Opel Vectra A Motor nimmt Gas schlecht an und ruckelt - Bj. 91, C16NZ

[tropicocktail]

Hallo zusammen,

folgendes Auto: Vectra A, Bj. 91, 1,6 l Benziner (C16NZ), unger. Kat., 75 PS, 243.400 km, Multec-Einspritzung.

Ich habe seit einiger Zeit folgendes Problem: Motor startet gut, anfänglich läuft er auch rund. Nach kurzer Zeit (wenigen hundert Metern) fängt der Motor beim Gasgeben zu ruckeln an. Teilweise, wenn ich etwas mehr Gas gebe, "verschluckt" er sich auch, nimmt dann aber Gas an und läuft weiter. Beim Gas halten (Stadtverkehr, 30er Zone, Autobahn) ruckelt der ganze Wagen und nimmt teilweise sehr schlecht Gas an. Nach einigen Kilometern Fahrt (Motor hat Betriebstemperatur, obwohl mir das Armaturenbrett anzeigt, Motor ist kalt - im blauen Bereich) läuft er zum Teil auch recht unrund und geht gelegentlich aus. Er springt aber i. d. R. sofort und ohne Probleme wieder an.

Was kann der Fehler sein?

Über Tipps und nützliche Ratschläge freue ich mich.

Dankeschön schon mal und schöne Feiertage.

 

[transporter]

Motorkontrolleuchte geht nicht an ?
Sonst könnst du mal ausblinken .
Opel Fehlerspeicher auslesen OBD-1 & OBD-2 - Auto Forum - Auto und Tuning Community
Da du schreibst der Kühlwassersenor bleibt kalt ( also die Motortemperatur ) : Wurde was am Kühlwasser gemacht ?
Ich würde mal das Kühlwasser entlüften , macht man genau mit den Kühlwassertemperatursensor .
An der Ansaugbrücke , etwas oberhalb der Lichtmaschine ,
https://www.ebay.de/sch/Sonstige/15329/i.html?_sop=15&_from=R40&_nkw=1342561
Wenn da Luft drin ist , könnte auch der Kühlwassersensor für die Motorsteuerung falsch gemessen haben .
https://www.ebay.de/sch/i.html?_odk...C0.H0.X01338+444.TRS0&_nkw=01338+444&_sacat=0
Und wie sehen die Zündkerzen aus ?

 

[tropicocktail]

Danke schon mal für die Hinweise.
MKL leuchtet seit einiger Zeit nicht (mehr) auf.
Fehlerspeicher zeigt aktuell keinen Code an. Und das mit der Kühlwasseranzeige ist schon seit langer Zeit so ... Frag mich nicht, warum das ist. Sensor habe ich auch schon mal ausgetauscht.
Zündkerzen sind eher unauffällig. Zündung ist komplett erneuert, inkl. Zündkabel.
?????????

 

[transporter]

Fehlercode nie ausgelesen ?

Wenn der Motor nicht warm wird , geht wohl auch die Heizung schlecht ?
Dann könnte das Thermosat dafür sorgen das der Motor nicht warm wird , sitzt bei den C16NZ leider hinter den Zahnriemen .
Oder die Anzeige selber , was aber selten ist .
Stecker/Kabelschuh auch mal sauber gemacht ? Der Übergangswiderstand führt schon mal zu Fehlmessung .
Aber egal das ist nicht löst nicht dein Problem .

Den Fühler für die Motorsteuerung auch mal gewechselt ?

Zündung komplett auch mit Zündungsmodul ?
https://www.rexbo.de/hella/schaltgeraet-zuendanlage-5da006623581?c=100150&at=849
Sitzt in Verteiler , es gibt aber verscheidene Version , dort haben schon mal die Anschlüsse Probleme, dann springt er aber Zeitweise nicht an.

Zündkabel und Zündkerzen waren wohl die richtigen ?

 

[tropicocktail]

Fehlercodes öfter ausgelesen, vorhin ganz aktuell. Zuvor immer wieder mal Code 13 oder 42 - Lambda-Sonde getauscht und Zündung komplett (wie geschrieben), auch mit Zündmodul.

Heizung funktioniert gut, wird nach kurzer Zeit warm und heizt ordentlich. Im Sommer oder wenn ich viel im Stau stehe, geht auch die Anzeige hoch - dann springt auch der Lüfter an. Also wohl eher ein Anzeigenproblem.

Zündkerzen und Kabel nach Rücksprache mit meinem sehr fachkundigen Ersatzteilhändler. Darauf verlasse ich mich natürlich.

Habe in der Zwischenzeit auch mal das Steuergerät ausgetauscht - ohne Ergebnis, bzw. teilweise lief er mit den anderen Modulen deutlich schlechter (alle Module für C16NZ).

Kann es evtl. sein, dass die Lichtmaschine nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert bzw. der Keilriemen nicht mehr ordentlich sitzt? Meine Vermutung ist, wenn die LiMa nicht anständig funktioniert, werden auch die angeschlossenen Geräte (z. B. auch das Steuergerät) nicht ordnungsgemäß mit Strom versorgt werden und daher dann auch nicht korrekt funktionieren.
Könnte das eventuell sein?

 

[transporter]

LIMA defekt : Normal ist dann irgendwann auch die Batterie leer .
Masseverbindung zum Motor gibt es schon mal öfters , dann dreht aber auch der Anlasser schlecht .

Im Sommer und im Stau werden die Motoren immer warm ,
Wenn dann die Anzeige geht , schließt dein Thermostat nicht richtig.
Wenn der Zahnriemen fällig ist, mal tauschen

Nicht immer kann der Teilhändler auch die richtigen Bauteil finden ,
Der C16NZ ist lange gebaut worden und da wurde schon mal was geändert .Dazu gehören die Zündkabel .
Mit Führungsrohr oder ohne , oder mit Schutzrohr um die Zündkabel , aber er sollte trotzdem laufen .

Fehlercode 42 und die Ansteuerung zum Modul ist Okay bzw auch Modul getauscht und Anschlusskabel geprüft .Hm
Zündspule ? Mal warm machen und schauen ob es schlimmer wird .

Ich würde mal 10 € für den Kühlwasserfühler Motorsteuerung investieren

 

[tropicocktail]

Ich hoffe, Du konntest die Feiertage stressfrei und gut verbringen.

Ich danke Dir zunächst einmal für die Tipps. Ich habe auf Verdacht die Zündkerzen erneuert, der Motor läuft jetzt etwas besser, aber nicht gut. Zudem habe ich beim Wechseln das Gefühl gehabt, dass der Motor ebenso gut (oder schlecht) läuft, wenn ich auf die Kerze im 4. Zylinder der Stecker nicht stecke. Ich hatte diesen zunächst vergessen und konnte den Motor starten und er lief - wie gesagt, fast genauso gut oder schlecht wie zuvor.

Dazu kommt noch, dass ich genau diese Kerze sehr schwer herausdrehen und die neue Kerze ebenso schwer hineindrehen konnte. An der Fassung habe ich allerdings keine Späne gefunden.

Meine Vermutung ist, dass das Gewinde im 4. Zylinder defekt ist. Kann ich dagegen etwas tun?

P.S. Ich wünsche Dir an dieser Stelle schon einmal einen guten Rutsch ins neue Jahr und alles Gute für 2018.

 

[transporter]

Vielen Dank für die guten Wünsche und auch schon mal alles Gute .

Das Zündkerzengewinde kann man nachschneiden ,
Was in eingebauten Zustand vom Zylinderkopf leichte Nachteile hat .Wegen den Späne .
Mit viel Fett am Gewindeschneider , Staubsauger , Kolben in der richtigen Stellung und noch mit Pressluft im Ansaugbereich , kann man es wohl probieren .
Habe ich so aber auch noch nicht machen müssen .
https://www.ebay.de/itm/BGS-Nachsch...hash=item41a34c7724:m:mJ8ZHUxD64K1uIjDoQAxirA
GS-Classic: Z
Wenn total defekt , halt Gewindeeinsatz .
www.baercoil.com - BaerCoil Kombigewindebohrer f

Bisher reicht bei mir immer sauber machen und Motoröl auf das Gewinde .

Hast du mal geprüft ob überhaupt Spannung an der Zündkerze ankommt ? Einfach mal den Stecker bei laufenden Motor abziehen , aber nur mit Isoliert Zange und gute Handschuhe .
Und prüfe auch noch mal die Reihenfolge der Zündkabel auf den Verteiler .

 

[tropicocktail]

Hi und vielen Dank für die Tipps.

Es war augenscheinlich ein Elektrikproblem. Mein Schrauber hat einige Lötstellen am Hauptstecker bearbeitet und mein Vectra läuft wieder wie die Katz. Ich freue mich total.

Das Zündkerzengewinde hat er nachgeschnitten, aber das war wohl nur Kosmetik.

Nochmals vielen Dank für die Tipps.

 

[transporter]

Danke für die Info .
Schön zu hören das ein Vectra A weiter in Betrieb bleibt