Laptop statt Tech 2 - geht das irgendwie?

[schizo]

Hallo zusammen!

Seit meinem letzten Besuch beim FOH (um den Fehlerspeicher wegen dem Beifahrer Seitenairbag löschen zu lassen) geht mir die Frage nicht mehr aus dem Kopf, ob mit Laptop, passendem Kabel oder Dongel und der richtigen Schnittstelle (seriell, parallel, oder wie auch immer) ein Tech 2 Gerät nachgebaut werden kann. Dann könnte ich doch richtig schön in der Steuerung herumprogrammieren (natürlich nur in den Komfortfunktionen, ich will ja weiterleben). Die diversen Pannendieste haben ja auch solche Dinger, aber halten sich über die Herkunft und Verfügbarkeit ziemlich bedeckt ...
Hat da jemand von Euch gute Tipps für mich? Let the brains storm!

 

[Snooker]

Ich glaube nicht, dass das klappt. Dafür wirst du, wenn überhaupt, die richtige Software brauchen.

 

[Rothwestenvectra]

Schau doch mal unter
http://www.opel-voting.de/opel-forum/
nach, da habe ich etwas Ähnliches gesehen !

 

[Siggi-B-V6]

Schau mal in das berühmte Auktionshaus und suche dort Tech2. Da gibt es OBD Adapter mit Software. Würde mich mal interressieren ob die Sachen auch so funktionieren wie die schreiben.

 

[Vectra CDX]

Blöd nur, daß der Vectra-B keinen OBD-Anschluß hat...

 

[schizo]

Schau mal in das berühmte Auktionshaus und suche dort Tech2. Da gibt es OBD Adapter mit Software. Würde mich mal interressieren ob die Sachen auch so funktionieren wie die schreiben.

Bin schon fleissig in der Bucht getaucht und habe auch was zutage gefördert - nur steht mir da zu wenig von der Software dabei. Wenn nach dem Urlaub noch ein wenig Marie übrig ist, werde ich das einfach probieren.

 

[schizo]

Blöd nur, daß der Vectra-B keinen OBD-Anschluß hat...

Meiner hat unter der Handbremsschale so eine Buchse, die eigentlich auf die ebay Geräte passen müsste ... Ob die Schnittstelle jetzt vom Protokoll her eine OBD ist, weiß ich auch nicht wirklich ...

 

[chaos]

sehr zweifelhaft das sie OBD2 is..
aber kann sein das sie über OBD (1) angesprochen werden kann oder wie die das genannt hatten

für den Vectra A und sein diagnosestecker gibts irgendwo im netz n schaltplan womit man dann mit nem Turbo Pascal!!! Programm an der schnittstelle rumfuhrwerken kann

für den neueren diagnosestecker (nicht obd2) stand da glaub icha uch was
muss mal wenn ich wieder von meiner (gekündigten) arbeitsstelle zuhaus bin guggen

 

[Vectra CDX]

Meiner hat unter der Handbremsschale so eine Buchse, die eigentlich auf die ebay Geräte passen müsste ... Ob die Schnittstelle jetzt vom Protokoll her eine OBD ist, weiß ich auch nicht wirklich ...

Hier lesen und Stecker anschauen:

http://www.obd-2.de/techn.html


Der Stecker mag zwar optisch identisch sein, aber Opel verwendet ein anderes Protokoll...

 

[rauscher83]

In Freund von mir hat den ganzen kram (Software, stecker usw) hatts aber bis jetzt noch nicht versucht weil manche haben schon gesagt man könnte irgentwie weger der hohen ausgangsspannung vom Laptop oder so steuergeräte fetzen!!!
In bekannter von mir schafft bei VW die mussten schon öffters Airbag steuergeräte erneuern weil die mit ihrem Laptop ins System wollten!!!

 

[chaos]

klar kann man das fetzen..
aber normalerweise bietet der serialport ned wirklich die spannung um was zu schiessen.. (wobei die diagnoseleitungen doch mit 12 V betrieben werden und der serial nur 3,3 max hat soweit ich noch weisS)

aber hier mal zum thema vectra a diagnoseproggi
http://www.techedge.com.au/vehicle/aldl8192/8192hw.htm

 

[schizo]

Steuergerät grillen? Airbag schrotten?
Na ich glaub, ich geh erst mal auf Urlaub und denk in 2 Wochen wieder über das Thema nach. Das schaut mir jetzt doch ein wenig heikel aus ... Da fahr ich doch lieber zum FOH und lass mir für eine Kaffeekassenspende den Fehlerspeicher vom Seitenairbag löschen, bis ich mir den Stecker verlötet habe.

 

[Rothwestenvectra]

Für solche Sachen gibts Widerstände, die man anstelle einer Direkten Verbindung im Verbindungsstecker integriert. Im Falle eines falschen Anschlusses wird das Signal schlimmstenfalls über dem Widerstand gegen Masse "verbraten". Dem Gerät selber passiert nix.

 

[autleon]

Hab auch schon öfters nachgedacht mir sowas selber zu bauen.
Ich würde sowas mittels Datenoptokoppler schützen.
Der RS232C Port arbeitet mit max +-12V (kommt auf das Gerät drauf an)
Meistens sind es so +-9V.
Vielleicht würde auch der LPT Port funktionieren weil da hätte man mehr Datenleitungen zu Verfügung. Naja kommt halt auf das Protokoll an.?!

Nur ohne richtiger Software bringt dir die beste Hardware nichts.
Bzw selberschreiben wäre auch keine Hexerei nur müsste man das Protokoll genau kennen sonst hat man mit den empfangenen Daten nichts angefangen.:)

Vielleicht weis wer was genaueres von Protokoll, Schnittstelle usw.
Wäre ein schönes Projekt übern Winter

mfg
Leo

 

[Opelaner]

Hi,

Allso ich kann nur sagen: Klar geht das !

Du brauchst nur die richtige hard und software! Dann haste quasi ein besseres Tech 2 auf´m Laptop !

Das man vür Vectra B und Vectra C verschiedene hardware brauch is ja wohl klar!

Leider darf ich hier und auch sonstwo nicht verraten was genau man braucht und wie das funktioniert sonnst würde ich meinen Job auf´s spiel setzen!

Also nicht weiter nachfragen - aber es geht !!

 

[Torti6]

Hier ist genau der Thread, der meine Fragen beantworten könnte.
Bei ebay gibts, ich würde sagen eine abgespeckte Verision von einem Tech2, guckst du hier
Hat sich damit mal einer weiter beschäftigt oder gar gekauft. Ich will ja nicht in die tiefen gehen, aber den Tempomat einschalten, verhalten der ZV ändern und den Fehlerspeicher auslesen müsste doch mit dem Teil gehen, ohne das ich da was kaputt mach. Wäre Klasse wenn da einer schon etwas (viel) mehr weis.

 

[Micha0670]

Mir geht es da ähnlich.
Ich will auch nicht in irgendwelchen wichtigen Systemen rumschrauben. Nene, wer weiß was man da verstellt und wie sich der Vectra dann verhält .
Aber z.B. die Blinkeransteuerung, das die nur 3 mal blinken find ich blöd.
Am liebsten wäre mir da eine Geschwindigkeitsgesteuerte Lösung, 3 mal bis sagen wir mal 70, und dann 5 mal. Auf der Bahn ist mir 3 mal effektiv zu wenig.
Auch wüsste ich gerne welche Softwarestände ich in den jeweiligen Geräten, wie z.B. der ECC, habe um gezielt meinem FOH sagen zu können: Mach doch bitte mal ein update und schalte damit die Funktion xyz frei .
Auch lässt sich so feststellen ob man geplante Erweiterungen für kleines Geld erledigen kann oder ob noch ein neues Steuergerät oder ähnliches anfällt.

Das wäre es eigentlich - dafür hätte ich gerne einen Read-Only-Modus .

Gruß,
Michael

 

[Snooker]

Hier ist genau der Thread, der meine Fragen beantworten könnte.
Bei ebay gibts, ich würde sagen eine abgespeckte Verision von einem Tech2, guckst du hier
Hat sich damit mal einer weiter beschäftigt oder gar gekauft. Ich will ja nicht in die tiefen gehen, aber den Tempomat einschalten, verhalten der ZV ändern und den Fehlerspeicher auslesen müsste doch mit dem Teil gehen, ohne das ich da was kaputt mach. Wäre Klasse wenn da einer schon etwas (viel) mehr weis.

Das Gerät ist mehr oder weniger nutzlos, man kann damit nur den Fehlerspeicher auslesen. Das Tech2 taucht zwar ab und zu bei Ebay auf, kostet aber meist mehrere tausend Euro und ist ohne die Software, die es nur für die FOHs gibt, nutzlos.

 

[exciter]

Den Vectra a kann man einfach auslesen.
Hab mir für meinen nen Interface gebaut, womit man z.b mit Opelscanner Fehlerspeicher etc. auslesen kann.

 

[Luckysteve0011]

@exciter: Haste vielleicht noch nen Schaltplan, oder nen Link dazu?