Zuerst zuwenig Strom zum starten, dann wird die Batterie nicht mehr geladen.

[Markus77]

Hallo Opelfans,

mein 1,6er B Vecci Bj. 97 hatte zuerst startprobleme welche ich auf Grund der Kälte und des Batteriealters eben auf die Batteri schob.
Nach dem die Batterie getauscht war, hatte ich ca. 1,5 Monate keine Probleme. Dann wieder, zuwenig Strom zum starten.
Da ich meistens (Arbeit/Einkaufen) in der Woche nur Kurzstrecken fahre (7km<) habe ich mir Starthilfe geben lassen, und erst mal nen schönen Ausflug gemacht ( ca. 120km), um meine Batterie wieder richtig voll zu haben.

Leider brachte das nicht viel, als ich am folgenden Montag zur Arbeit wollte, war wieder zu wenig Strom zum starten da. Mein Auto steht jetzt oftmals, wenn etwas mit dem Auto erledigt werden muss, wird die Batterie mit einen Ladegerät geladen, und dann muss dass reichen.
Gestern abend bin ich kurz gefahren, da habe ich gemerkt, das bei konstanten Tempo und Drehzahl zwischendurch die Helligkeit der Scheinwerfer sich verändert hat. Es erschien mir das die Scheinwerfer eigentlich normal hell waren, aber dann auf einmal sichtlich heller wurden, was sich dann wieder verlor, und noch ein par mal so vorkam.

Zur Behebung:
Erste Feststellung, die Batteriladeleuchte ist ohne Funktion
Keine stillen Verbraucher

Ein Freund von mir, hat mir die Batterie und Lima getestet.
Gemessen wurde der Spannungsabfall minusseitig, war OK
Ladestrom, B+/Gehäuse Lima, waren 14,4V
jedoch Spannungsabfall plusseitig , B+ rot/+Batterie, schwarz soll wohl der Sollwert unter 0,5 V sein, gemessen wurden 2,5-3,7 V

er vermutet dort den Fehler, weiss aber nicht genau was dafür die Ursache sein kann.

Hat da jemand schon mal mit Erfahrungen gemacht?

Gruß Markus / Berlin

 

[andi1978]

Hallo!!
es könnte vielleicht an der lichtmaschiene liegen.
leuchtet deine Batteriladeleuchte denn wenn du die zündung an machst?

 

[Markus77]

Hi Andy,

leider geht die Leucht nicht,
die werden wir dann auch mit machen.

 

[andi1978]

hi markus.
lass am besten mal die lima in der werkstrat überprüfen.
ich hatte vor kurzem das problem das meine lima bei steigender drehzahl zwischen 17-20volt ladestrom an die batterie ab gegeben hat und dabei ist die batterie leuchte im tacho durchgebrant.
wenn eine lima kaputt geht gibt es zwei möglichkeiten entweder wird die batterie garnicht geladen oder sie wird mit zuviel volt geladen.

 

[transporter]

Du wirst noch eine Lichtmaschine mit alten Reglertyp drin haben .
Da geht deine Lichtmaschine nicht richtig wenn die Kontrolllampe defekt ist .
Die Erregung fehlt .
Nur wenn du mal auf hohe Drehzahl bist ,kann sich ein Feld aufgebaut und der Generator liefert mal Strom .
Wahrscheinlich bei niedrige Drehzahl sofort nicht .

 

[Markus77]

Meinst du das bei einer funktionierenden Kontrolllampe vielleicht alles wieder funktionieren könnte?

 

[opamithut]

Du wirst noch eine Lichtmaschine mit alten Reglertyp drin haben .
Da geht deine Lichtmaschine nicht richtig wenn die Kontrolllampe defekt ist .
Die Erregung fehlt .
Nur wenn du mal auf hohe Drehzahl bist ,kann sich ein Feld aufgebaut und der Generator liefert mal Strom .
Wahrscheinlich bei niedrige Drehzahl sofort nicht .

Genau so ist das, ohne Kontrolllampe keine richtige Reglelung. Diese Lampe muss in Ordnung sein.

 

[andi1978]

das mit der lampe verstehe ich jetzt nicht.
die lampe ist doch nur zur kontrolle da um zu sehen ob die zündung an ist und wenn was mit der lima nicht stimmt oder nicht?
an meinem vectra ist die lampe wegen zu hoher spannung durchgebrannt und an meinem ersten vectra b hat die lampe auch geleuchtet als die lima kaputt war nur da hat die lima nicht mehr geladen!

 

[transporter]

Schau mal hier
http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine#Ladekontrolllampe_bei_der_Drehstromlichtmaschine
unter Ladekontrollleuchte

Die Lampe hat mehr Aufgabe , deswegen auch nie eine gut Idee die einfach gegen LED zu tauschen .

Etwas mehr http://www.kfz-tech.de/Generator.htm
Die Lampe hat Verbindung zum + der Batterie und liegt über den Regler bei stehenden Generator auf Masse .
Liefert der Regler Spannung geht die Lampe aus , weil dann dort auch Plus anliegt .
Also Lampe leuchtet, keine Spannung von der Lichtmaschine .

@Markus77
Kann gut sein .

 

[Markus77]

Zu aller erst mal ein fettes Dankeschön,

ist das kompliziert, das Lämpchen der Ladekontrolleuchte zu wechsel?

Das würde ich dann erst mal versuchen wollen, bevor ich mich mit einer neuen Lima anfreunde.

 

[andi1978]

und wieder was dazu gelernt.
markus77 hier ist ein hilfreicher link zum tacho ausbaus.
http://www.auto-fachforum.de/anleitung-vectra-b-tacho-ausbauen-t666.html

 

[transporter]

Na ja ein wenig Schrauben .

http://www.auto-fachforum.de/anleitung-vectra-b-tacho-ausbauen-t666.html

Sieht schlimmer aus als es ist , würde aber auch gleich die Tachobeleuchtung tauschen .
(Ich meine normale Leuchten,nicht das du auf Led Umbauen sollst )

Und bevor du alles wieder montierst was nur geschraubt wird , mache ein Funktionstest .


Sorry Halt zweimal den Link

 

[Markus77]

Ok, ich denke das bekomme ich hin.
Hast du noch nen kleinen Tip wo ich die Lämpchen her bekomme.

 

[V6er]

hatte genau das gleiche problem, siehe: http://www.vectra-forum.eu/showthread.php?t=56157
bei mir wars auch die ladekontrolllampe, hab ich aber erst rausgefunden, nachdem ich mir für 100euro ne neue batterie gekauft habe

 

[transporter]

Ok, ich denke das bekomme ich hin.
Hast du noch nen kleinen Tip wo ich die Lämpchen her bekomme.

Die habe ich meisten bei Opel geholt , Weil die sitzen in eine Fassung und die haben nicht immer alle Autozubehörläden vorrätig und wissen welche es genau sind .
Gibt die auch mit zwei verschiedene Wattzahl 1.2 Watt müßte die Kontrolllampe haben , aber bei der Beleuchtung könnte es auch 2 Watt sein .

Die könnten passen .
http://www.ebay.de/itm/10-x-GLUHBIR...885363198?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec5b361fe

http://www.ebay.de/itm/2-x-2W-B8-3d...966857617?pt=DE_Autoteile&hash=item257a5f5391

Aber echt ohne Gewähr .