Crit'Air / Stick'AIR für Vectra B

[Kulleri]

Der Z18XE im Vectra B (2001) erfüllt ja eigentlich Euro 4 (NT4 auf Motorcode-Plakette); dennoch wird den Fahrzeugen nur Euro 3 zugestanden (u.a. mit der Begründung: weil damals Euro 4 noch nicht Vorschrift war, seien sie mit "erfüllt (damals) gültige Norm Euro 3" zugelassen worden).

Gibt's eine Möglichkeit, doch zum Crit'Air Stufe 2 (für Euro 4) zu kommen (und nicht nur Stufe 3 für Euro 3)?

 

[transporter]

Normal müßte der EURO 3; D4 haben , das ist kein Euro 4
Wofür den Aufwand ?
KFZ Steuer bleibt gleich .

 

[Kulleri]

Wozu? Steht im Titel: in Umweltzonen in Frankreich (Crit'Air) resp. Genf (Stick'AIR) wird situativ Stufe 2 noch zugelassen, Stufe 3 aber nicht – und dabei geht es genau darum, überhaupt noch in die Zone einfahren zu dürfen.

D4 ist zum einen eine rein deutsche Zulassungsklassierung (die das konkrete Fahrzeug nicht betrifft, da nicht in DE zugelassen), und zum anderen die (gem. WP (Abgaswerte PKW)) numerisch sogar noch leicht besser als EURO 4 sei:

für alle gilt der NEFZ	CO (max.)	HC (max.)	NOx (max.)
Euro3	2300	200	150
D3	1500	140	170
Euro4	1000	100	80
D4	700	70	80

– Auf dem Fahrzeug selbst ist der Code "NT4" auf der Code-Plakette im Motorraum, was "Exhaust Emission Standard 05" bedeute und mit "ABGASWERTE,EEC 05" ausgedeutscht wird – und EURO 4 erfülle.

Wenn das Fahrzeug bei der NEFZ-Abnahme die EURO4- (resp. D4)-Maximalwerte erfüllt hat, dann kann doch nicht sein, daß es nur als Euro3 klassifizert sei, weil zum Zulassungszeitpunkt Euro4 zwar definiert, aber für Neufahrzeuge noch nicht verpflichtend war.

 

[transporter]

Klar kennt ja auch jeder was Crit Air heißt ,

 

[Kulleri]

Das beantwortet die Frage nicht.