S (Superbenzin), wenn die alle auf Super ausgelegt wären. Ist auch egal, denn am Benzin liegt das Problem nicht

 

[vectratuner06]

also wenn es nicht am benzin liegt würde ich einfach wie schon gesagt Kupplung Testen und Kompression mal messen

 

[Cruise83]

das N steht für die verdichtung ;-)
was tankt denn dann der x20XE oder der c20Let?



EDIT:

Beispiel: C20LET

1. Stelle: Abgasnorm

A = Österreich
C = Euro 1
E = Euronorm
S = Schweden "A 10/11"
X = 96/69/EG, D3 / D4
Y = 98/69/EG, Euro 3
Z = 98/69/EG, Euro 4
keine oder durchgestrichen = keine Schadstoffklasse

2.- 3. Stelle: Motorgröße

x 0,1 = Hubraum in Litern

4. Stelle: Verdichtungsverhältnis:

G = < 8,5 : 1
L = > 8,5 - 9,0 : 1
N = > 9,0 - 9,5 : 1
S = > 9,5 - 10,5 : 1
X = > 10,5 - 11,5 : 1
Y = >11,5 : 1

4. Stelle: D = Diesel

5./6. Stelle: Gemischsystem


E = Einzeleinspritzung
NG = Natural Gas (Erdgas)
V = Vergaser
Z = Zentraleinspritzung

darauffolgende Stellen: spezielle Ausführung (bei Bedarf)


F = Fahrzeuge für Behörden
H = hohe Leistung / Aufladung
I = Irmscher
J = angepasste Leistung
K = Komprexaufladung
L = niedrige Leistung / Aufladung
P = Kanalabschaltung "Twinport"
R = erhöhte Leistung
T = Turboaufladung
V = Volumenmodell
1 = Familie-I-Motor
2 = Familie-II-Motor

 

[Auto-Master]

Opel Vectra - Wikipedia
hier steht das mit dem Motorcode. Ist aber jetzt egal, denn am Benzin liegt es definitiv nicht!

An was kann es liegen? Genannt wurde Kupplung. Was noch?