Motorenreparatur X20XEV

[BigBen]

Hallo zusammen,

Habe folgendes Problem...

Vom Einlaßventil-Zylinderkopf hat sich ne Ventil Hülse gelößt und auf den Kolben geschlagen.... Die Frage ist jetzt, neuer Motor? oder Kolben auswechseln und Ventilschaft tauschen? Ich habe keine Ahnung...

 

[Siggi-B-V6]

Wie viel Kilometer hat der Motor gelaufen? Hat er viel Öl verbraucht?

 

[BigBen]

der hat ca 150000 gelaufen. Verbraucht hat der ca 1 Liter auf 1000 km. Allerdings hab ich den Wagen erst seit 8 Wochen, und kann das noch nicht so genau sagen.

 

[Siggi-B-V6]

Bei KM Leistung und dem Ölverbrauch würde ich den gesamten Block machen lassen. Ich würde dann gute Mahle Kolben verbauen lassen und Du hast Ruhe vor dem Ölverbrauch.

Es kommt auch immer darauf an ob man das Geld ausgeben will, oder sich lieber einen gebrauchten kauft. Wenn Du das Auto noch sehr lange fahren willst, dann lohnt es sich.

 

[BigBen]

Ich denke ich bekomme den wieder hin... da der Kolben nur leicht Spuren von der Ventil-Hülse hat. Habe den Zylinderkopf jetzt zum planen gebracht, Führungshülse wird auch neu gemacht kostet ca. 100€. Hoffe der läuft dann wieder gut.. wenn nicht kommt dann ein neuer Motor rein. Sage bescheid wenn es funktioniert hat

 

[BigBen]

Er läuft wieder!!!! Gott sei dank..... Naja hat alles im allen 1000 Euro gekostet, aber das ist der mir auf jeden fall wert gewesen. Läuft ruhiger als vorher. Hoffe der hält jetzt noch ne Zeit..

 

[Siggi-B-V6]

Na dann ist ja wieder alles top. Was wurde denn alles gemacht? Nur die Dinge die Du schon oben beschrieben hast?

 

[BigBen]

Die haben 4 neue Ventile eingeschliffen ; Zahnriehmen komplett ; neue Zündkerzen ; Öl Filter + Öl und natürlich alle Dichtungen die man wechseln konnte. Habe seit gestern leider Geräuche an den Hydrostossen... Habe da erstmal einen zusatz rein gekippt. Aber ich denke die wechseln wir nächste Woche auch noch aus. Ist zwar besser geworden aber nicht weg..

 

[BigBen]

Ich habe jetzt immer noch ein Geräuch im Motor.. jetz wissen wir nicht weiter..haben noch die Hydrostössel (4) neu gemacht und die Befestigungsschrauben der Nockenwelle. Und trotzdem klackert der noch wie ein Diesel. Hast du noch eine Idee? Der wurde bestimmt schon 6 mal auf und zu gemacht. Ich glaube ich brauche doch einen neuen Motor .

 

[Siggi-B-V6]

Könnte ein Lagerschaden sein. Muß man mal hören woher es kommt. Oder andere Hydrostößel sind auch defekt. Die Hydros durfen sich nicht zusammen drücken lassen. Nicht mal 1 mm dürfen diese nachgeben. Die Steuerzeiten stimmen auch?

 

[bebbooo]

Ähm könnte doch auch der Krümmer sein, hört sich charakteristisch ähnlich an. Und grade bei den 1,8 und 2,0 ist der doch besonders anfällig.

 

[BigBen]

Habe heute mit einem Opel KFZ Mann geredet. Der hat sich den mal kurz angesehen. Der meinte Steuerzeiten sind vieleicht falsch, und es muß auf jeden Fall die Kompression gemessen werden. Ich habe langsam echt kein bock mehr auf den scheiß... habe gerade bei Ebay einen Motor für 699€ Startpreis gefunden der hat erst 62Tkm gelaufen. Alles was ich jetzt noch mache kostet nur viel geld und keiner kann mir die Garantie geben das es funktioniert. Leistung hat der Motor im moment auch keine, das sagte der von Opel auch und wenn die Steuerzeit stimmt muß der Zylinderkopf runter, das heißt neue Dichtung und Arbeitszeit nein danke.