Schlagendes Geräusch

[Bastler]

servus erstmal

bin schon länger hier im forum unterwegs, allerdings hab ich mich bisher nihct angemeldet, da alle meine fragen durch die such-funktion beantwortet wurden. vielen dank auch für die 100te von euro, die ich dadurch schon gespart hab :)

heut werd ich mich an meinen leerlaufdrehzahlregler machen

so, aber nun zu meinem eigentlichen problem:

schon seit längerem gibt es extreme schlagende geräusche wenn ich über unebenheiten fahr. besonders hinten klingt es, als wären die stoßdämpfer nur lose reingelegt. jetzt hat das ganze auch noch vorne angefangen. und wenn ich über so ne holperpiste gefahren bin und mein fahrwek (standart) etwas länger belastet hab, dann klingt das auto bei langsamer fahrt und besonders wenn ich anhalt wie ne alte kutsche, es knarzt irgendwie alles recht seltsam...

und seit ca 4 tagen kommt auch noch ein schleifgeräusch dazu '(denke vorne rechts), wenn ich etwas schärfer um ne linkskurve fahr. dabe is die geschwindigkeit allerdings egal.
ich hab nur nix gesehen was schleiffen könnte...

zum auto:

is n vectra b caravan "cdx" bj 2000 2,0 16V der gute 130tkm runter hat
automatik (wenns was hilft).
195er standart bereifung mit standart alufelgen, gehalten von nem standart-fahrwek (ausser der vorbesitzer hat was anderes reingebaut, was ich allerdings nicht glaube, tiefer isser wohl nicht)

danke schonmal

tobias

ps: ich hab hier auch gleich noch ne frage, allerdings hats mim fahrwerk nix zu tun

 

[Siggi-B-V6]

Hinten könnten die Buchsen ausgeschlagen sein. da mußt Du mal genauer nach schauen. Wenn die buchsen kaputt sind dan kommt Metall auf Metall. Vorne kann das Stabigestänge ausgeschlagen sein (zwischen federbein und Stabi). Das Schleifen könnte ein Bremsbelag sein der etwas hängt.

 

[S1eKej]

Moin,

könnten auch die Stabigummis hinten sein...
warns bei mir nämlich auch.
Tauschen kannste die selber recht einfach...

Fahrzeug aufbocken, Räder entlasten und Halter der Gummis abschrauben.
Musste ma sehn...
Prüfen kannste das wenn das Auto aufgebockt ist und du an die Stabistange hinten schlägst. Bei mir klangs dann wie das Geräusch.

 

[VectraGirl]

Moin,

könnten auch die Stabigummis hinten sein...
warns bei mir nämlich auch.
Tauschen kannste die selber recht einfach...

Fahrzeug aufbocken, Räder entlasten und Halter der Gummis abschrauben.
Musste ma sehn...
Prüfen kannste das wenn das Auto aufgebockt ist und du an die Stabistange hinten schlägst. Bei mir klangs dann wie das Geräusch.

Wenns Geräusch von vorne kommt, kann es wohl kein Gummi von hinten sein oder???


Ich weiß jetzt net ob der B Vecci die Tilgergewichte noch hat!
Aber die verrutschen schonmal ab und an auf der Achse.

 

[road-racer]

und seit ca 4 tagen kommt auch noch ein schleifgeräusch dazu '(denke vorne rechts), wenn ich etwas schärfer um ne linkskurve fahr. dabe is die geschwindigkeit allerdings egal.
ich hab nur nix gesehen was schleiffen könnte...

könnte auch ein radlager sein was im eimer ist wenn du das auto vorn aufgebockt hast wackle mal am rad vorn ob das spiel hat wenn ja könnte es das radlager sein

 

[Bastler]

Hinten könnten die Buchsen ausgeschlagen sein

welche buchsen??? und wo schlägt dann metall auf metall? und wo muss ich schaun um dann was auszutauschen?

könnten auch die Stabigummis hinten sein...

wo sitzen die?


erstmal danke für die vielen tips, wenn ich weiss was was is und vor allem wo ichs finde mach ich micht gleich mal dran. radlager vorne hat spiel aber da die gepresst sind wart ich erstmal biss es total im eimer is und dann lass ich in der werkst. n neues reinmachen. presse besitz ich leider keine

wegen der fragen von mir: ich bin zwar kein kfz-volldepp und hab auch schon viel an autos geschraubt, allerdings bin ich auch kein kfzler und ich habs nicht so mit autos die nach '79 gebaut worden sind. es is mein erster aber sicher nicht letzter opel, ich brauch also erstmal n bissl schrauber-starthilfe von euch aber da hier im forum alle so hilfsbereit sind hab ich kaum bedenken dass ihr mir das jetzt krumm nehmt

 

[S1eKej]

besonders hinten klingt es, als wären die stoßdämpfer nur lose reingelegt.

naja, VectraGirl, wer lesen kann is klar im Vorteil...

Die Stabigummis sitzen an der Stabistange.
Die Stabistange is eine ungefähr 12mm starke stange an der Hinterachse die einmal komplett von links nach rechts geht...

die Gummis lagern um diese Stange und befestigen sie an der Karosserie...

 

[VectraGirl]

naja gut richtig gelesen ham wir beide net, da es jetzt vorne und hinten ist!

 

[Budderwerch]

...Radlager vorne hat Spiel aber da die gepresst sind, wart ich erstmal bis es total im Eimer is und dann lass ich in der Werkst. n neues reinmachen...

Wenn du schon Spiel im Radlager vorn hast, ist es bereits Schrott.
Warte nicht zu lange damit, es sei denn du willst dir den Hals abfahren...
...was ich wohl nicht hoffe!

Mfg Jörg

 

[Stiffler]

also die buchsen hinten sind beim b meistens defekt gerade bei der laufleistung,den stabigummi hab ich auch schon gewechselt und es ist um einiges ruhiger geworden(aber poldert immer noch).als wir auf arbeit noch kein werkzeug für die buchsen hatten haben wir diese immer beim foh machen lassen.4buchsen(sind net alle)wechseln=350€.
ich kann dir nur das buch "wie helfe ich mir selbst" empfehlen,ist sehr gut und steht viel drin.kauf dir aber net "reparaturanleitung" vom bucheli verlag.das ist voll mist,da sind teilweise abbildungen vom a-vectra drin und alles sehr oberflächig.
mfg

 

[Bastler]

was denn für "buchsen" ????? stabi-gummies hab ich mir gekauft (2€/stk) und auch vom dämpfer so ne art federwegsbegrenzer die angeblich beim originalen fahrwerk verbaut sein sollen (hab noch nicht geschaut (3,50€/stk)

aber von welchen buchsen habt ihrs hier???

 

[Vectra CDX]

Diese hier:

Siehe auch:

http://www.vectra-forum.de/technische-probleme/13839-b-vectra-quitsch.html?highlight=spezialwerkzeug

und

http://www.vectra-forum.de/raeder-f...lber-foh-380-a.html?highlight=spezialwerkzeug

 

[Bastler]

so, also domlager vorne sind jetzt getauscht. allerdings waren bei den domlagern von monroe überhaupt keine lager dabei sondern nur die gummies ganz oben. naja, die lager im federteller haben noch gut ausgesehen aber die gummies die drinne waren, waren schon ca 0,5cm kürzer als die neuen...

blöd is nur: klappert noch.... nicht mehr so stark, aber es is noch da!

stabi-gummies für vorne hatt ich auch, die alten waren allerdings noch astrein. jetzt muss ich schaun was ich hinten mach. n freund von mir (kfzler) hat gesagt, dass er nicht an die hinteren buchsen glaubt sondern dass die hinteren "domlager" im eimer wären. laut seiner aussage is da oben zum fahrzeug hin n gummie drinnen und auf den dämpfern auch nochmal. und er hat gesagt wenn die ausgeschlagen sind (evtl ebenfalls 0,5cm zusammengegangen wie die vorderen) dann würde es das geräusch erklären.

nur kann mein haus- und hof-ersatzteillieferant die dinger nicht besorgen weil er sie nicht im system hat und laut eigener aussage nicht ran kommt. hat einer vielleicht ne explosionszeichnung vom fahrwerk dass ich mal seh wie die dinger aussehen müssen? oder vielleicht sogar ne best-nr für den foh?

 

[Stiffler]

das glaube ich net,sind garantiert die buchsen und/oder die stabi`s hinten.der "gummi" auf dem dämpfer ist nur ein durchschlagschutz.anbei ein paar bilder.
mfg.

 

[Zero]

Die 4 hydrolager ( buchsen) sind es meist beim B vectra. Die zwei kleinen lager vom stabi poltern meist sehr stark. Die buchsen tun meist qietschen und poltern. Deswegen kann keiner immer sofort sagen was es von beiden ist. Deswegen würde ich alles beides machen. Wie stifler richtig gesagt hat sind das 350 beim FoH. Obwohl es eigentlich kein Akt ist. Ich mach noch nicht mal die scheiben hinten runter was normaler weise vorschrift ist deswegen ist das vielleicht ne sache von 45 min.
Müsst ich bei mir aber auch langsam mal machen

 

[Stiffler]

Die 4 hydrolager ( buchsen) sind es meist beim B vectra. Die zwei kleinen lager vom stabi poltern meist sehr stark. Die buchsen tun meist qietschen und poltern. Deswegen kann keiner immer sofort sagen was es von beiden ist. Deswegen würde ich alles beides machen. Wie stifler richtig gesagt hat sind das 350 beim FoH. Obwohl es eigentlich kein Akt ist. Ich mach noch nicht mal die scheiben hinten runter was normaler weise vorschrift ist deswegen ist das vielleicht ne sache von 45 min.
Müsst ich bei mir aber auch langsam mal machen

ja da hast du recht nur wir haben ja auch das werkzeug dazu,ohne kann man das ganze net machen.meine muss ich auch unbedingt machen aber finde keine zeit.

 

[Zero]

Ist richtig das werkzeug ist immer das prob. Aber ich glaub ich werd mir mal eins basteln. Éinfach ne gewinde stange und die 4 profile drehen lassen. Mal sehen wozu ist mein Vater Werkzeug macher

 

[Stiffler]

ich hab meins von e-bay.60 euro

 

[Zero]

Ist aber auch kein Schnäpchen. Ich werd so ein ding bauen. Wird ja wohl nicht so das prob sein.

 

[Vectra CDX]

Was willst du denn da drehen lassen? Die zölligen Rohre passen schon ganz gut...