Motorumbau

[vauxhall1982]

hallo.
n kumpel will demnächst im vectra b 1,6 16v den motor umbaun auf 2,0 16v aber den alten c20xe. was is alles zu beachten zwecks kabelbaum, getriebe, antriebe usw. umbau plan wäre nich schlecht.

danke schonmal im vorraus

 

[Chriss]

AW: motorumbau

Hat er auch schon mal überlegt, ob er den überhaupt eingetragen bekommt zwecks D-Norm ?
Klar hört man von einigen das man den ja umschlüsseln kann, gibt aber auch viele, die ganz schön aufs Fressbrett gefallen sind weil der TüV denen nen Vogel gezeigt hat.


MfG

Chriss

 

[Snooker]

AW: motorumbau

Hat er auch schon mal überlegt, ob er den überhaupt eingetragen bekommt zwecks D-Norm ?
Klar hört man von einigen das man den ja umschlüsseln kann, gibt aber auch viele, die ganz schön aufs Fressbrett gefallen sind weil der TüV denen nen Vogel gezeigt hat.


MfG

Chriss

Da hast du recht, aber das kann man ja im Vorfeld mit dem TÜV abklären.

 

[Caprigelber Vectra]

hi

es gibt einige Vectra B´s die einen C20XE eingebaut und eingetragen haben. Ich meine den C20XE bekommst du bei den Vectra B´s bis Bj 97-98 eingetragen (bin mir aber auch nicht sicher )
Wie schon gesagt wurde bevor ihr anfangt umzubauen oder den Motor kauft. fahrt zum Tüv sagt ihm was ihr vorhabt. Der gibt euch dann grünes Licht oder sagt ne das wird nix.

 

[vauxhall1982]

ja er war wohl schon beim tüv und der meinte da muß dann nur n anderer kat rein 200 zeller oder so und dann passt dat mit der abgasnorm

 

[Saber Rider]

von hjs der d3 metallkat ^^ damit funzt das ^^

 

[chris-v6-24v]

Ja mit dem Hjs Kat geht das nicht beim XE den bekommt man nur max. auf euro 2. Beim Let geht geht es mit dem D3 kat und man bekommt ihn bis ende 12.2000 eingetragen was drüber ist geht nicht mehr weil ab dem 1.1.2001 nicht mehr umgeschlüsselt werden darf. so hat es mein Tüvi erklärt

 

[Chriss]

Das finde ich etwas merkwürdig.
Wie geht das , das der XE nicht auf Euro3 aber der LET auf Euro3 kommt mit dem HJS Kat?
Um es mal grob zu umschreiben, der LET hat doch nur den Turbo.
Sonst ist es doch theoretisch der gleiche Motor wie der XE.

MfG

Chriss

 

[Nixplaner]

du kommst mit dem LET nicht auf euro 3 sondern nur auf d3, das ist ein riesen unterschied auch wenns gleich besteuert ist, denn d3 benutzt den prüfzyklus von euro 2 ohne den kaltlauf. nun zum eigentlichen, ein turbo läuft nunmal technisch effizienter (=sauberer) als ein sauger. gerade in verschiedenen lastzuständen (die bei einem abgasgutachten im gegensatz zur AU sehr wohl simuliert werden) läuft ein sauger stellenweise ziemlich ineffizient wogegen ein turbo in der regel eine relativ gleichmässige effizienz (sieht man auch an der leistungsentfaltung) hat. im zuge der lastabhängigen prüfung kann natürlich auch das getriebe den ausschlag gegeben haben. ich schätze mal der turbo wird halt die D3 gerade noch so packen und dann reichts eben für den XE nich.

 

[chris-v6-24v]

Hätte es nicht besser sagen können

Mir hat auch glaub mal ein Tüver gesagt allein schon durch den Fächerkrümmer geht es schon nicht

 

[Saber Rider]

wegen nem fächerkrümmer ????????????

 

[chris-v6-24v]

Versteh ich auch nicht

 

[Saber Rider]

dann fahr doch mal zu nem andren hin und frag dort nach