Opel Vectra A C18NZ leichtes Motorklackern im leerlauf bitte um hilfe

[Sommervecci]

So habe heute die Lima gewechselt und das Motor Geräusch war immer noch da, und die Lichtmaschiene war kaputt weil im Tacho die Batterielampe an war.
Habe dann die Alte Lima wieder eingebaut habe dann mal unterm Auto gekuckt da ist das Geräusch auch zu hören wenn ich mich nicht teusche sogar ein bische Lauter als man oben hören kann. Hoffe nicht das es die Kurbelwelle ist oder kann die auch mal kaputt gehen ??????
Werde morgen mal den Motor ohne den Keilrimmen laufen lassen so das Lima und Servopumpe nicht mit laufen dann werde ich es genau wissen ob es vom Motor oder ein nebengeräusch ist.

mfg sommervecci

 

[transporter]

Habe dann die Alte Lima wieder eingebaut habe dann mal unterm Auto gekuckt da ist das Geräusch auch zu hören wenn ich mich nicht teusche sogar ein bische Lauter als man oben hören kann. Hoffe nicht das es die Kurbelwelle ist oder kann die auch mal kaputt gehen ??????
mfg sommervecci

Weniger die Kurbelwelle als das Pleuellager .
Das Pleuel hat eigentlich zwei Lager , eines oben wo der Kolben befestigt ist .Das geht wohl weniger kaputt .
Und eines was halt da an der Kurbelwelle .
Dort sind Pleuellagerschalen . die kann man wechseln , wenn dort zuviel Spiel ist .

Keine Ahnung was so was kostet .

 

[Sommervecci]

Wo genau kann man den diese Lager wechseln also reicht es da wenn man die Ölwanne abmontiert.
Und wie groß ist den da der aufwand um das zu wechseln.
Und wo kann man den so ne Lager neu Kaufen.
Kann ich eigentlich so weiterfahren oder kommt dann irgend wann ein Motorschaden.

mfg somervecci

 

[transporter]

Muß ich eine wenig passen , wie groß der Aufwand ist , mußte ich zum Glück noch nicht machen bei eine PKW .
Man kommt von der Ölwanneseite dran .
Aber lese mal hier den Beitrag von stenssss C-T.de Legende.
Calibra-Team.de - Die Community des Opel Calibra
Die Beschreibung ist gut .


Kaufen ist kein Problem
Pleuellager Opel | eBay
Pleuellager Opel | eBay

 

[VectraX16SZ]

ist kein allzu großer Aufwand.

bei deinem muss das Hosenrohr, und die Ölwanne runter. Pleullager kosten von Glyco ca. 90€, zusätzlich brauchst du noch die ölwannendichtung, und NEUE Pleullschrauben, neues Öl und ev. Filter.

Nicht schecht wäre auch ein Drehwinkelaufsatz für den Drehmomentschlüssel da die Schrauben nach Winkel angezogen werden müssen (kann man sich auch selber was basteln). Die benötigten Drehwinkel und -momente kann dir der FOH raussuchen, ich hab da aber auch was rumliegen, muss ich nachsehen.

Alles in allem für den geübten Schrauber sicher kein Problem, und mit ein paar Bierchen in nem Samstag Nachmittag erledigt.

Beim Umbau der Schalen auf Sauberkeit achten, und beachten das die Schalen auch sauber sitzen.

 

[Sommervecci]

So habe heute so einige ausprobiert und ich habe festgestellt, das das Motorklackern vom Motor kommt.
Es ist irgend ein Lager im bereich der Kurbelwelle. Ist es da besser einen ganzen neuen Motor zu wechseln oder lieber die Lager neu auswecheln.
Werde aber erstmal so weiter Fahren mir wurde gesagt so schnell passiert da nichts dauert ne weil bis die Lager kaputt sind.

mfg sommervecci

 

[BR143]

Na ja bei so alten Motoren kannst dir auch ab ca. 250 EUR einen ordentlichen gebrauchten (mit weniger als 150.000 km runter und volle Kompression) C18NZ als Komplett-Motor kaufen - wenn du einmal anfängst den Motor aufzumachen, wird´s teuer. Wenn du z.B. das klappernde Pleuellager wechseln willst und nur das, kann es passieren das in 1 Monat das nächste mit klappern anfängt. Wenn würde ich den gleich KOMPLETT überholen und da kommst du mit 250 EUR lange nicht hin. So hast du dann erstmal einen Motor der rund läuft (vorher testen!) und deinen alten kannst du ja immer noch liegen lassen, falls du mal ein Teil brauchst.

Natürlich wird es auch andere Meinungen geben ...

 

[Sommervecci]

Ich habe mich da schon entschieden werde meinen Motor so lange Fahren bis er kaputt geht und dann einen gebrauchten Motor einbauen lassen.
Was anderes sehe ich nicht mit dem Motoraustausch kommt man am billiegsten aber danke für deinen Beitrag.

 

[Sommervecci]

Habe mir jetzte einen Gebrauchten C18NZ angekuckt und der leuft richtig weich und geschmeidig und der hatt schon 223tkm runter, und Zahle für den 200 Euro ich finde das angemessen was meint ihr.
Mein ori Motor hatt 126tkm runter und leuft auch gut aber der leuft richtig hart das merkt man richtig wenn man die vergleicht, das verstehe ich nicht das die so unterschiedlich laufen wegen der laufleistung schon. Aber die sagten zu mir der Motor von mir wurde nie gepflegt.

mfg sommervecci

 

[transporter]

223000km ist schon viel (Okay mein X20XEV hat mehr runter ) .
Ist denn alles dabei am Motor ?

Würde auch versuchen das du das gleiche Baujahr bekommst , sonst ist wieder ein Sensor anders und er läuft nicht (okay bei nur Rumpfmotor egal )
Angebot gibt es ja genug
motor Ersatzteile. Neue und gebrauchte motor bei Autoteile plus. motor - gnstig.

c18NZ | eBay

Und Pflege macht wohl was aus , aber sicher bist du dir ja noch nicht ob es das Pleuellager ist ?
Ein Ölwechsel würde ich noch mal machen .

 

[BR143]

Wenn der Motor immer in moderaten Drehzahlenbereichen (ganz wichtig, nicht zu wenig Drehzahl, das ist schlimmer als zu viel) und Langstrecke bewegt wurde, kann der durchaus besser dastehen als einer mit weniger km und ausschließlich Stadtbetrieb. Trotzdem ist die Wahrscheinlichkeit für Defekte bei höheren km-Ständen natürlich höher (hauptsächlich die ganzen Dichtungen, Kolbenringe etc).

 

[Sommervecci]

Also ich bekomme bei den nur den reinen motor das heißt krümmer und ansaugrohr ist auch mit bei.
Soll ich den nehmen was meint ihr brauche ja einen wenn mein alter motor kaputt geht

 

[transporter]

Ich finde es ist schwierig dir da was zu raten .

 

[Sommervecci]

Ich finde es ist schwierig dir da was zu raten .

Also ich finde den gut der läuft besser als meiner auf jeden fall hatt zwar mehr runter aber das ist doch nichts schlechtes oder.
Der hällt doch bestimmt noch so an die 80 tkm oder was meinst du will den vectra auch noch ewig fahren.

 

[transporter]

Ist nur immer schlecht jemand etwas zu raten was mit relativen hohe Kosten verbunden ist .

Wenn du ein gutes Gefühl hast , dann nimm Ihnen .

Ich habe schon jede Menge Ersatzteil für meine Vectra gekauft und im Keller liegen .
Über ein Motor müßte ich auch mal Nachdenken .

 

[Sommervecci]

Brauche nochmal eure Hilfe.
Kann mir einer sagen wie lange so ein Motor noch hällt wenn die Lager anfangen zu klappern, bei mir klappern die nur ganz leicht.
Bin am überlegen den erstmal so zu Fahren vieleicht hällt der ja so noch nen paar Jahre.
Oder sollte man sich lieber einen ersatzmotor hinlegen falls der doch plötzlich kaputt gehen solte.

Bitte um Rat.

mfg sommervecci

 

[BR143]

Das kann dir keiner mit Gewissheit sagen, wenn du Pech hast fällt er beim nächsten Starten auseinander.

Was mich mal interessieren würde, fährst du eigentlich eher sparsam/untertourig oder normal?

 

[Sommervecci]

Also dann lege ich mir lieber einen Motor als Reserve hien.
Also Ich Fahre eigentlich Normal nur wenn mir einer zu langsam ist überholle ich auch und dann ziehe ich den 2 und 3 Gang schon mal bis 4000 -5000 Umdrehungen wenn ich überholle. Aber sonst Fahre ich normal nur ab und zu hatt man ja seine 5 Minuten wenn du weißt was ich meine
Aber seid dem er Klackert Fahre ich normal damit er nicht gleich kaputt geht.

 

[BR143]

Nee, dann ist eigentlich Ok, weil manche fahren ja so sparsam das der Motor permanent am Klopfen ist und dann bekommt der Kolben immer schön auf den Deckel. Deshalb habe ich gefragt. Ich fahre immer so mit 2.000 Umdrehungen minimum. Und ansonsten alles was die Karre hergibt, der Motor bekommt immer schön auf die Fresse - und läuft wie Bienchen.

 

[Stylz]

Nee, dann ist eigentlich Ok, weil manche fahren ja so sparsam das der Motor permanent am Klopfen ist und dann bekommt der Kolben immer schön auf den Deckel. Deshalb habe ich gefragt. Ich fahre immer so mit 2.000 Umdrehungen minimum. Und ansonsten alles was die Karre hergibt, der Motor bekommt immer schön auf die Fresse - und läuft wie Bienchen.

Naja auf kalten Motor sollte man keine renngene ausleben

Aber sonst hast du mit deiner aussage recht. Niedrigtourig ist zwar in einer Art "sparsam" aber nicht gut für den Motor.

Man sieht es bei neueren Automatik autos, die schalten etwas später als ältere Motoren, weil es die langlebigkeit erhöht