Opel Vectra B MKL leuchtet immer nach gefahrenen 100km auf beim Z18XE

[transporter]

Also wenn du Einstellung aufrufst und dann Interface Test wird dein Adapter nicht erkannt ?

Bei Werkstatt Daten irgendwas eingeben
Und bei Interface-Typ : OP-COM Revison B .

 

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Ich hatte auch mal diesen Adapter.Hat auch nicht funktioniert mit OP-COM.
Günstigste Alternative, Torque Pro+Android Smartphone oder Tablet

 

[Goofy82]

OP-COM funktioniert nur über USB Adapter und nicht über meinen Com Adapter wenn ich das richtig verstanden hab!?
wenn es gar nicht geht wird ich mir einen Adapter besorgen

 

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Guck mal im Netz nach OP-COM China Clone ;-)
Das funktioniert auch über USB.

 

[Goofy82]

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Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen abfahren und bilder machen is schwierig
Der Fehler wird zwar angezeigt in der Diagnose aber es brennt keine MKL

 

[transporter]

Fehler gelöscht und kommt wieder ?

Wird der Kat zu heiß ?

 

[Goofy82]

ja Fehler gelöscht dann los gefahren unter der fahrt wurde der Fehler wieder gesetzt
was mich wundert ist die Drosselklappen Position: Leerlauf dann Teillast und dann Ungültig so wie ich beschleunige ?? Sollte da nicht Volllast kommen ?
Kat hab ich nicht nach gesehen

 

[transporter]

was mich wundert ist die Drosselklappen Position: Leerlauf dann Teillast und dann Ungültig so wie ich beschleunige ?? Sollte da nicht Volllast kommen ?

Das sieht man in den ersten Bild ?
Der Motor war noch in der Anwahl von der Demo zu finden ?
Der dreht ja noch keine 2000 U /min zu den Zeitpunkt .
Aber der errechnte Wert ist ja bei 13% .
Deine Drosselklappe arbeitet mit eine Potie und nicht mit Schaltpunkte .
Und Fehler dazu hast ja nicht .

Die Frage wegen den Kat war , weil es wohl schon mal Billigmodell gibt die nicht richtig arbeiten .
Sehen meisten schon optischer anders aus .

 

[Goofy82]

Ja Motor war zu finden ganz Normal !
Das Bild fehlt wohl das hab ich stand gemacht da eben das bild beim fahren so schlecht war,der Kat ist der Originale !

 

[transporter]

Ich habe leider keinen Z18XE um das zu testen .
Und die Meldung war aber auch schon in dein erstes Bild zu sehen

Wenn das nicht richtig ist ,erwarte ich aber auch einen anderen Fehlercode .

Sonst läuft er normal , keine Aussetzer .Zündkerzen sehen gut aus .
Keine defekte Zündspule die Aussetzer hat wenn sie warm wird .

Wir sind eigentlich da , wo wir vorher waren : Mal die Spannung für Lambdasonden messen .
Auf einen anderen Adapter warten .
Oder auf Verdacht mal die Sonden wechseln und die alten reklamieren wenn der Fehler weg ist .
Was bleibt sonst noch : Steuergerät oder Marder .

 

[Goofy82]

Laufen tut er sonst Normal Spritverbrauch ist sehr hoch 10 L im Moment! Zündkerzen und so wird ich morgen mal nach sehen !
ich meld mich wieder wenn ich was neues weiß

Danke schon mal

 

[transporter]

10 Liter ist hoch ,wenn man nicht gerade immer Vollgas fährt .
Aber wenn die Lambdasonde nicht richtig arbeitet ,läuft er wohl immer zu "fett "

 

[Goofy82]

Des ist viel zu hoch meiner Frau ihrer der X18XE1 mit 210000 auf der Uhr braucht grad mal 7 Liter nachdem Ich Zahnriemen und Ventildeckeldichtung und Ölwechsel gemacht hab vorher war er bei 9,5 aber nie höher dabei sollte es doch anders rum sein der Z18XE sollte sparsamer sein ??

 

[Silver Arrow]

Hast du eine Temperatur der Ansaugluft?
Ist diese plausibel?

 

[transporter]

- - - Aktualisiert - - -

Des ist viel zu hoch meiner Frau ihrer der X18XE1 mit 210000 auf der Uhr braucht grad mal 7 Liter nachdem Ich Zahnriemen und Ventildeckeldichtung und Ölwechsel gemacht hab vorher war er bei 9,5 aber nie höher dabei sollte es doch anders rum sein der Z18XE sollte sparsamer sein ??

Bei Thema Verbrauch halt ich mich normal raus .

Das was nicht stimmt ist ja klar , nur was .

 

[Goofy82]

Also laut Bild ist die Ansauglufttemperatur 2.08 V ???

 

[Silver Arrow]

Bei Vollgas ist die Lambdaregelung deaktiviert, wenn der Motor dann spinnt, liegts nicht an den Sonden.
Ich hatte mal einen LMM ohne Temperatursensor, da lief der Motor auch kacke und 40L auf 100KM war normal.
Daher die Frage ob eine Temperatur angezeigt wird.

Da der Fehler mit der Lambda Heizung immerwieder kommt, vermute ich das da was falsch ist.
Ich hatte auch schonmal Sonden, da waren die Kabel falsch verdrahtet.
Check nochmal ob die Kabelfarben vor und nach dem Stecker identisch sind.
Und schau dir mal die Kabel ganz ganau an am Eingang zur Sonde/Sonden.
Sind die Sonden überhaupt am richtigen Stecker?
Nicht das 1 und 2 vertauscht ist.

 

[Goofy82]

man kann 1 und 2 nicht vertauschen ? Lambda vor Kat langes Kabel an der Sonde nach Kat kurzes Kabel an der Sonde????Oder steh ich etz am Schlauch??? Der LMM ist Original!
Werd ich morgen mal machen alles durch sehen Kabel ,Drosselklappe , Stecker , Zündkerzen etc.

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Was haltet ihr von dem hier https://www.ebay.de/itm/Diagnose-OPCAR-Interface-fur-Opel-Astra-Corsa-Insignia-Cascada-GTC-Zafira/272946777045?hash=item3f8ce54bd5:g:CDgAAOSwBY5a8fRR oder den hier

https://www.ebay.de/itm/Diagnose-OPCAR-Interface-fur-Opel-Astra-Corsa-Insignia-Cascada-GTC-Zafira/272946777045?hash=item3f8ce54bd5:g:CDgAAOSwBY5a8fRR

Zumindest ist alles in Deutsch verfügbar!

 

[transporter]

Ist doch 2 mal das selbe .

Du hast doch die Software in Deutsch . Also reicht doch sowas
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_sop=15&_nkw=OP+Com&rt=nc&LH_PrefLoc=1
Da ist sogar eine Software dabei für Opel bis 2014 ,okay die ist dann in Englisch

 

[Goofy82]

Ja würde sicherlich reichen aber Lieferzeit bis 22 März solang will ich nicht warten ,vor allem geht's doch in erster Linie nur um den Adapter mit USB Anschluss richtig?? Die Links hab ich heut früh gefunden evtl kennt jemand das zeug!