Opel Vectra B Y22dtr fc p1590, p1100, p0105

[ddkAh]

Hallo,

ich bin vorgestern gute 200km sehr zügig unterwegs gewesen und habe auf der Strecke aber nie Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Normalerweise rennt mein Vecci laut Tacho 210, da aber gerade so 190. Auch die Beschleunigung war mies.
Nun ist mir dann bei 180 die MKL angegangen und ich bin bei Opel auf den Hof gerollt.

Das Auslesen des FC ergab:
P1590
P1100
P0105

Das erste Signal war wohl von der Einspritzpumpe (Signal zu klein)
Die anderen beiden hat der Opel Heini mir nicht weiter aufgeschrieben, deutet aber wohl auf das Unterdrucksystem hin.
Nun habe ich das Auto neu gestartet und bin 150km weiter gefahren, gemütlich mit nicht mehr als 3000U und über 140, kein Fehler.

Gestern habe ich mal das AGR ausgebaut und es war ziemlich sauber für 190tkm. Im Krümmer war es auch nicht verdreckt. Dann habe ich die Schläuche gecheckt dabei ist mir dieser einzige "weiße" Unterdruckschlauch etwas leicht abgegangen.
Also diesen wieder festgesteckt und durch die verschneite Landschaft eine 1-stündige Probefahrt gemacht. Dabei aber konnte ich dank Schnee nie über 120 fahren aber Vollgas und hochdrehen bis in den Begrenzer ergaben keinen Fehler.

Trotzdem scheint mir, dass wenn ich untertourig Vollgas gebe er bei 1800U anzieht, dann fällt er leicht ab und zieht dann bei 2000U voll durch bis nach oben. Mit einem Sprung bei 2500U.
Ich denke, dass er da leicht Druck verliert und diesen wieder aufbaut.

Kann mir jemand sagen was noch für einen solchen Fehler ausschlaggebend sein kann?


Vielen vielen Dank!

 

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Der USER Petrovich hat auch Probleme mit seinem Y22DTR,vielleicht könnt ihr euch ja zusammen tun und die Fehler versuchen rauszufinden!

Hier mal seine Fehlercodes:
1) P0400 - Kritischer Systemfehler 1 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung)
(03) - Nicht vorhanden.

2) P0100 - Luftmassenmesser Signal zu groß
(0C) - Nicht vorhanden.

P1100 - Kritischer Systemfehler 1 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung)
(0C) - Vorhanden

P0105 - Kritischer Systemfehler 2 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung)
(0C) - Vorhanden

Leider weiss ich auch nicht was kritischer Systemfehler heisst.

Hier eine Fehlercodetabelle:
http://www.dbilas-vectra.de/Verlink...abelle/Fehlercodetabellen-Vectra-B-Diesel.doc

 

[j.pierre20]

Wenn der FC p1590 dabei ist, ist es zu 99% das ladeluft Ventil ich muss die Nummer mal kurz raus suchen, guckst du unter ebay Nummer 190694408386 ist gleich mit Bild und sehr guter Lieferant

 

[ddkAh]

Der USER Petrovich hat auch Probleme mit seinem Y22DTR,vielleicht könnt ihr euch ja zusammen tun und die Fehler versuchen rauszufinden!

Danke für den Hinweis und die FC-Tabelle.
Leider hängen die Fehler 1100 und 0105 meist mit dem oberen also bei mir 1590 zusammen. Jdfs so mein Ergebniss nach langer google-Suche.

@j.pierre20

danke, das werde ich mal prüfen!

 

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Berichte dann mal ob es funktioniert hat!

 

[j.pierre20]

Ventil ist an der Beifahrer Seite etwas über der spurstange am Dom verbaut , bei den FC ist es das Ventil

 

[ddkAh]

Im Moment zickt er auch beim Starten rum. d.h. er nimmt direkt nach dem Starten kein Gas an und die Drehzahl pendelt um 1000U. Selbst bei Vollgas. Nach 2-3 Sekunden reagiert er auf das Gas.

Laut einem KFZ-Meister habe ich folgende Möglichkeiten... nur um dich pierre zu ergänzen:
Unterdrucksystem: Schlauch abgerieben oder lose
AGR: Kaputt, nicht mehr freigängig, zugesetzt.
Gestänge: ausgehängt/blockiert

 

[j.pierre20]

Und schon was neues

 

[stomp83]

Moin,

das selbe Problem hatte ich neulich auch, bzw. Tritt bei mir ab und an noch bei ca 170 km/h auf.
Das er nach dem anspringen ******** gelaufen ist lag an einem unterdruckschlauch welcher hinter der spritzwand gelegen hat. Da war wohl ein Marder dran. Sieht man schlecht hin, solltest du aber mal überprüfen.
Wenn du das Problem mit dem plötzlichen leistungsverlust gefunden hast wäre ich dir dankbar wenn du es mir mitteilst. :) mein foh weiß nämlich nicht mehr weiter.

 

[ddkAh]

Also die Schläuche hatte ich ja schoneinmal abgesucht.
Was ich nun gemacht habe war das AGR nochmal ausgebaut und die Einbaustelle gereinigt und mit so einem kratzigen Lappen (Keine Ahnung wie das Ding heißt, ist wie Stahlwolle nur alles Lappen und nicht so hart) gebürstet.
Dann nochmal 400km (durch die Alpen und Gebirge) gefahren und am Anfang hing er nicht so freundlich am Gas, aber nach 300km war alles wieder piccobello.
Hört sich gut an, zieht ordentlich an und vor allem auch durch.
Das mit dem Ladedruckventil werde ich aber im Hinterkopf behalten.

 

[ddkAh]

So nach 3000km ergibt sich folgendes Szenario:

keinerlei Probleme mehr beim Starten.
Aber ich komme nicht mehr auf Höchstgeschwindigkeit. Also so 200 auf dem Tacho und dann ist Schluss.
Er zieht auch nicht so gut durch.

Allerdings und nun kommt der Hammer, war ich mal tanken und nach dem Tanken (an der BAB) hat der ganz normal durchgezogen, vorher nicht. als ich dann auf die BAB bin kam ich auf 215 aufm Tacho und alles war gut. Bis ich das Auto nach 400km wieder abgestellt habe. Seitdem hab ich wieder die Probleme mit dem Druchzug.

Hat jemand da eine Idee?

 

[j.pierre20]

Das gleiche habe ich auch suche auch schon

 

[ddkAh]

nun habe ich den LMM getauscht.
Ergebnis:
Das Auto zieht besser an und geht ruhiger in den Leerlauf. Auch das Motorgeräusch klingt besser.
Leicht besserer Durchzug, aber immernoch nicht Höchstgeschwindigkeit.

Nun noch die Dose auf der Beifahrerseite auf einem Parkplatz getauscht.
Durchzug ist besser geworden.
Höchstgeschwindigkeit weiß ich nicht, aber vorher musste ich bei 140 konstant Gas geben um die 140 zu halten. Nun reicht es wenn ich das Gas antippe und er beschleunigt wieder. Muss also immer wieder vom Gas weg um die 140 zu halten. Das ist jetzt ähnlich wie früher.
Allerdings ist der Durchzug noch nicht so scharf wie in meiner Erinnerung.

Nun 2 Fragen:
1. Laut einer Zeichnung aus einem französischen Forum gibt es 2?! Dosen auf der Beifahrerseite?
Siehe hier:
Kann das einer bestätigen?
Ich hab nur 1 gefunden und immer nur von einer gelesen.
2. Drückt er bei mir Öl aus dieser Schlauchschelle:


ist das normal?