Opel Vectra B neuer LLK im 2.2 dti

[Tummyfrog]

hallo... habe mich diese wochenende an mein projekt gewagt und wollte euch hier zeigen wie weit ich gekommen bin. es noch nicht alles so wie ich es mir gewünscht habe und ich muss noch ein paar sachen ausbessern aber im großen und ganzen bin ich zufrieden

der LLK ist vom z17dtr wenn ich mich nicht irre. hab den tip vom user schraxx bekommen der auch mal versucht hatte den einzubauen, dann aber einen anderen genommen hat.

 

[Tummyfrog]

und hier der rest

das größte poblem war der platz zwischen den kühlern und dem schlossträger. da passen nicht mal die silikonschläuche durch! daher musste ich die verbinder von den beiden 90° schläuchen unterm schlossträger recht stark zusammen drücken und es entsteht so leider, denke ich, ein engpass der luft. auch an der stelle wo die motorhaube einrastet musste ich das rohr zusammenbiegen (siehe oben bild 3).

aufgefallen ist mir nach dem umbau folgendes: der wagen fährt sich untenrum etwas runder, man merkt das er ein paar NM mehr schieben will und das auch tut. obenrum ist es allerdings so als wenn er irgendwie etwas zugeschnürt wirkt, vielleicht minimal schlechter als serie. nach der probefahrt war der schlauch vom turbo zum LLK recht heiss, der schlauch nach dem LLK war aber angenehm kühl, wird aber vielleicht durch den direkt darüber liegenden wasserschlauch wieder aufgewärmt. das ist beim originalen system allerdings auch so da beide nebeneinander liegen.

ihr habt nicht zufällig ne idee wie man die schläuche etwas besser legen könnte?

DANKE für eure hilfe

der Sven

 

[opelkult]

Evtl. die Verrohrung ne Nummer kleiner machen?
Wie siehts bei dir mit Motortemp. aus?

 

[Tummyfrog]

also die luft geht mit 40mm zum llk und mit 50mm zurück, meinst du echt das die zu groß sind? temperaturen sind alle ok...keine 90° beim wasser

 

[opelkult]

Ne is eigentlich OK der Durchmesser, ich dachte du hast da evtl.60er
Is halt schon ziemlich gross der LLK, ich glaube recht viel anderst wirst es wohl nicht machen können. Hab bei meinem Calibra mit Klima grad ne 50er Verrohrung eingebaut, da kriegst auch die Krise

 

[Tummyfrog]

also momentan denke ich das der 40er eingang einfach zu klein ist da der kurze schlauch zwischen turborohr und llk sehr heiss wird was vorher nicht der fall war da der serien-llk einen leicht größeren innendurchmesser hat. werd mir da einen neuen stutzen anfertigen lassen aus VA mit 50mm denke ich dann sollte da nicht viel gegendruck sein

 

[opelkult]

Is einfach recht eng alles, grad wenn man ne Klima hat. Ich hab meinen Klimakühler z.B. ganz rausgeschmissen, benutzen tu ich die Klima sowieso nie.