Ich glaub mein c20xe hängt an Ketten.

[onkeldirk]

Leerlauf ganz normal ohne großartig zu ruckeln.
Wenn er kalt ist und ich losfahren will,
will er erst normal hochdrehen dann fängt er aber an zu "hängen"
als ob einer mich festhält er stotter dann auch.
Wenn ich die die Kuplung trete dreht er auch nicht höher, ich drück dann einzweimal auf vollgaß und lass die stellung auch und dann berappelt er sich nach 2 sec wieder

die krafstoffleitung an der sprizwand zum verteilerrohr ist neu und dicht

 

[juergen]

wie sieht es mit dem Zündsystem aus. Da alles i.O. ?? Der C20XE scheint im kalten Zustand wohl etwas träge in der Gasannahme zu sein. Habe ich nun schon mehrfach gehört. Ich habe bei mir auch das Problem, das er im kalten Zustand während der ersten 1-2 km keine richtig Leistung entfaltet bzw. fährt er sich so, als würde ihn hinten etwas hinten fest halten. Ist zwar nicht immer so und darüber hinaus fährt man im kalten Motorzustand auch was Sachte. Wenn der Motor warm ist rennt er wie Schweinchen Babe. Werde morgen die Kabel und den Verteiler erneuern um zu sehen ob sich dadurch etwas Besserung einstellt.

 

[onkeldirk]

zündkabel sind i.o

ich will ja auch kein "gas" geben, ich will normal anfahren im normaln drehzahl bereich.

was dann aber nicht geht, er will keine umdrehung mehr machen als er grad hat, er fällt sogar ein bischen zurück

ich komme dann einfach nicht vom fleck er rollt dann nur noch
es fühlt sich aufjedenfall so an

 

[Kadettilac]

OnkelDirk, dann machen wir das mal bissel systematisch:
Wenn du also die Kupplung trittst, dann geht er in der Drehzahl auch nicht hoch?
Hmmmm- dann stimmt ganz eindeutig etwas mit der Spritversorgung nicht.
Wurde der Leerlaufsteller schon mal gewechselt?
Wurde der Luftmengenregler schon mal gewechselt?
Ist die Benzinpumpe o.K.?

Das sind mal die ersten Anhaltspunkte- da kann fast nur der FOH helfen.

Hoffe das hilft erstmal weiter (und sei es nur ein kleines Stück....)
Jörg