moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
Hallo, was ist das für komisches zeug am Deckel und Verchluss? Kommt das vom Glysantin oder ist das Öl ?
Opel Vectra B Schlamm am Kühlmitteldeckel
Diskutiere Schlamm am Kühlmitteldeckel im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo, was ist das für komisches zeug am Deckel und Verchluss? Kommt das vom Glysantin oder ist das Öl ?
Nixplaner
Sechssüchtig
ich würde mal sagen das ist öl im kühlwasser
transporter
MESSIAS
Für mich sieht das nach Kühlabdichtungsmittel aus .
Aber nach eine Überdosis .
Wie sieht denn der Öldeckel aus ?
Aber nach eine Überdosis .
Wie sieht denn der Öldeckel aus ?
moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
Öldeckel sieht ganz normal aus. Kühlabdichtungsmittel wurde von mir seit ich das Auto habe 3jahre noch nie verwendet.
Anhänge
V
vectra-a-x.de
Gast
Definitiv eine Mischung zwischen Öl CO2 Wasser und Kühlmittel, was aus einer defekten Zylinderkopfdichtung kommt...
Wenn das Auto abgestellt wird trochnet es durch das erhitze Kühlwasser und sieht dann so Mehlig aus wie auf dem
Bild von deinem ersten Beitrag Ausgleichsbehälter Kühlwasser!
Mein alter Vectra B hatte das auch letztes Jahr, wobei ich dort 3x
den Kopf runter genommen habe und beim 3x erst gesehen hab, das der
Rumpf fast 3mm verzogen war, Schlußlicht war dann, Dichtung neu und dann
verkauft in den Osten
Verliert das Auto Kühlwasser???
Wenn das Auto abgestellt wird trochnet es durch das erhitze Kühlwasser und sieht dann so Mehlig aus wie auf dem
Bild von deinem ersten Beitrag Ausgleichsbehälter Kühlwasser!
Mein alter Vectra B hatte das auch letztes Jahr, wobei ich dort 3x
den Kopf runter genommen habe und beim 3x erst gesehen hab, das der
Rumpf fast 3mm verzogen war, Schlußlicht war dann, Dichtung neu und dann
verkauft in den Osten
Verliert das Auto Kühlwasser???
transporter
MESSIAS
Ist das auf einmal aufgetreten ? Oder hast du das Kühlwasser gewechselt .
moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
Ne verliert kein Wasser. Es qualmt auch nicht aus dem Auspuff.
moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
Das ist bestimmt schon seit nem halben Jahr so. Kühlwasser wurde von mir noch nie gewechselt immer nur nachgefüllt.
V
vectra-a-x.de
Gast
Er muss nicht unbedingt gleich viel Wasser verlieren, fahr am besten
mal zum Abdrücken des Kühlkreislaufes in eine Werkstatt.
Werkstätten haben da ein Gemisch welches den CO2 gehalt feststellt...
mal zum Abdrücken des Kühlkreislaufes in eine Werkstatt.
Werkstätten haben da ein Gemisch welches den CO2 gehalt feststellt...
moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
Werd ich nächste Woche machen. Müsste bei einer defekten Zylinderkopfdichtung nicht das Kühlwasser sprudeln? Kann man auch mit einem Kompressionstest eine defekte Zylinderkopfdichtung herausfinden?
vectra1995
Tripel-As
- Dabei seit
- 14.01.2006
- Beiträge
- 256
Ja, mit einem Kompressionstest lässt sich eine defekte Zylinderkopfdichtung erkennen.
Aber der schnellste Weg ist eigentlich der CO-Test, wie vectra-a-x schon gesagt hat. Wobei sie auch trotz negativem CO-Test defekt sein kann, da sie an mehreren Stellen undicht werden kann...
Am Sichersten ist eine Druckverlustprüfung, dann kannst du die undichte Stelle am genausten lokalisieren...
Gruß
Aber der schnellste Weg ist eigentlich der CO-Test, wie vectra-a-x schon gesagt hat. Wobei sie auch trotz negativem CO-Test defekt sein kann, da sie an mehreren Stellen undicht werden kann...
Am Sichersten ist eine Druckverlustprüfung, dann kannst du die undichte Stelle am genausten lokalisieren...
Gruß
Micha1810
Routinier
Was ist denn mit Defekten im Bereich der Kolben und Ventile? Mit einem einfachen Kompressionstest lässt sich doch keine Fehleranalyse durchführen...?
moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
also war heute in der Werkstatt die haben sich das angeschaut und meinten das sei nicht die Zylinderkopfdichtung. Das ist nur Dreck. Auch nicht Ölig. Ich sollte das Kühlwasser erneuern.
Welches Glysantin ist für den Vectra b 2.0 besser das Glysantine Alu Protect G30 oder das G48 ?
Welches Glysantin ist für den Vectra b 2.0 besser das Glysantine Alu Protect G30 oder das G48 ?
vectra1995
Tripel-As
- Dabei seit
- 14.01.2006
- Beiträge
- 256
Man kann auch eine defekte Zylinderkopfdichtung an fehlender Kompression erkennen. Ich hab doch geschrieben, dass eine eindeutige Fehlereingrenzung mit der Druckverlustprüfung möglich ist...
Gruß
Micha1810
Routinier
Will keine Erbsen zählen, aber der Satz stimmt so einfach nicht.
@moonlight88: Dann spül das System ordentlich durch bevor Du es neu befüllst. Wenn es nur Dreck ist dürfte sich dann ja nichts mehr ablagern.
VectraV
Doppel-As
Druckverlustprüfung wäre am sinnvollsten da kannst gleich sehen Ob EV AV oder Kolbenringe beschädigt sind
moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
Soll ich das Kühlwasser bei warmen Motor ablassen damit das Thermostat offen bleibt? Und auch wieder warmes Wasser einfüllen damit das Thermostat auch gleich wieder aufgeht?
Wo mache ich überhaupt das Kühlsystem auf? Am Kühler unten kommt man nicht hin ist alles zu verbaut.
Zuletzt bearbeitet:
transporter
MESSIAS
Das ist aber die beste Stelle ,
Warm sollte er nicht sein ,
Das Thermostat braucht nicht geöffnet sein .
Nicht wundern , ganz freigespült bekommst du das Kühlwassersystem fast nie .
Es bleiben fast immer Restmengen im Kühler und/oder im Heizungwärmetauscher .
moonlight88
Doppel-As
Themenstarter
Dachte bei offenem Termostat fließt mehr raus weil der Kreislauf offen ist?
transporter
MESSIAS
Es fließt ja auf beiden Seiten Wasser raus, wenn du unten den Schlauch ab hast .
Und der höchste Punkte bei deinen Wagen ist ja der Ausgleichbehälter .
Und da machst du ja den Deckel ab .
PS .Das Thermostat ist ja auch sehr schnell wieder zu wenn du mit Wasser spülst
Und der höchste Punkte bei deinen Wagen ist ja der Ausgleichbehälter .
Und da machst du ja den Deckel ab .
PS .Das Thermostat ist ja auch sehr schnell wieder zu wenn du mit Wasser spülst
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