VDO-Öldruckanzeige anschließen

[Roger3cw]

Ich habe in meinen Vectra A, eine Öldruckanzeige eingebaut (1,8 i 90 Ps),
wenn ich die Zündung einschalte zeigt das Instrument 2 Bar an, wenn der Motor läuft geht die Anzeige auf 1 Bar zurück. Wenn der Motor warm ist zeigt sie 1,5 Bar bei ca 1000U/min an .Wenn der Motor höher dreht geht der Öldruck auf ca 1bar. Ist das normal? ,oder ist der Öldruckgeber defekt.
Ich habe die Anzeige und den Geber ( mit Anzeigeanschluß und Warnleuchte im Cockpit) Anzeige 0-5 Bar, gebraucht gekauft.Der Geber ist von der Firma
Racimex, liegt es daran das er nicht original von VDO ist?
Wer kann mir weiterhelfen?
Gruß
Roger3cw

 

[mane]

Ich vermute daß es am Geber liegt, VDO Instrumente sind mit den Opel Gebern kompatibel, aber nicht mit denen von Racimex. Kannst Du aber leicht prüfen:

Meß mal den Widerstand (Ohmmeter zwischen Geber und Masse) bei Motor aus und bei Leerlauf und kaltem Motor, dabei sollte er bei Motor aus zwischen 0 und 15 Ohm haben, bei Leerlauf und kaltem Motor zwischen 130 und 150 Ohm.

Ciao, Mane...

 

[vectra-a-cc.de]

tipp auch mal sher auf falschen geber

 

[malSehn]

trotzdem würde sich auch beim racimex-geber der wiederstand entsprechennd ändern,und das instrument dann eben noch mehr anzeigen... da es aber genau umgekehrt anzeigt, als gedacht (als bei drehzahl abfällt,bei stehendem motor 2 bar anzeigt) halte ich es nicht für ausgeschlossen, das du am instrument selbst evtl einfach plus und masse vertauscht hast?! weil, siein zeigerinstrument funktioniert in etwa wie ein kleiner elektromotor... wenn du die polarität tauschst, tauschst du auch die drehrichtung...

 

[mane]

trotzdem würde sich auch beim racimex-geber der wiederstand entsprechennd ändern,und das instrument dann eben noch mehr anzeigen... da es aber genau umgekehrt anzeigt, als gedacht (als bei drehzahl abfällt,bei stehendem motor 2 bar anzeigt) halte ich es nicht für ausgeschlossen, das du am instrument selbst evtl einfach plus und masse vertauscht hast?! weil, siein zeigerinstrument funktioniert in etwa wie ein kleiner elektromotor... wenn du die polarität tauschst, tauschst du auch die drehrichtung...

Da hast Du prinzipiell schon recht, nur bei den VDO Gebern steigt mit zunehmenden Druck der Widerstand, bei anderen Gebern (wie auch die meissten amerikanischen) sinkt mit steigendem Druck der Widerstand. Außerdem stimmen die Absolutwerte und Widerstandskurven nicht überein, wenn Du dir mal die Anzeigen anschaust, sind die VDO nicht linear, manche anderen Anzeigen schon.
Wenn + und - vertauscht sein würden, würd schon die Sicherung geflogen sein.

Ciao, Mane...