Kaltlichtkathoden wo anschließen?

[icepick]

Hallo, habe mit am Dienstag meinen Vectra C 2,0 Turbo Irmscher endlich abgeholt
Habe mir jetzt 4 kaltlichtkathoden gekauft und würde diese gerne im Innenraum verbauen.
Am Türschalter geht nciht wie beim B-vectra da dieser jetzt im Türschloss mit verbaut ist.
jemand eine idee oder ahnung wo und wie ich die kathoden am besten anschließe damit diese angehen beim Tür öffnen und man sie trotzdem manuell anschalten kann während der fahrt?

 

[VectraGirl]

das kannste nur mit nem extra Schalter machen, da ansonsten der BC spinnen wird und Fehler rauswerfen wird.

 

[ShoG]

@vectragirl sorry aber ich musses so sagen wenn man keine ahnung hat einfach mal...ruhig sein

@icepick ich hab momentan meine vorderen klks übers radio gesteuert (sowie die tachobeleuchtung) loift alles über den ampkanal oder kannst auch den remotekanal nehmen

meine hintere beloichtung loift durch zündung über den ziggi



so und um deine sachen mal besser zu definieren: wann solln deine klks denn loichtenund wo solln se denn hin?

ich mach naher mal wenn ichs nich wieder vergess nen pic von den im fussraum

 

[VectraGirl]

@vectragirl sorry aber ich musses so sagen wenn man keine ahnung hat einfach mal...ruhig sein

Stimmt das kann ich aber nur zurück geben! Bei dir agiert ja dann dein Radio als externer Schalter oder gar nicht????

Ich könnte da jetzt auch noch nen Spruch ablassen, aber das lass ich jetzt!

 

[ShoG]

jap das is richtig, ich meinte ja auch nich die sache mit den schaltern sondern das mim BC

bei mir hab ichs momentan noch übers radio gesteuert weil ich des mit den türen etwas anders regeln will

das war nich bös gemeint vectragirl...nur die meisten quatschen halt nach der bc dies der bc das...ich hab 5 bremslichter und der bc sagt ist in ordnung...meine tacholoichten gehn an wenn ichs radio an mach...bc sagt is oki....weist was ich mein oder?

 

[VectraGirl]

Klar das war auch nur auf den TK gemeint bei mir oben.
Weil wenn du da versuchst was dran zu machen Flippt die Karre total rum. hab ich letztens noch in nem Kundenauto gehabt.
Liget am Bus. Die einzige möglichkeit wäre das oben direkt an die Innenleuchte zu machen, jedoch weiß ich nicht, wie das mit den Kathoden aussieht dann, da der Widerstand ja anders ist.

 

[ShoG]

was hat denn das mim widerstand zu tun? also ich hab nen c vecci und dem isses egal ob ich da lichter drin hab oder nich

und wenn der b da noch empflindlicher is würds mich bisl wundern

 

[VectraGirl]

Hallo, habe mit am Dienstag meinen Vectra C 2,0 Turbo Irmscher endlich abgeholt

Das soviel zum Thema B

Das hat soviel mitm Widerstand zu tun, das der BC die Leuchten mittels Widerstand Checkt. Ist da zu wenig, dann sagt er halt die iss im Eimer.

Wenn deiner da keinen Stress macht, sei froh, dann hast du nen unempfindliches Steuergerät erwischt, oder aber da hat mal einer die Leuchtenkontrolle bei Opel im Service abschalten lassen.

 

[ShoG]

genau zum thema "also ich hab nen c vecci"
"und dem isses egal ob ich da lichter drin hab oder nich"

und die leuchtenkontrolle funktioniert ohne probleme bis ich den weg zu meine rbeleuchtung gefunden habe habe ich nicht nur einen beleuchtungsfehler gehabt...unter anderm auch die komplette ahk wurde als fehler angezeigt

der bc schaut nach ob nen gewisser mindest strom fließt und bis zu wieviel A der verbraucher zieht dann gibter fehler raus...und dies aber auch nur bei der aussenbeleuchtung

 

[VectraGirl]

also das was ich gerade gesagt habe!
wenn der Widerstand sich ändert, ändert sich logischerweise auch die Spannung.
Der BC hat halt obere und untere Grenzwerte und da kann es mal vorkommen, das es mal geht und mal nicht.

Aber die TK laufen nunmal über den Bus, und der prduziert dann den fehler. Was der dann ausgibt ist dann meist sehr schleierhaft und hat mit der Sache selbst rein gar nix zu tun.

aber egal.

war jetzt nen bisschen off und nun Back to Topic

 

[icepick]

Also verbauen möchte ich die Kathodes in den vorderen und hinteren Fußräumen.
Leuchten sollen sie wenn man Tür öffnet und wenn mögliuch das ich diese auch noch seperat anschalten kann während der fahrt.
Es hängen jeweils 2 Kathoden schon an einem Schalter und diesem inverter oder wie das heist.
Das mit der deckenleuchte habe ich mir auhc schon überlegt, aber den Himmel abnehmen möchte ich nicht
Hätte gerne eine einfache Lösung

 

[VectraB16V20m]

Wenn ich das Richtig in errinnerung habe kannste das Kabel einfach von vorne unter den Dachhimmel Schieben bis an die A Säulen verkleidung von dort aus sollte es eigendlich kein problem mehr sein.

mit dem Seperaten schalter das habe ich bei mir auch gemacht Und Zwar bin ich am Zigaretten anzünder an das Zündungsplus gegeangen und hatte mir da einfach einen Schalter Dazwichen gemacht. bis ich von den herrn in Grün angehalten worden bin und vergessen hatte diese wieder auszumachen.

Und der Polizist meinte dann solange die Kathoden den Fahrer nicht blenden und nicht über die Türverkleidungen hinaus strahlen dürfen die teile auch während der fahrt an sein, und somit habe ich den Schalter entfernt und die dinger leuchten immer sobald ich die Zündung an mache.

Hoffe ich konnte dir Helfen

Gruß christian

 

[Snowman]

Morgen!
Ich habe diese Kaltlichtkathoden bei mir mit einem Doppel-EIN-Schalter (EIN/AUS/EIN) verbaut. Habe die beiden äußeren PINe mit Masse (1x Türkontakt u. 1x Batteriemasse) verbunden und den mittleren PIN mit Dauerplus. Den Türkontakt findest du auf der Rückseite des Multitimers (Sicherungskasten im Fußraum), ist das Einfachste ohne viel Auszubauen, einfach mit einer Prüflampe in den Sicherungskasten die Sicherungen "abgehen" und dabei den Türkontakt "Öffnen u. Schließen"! Müsste aber die Leitungen für die Innenraumleuchte gewesen sein,...(die ich aber nicht mehr habe!) Wenn du die richtigen Klemmen gefunden hast, musst du nur noch die KLK dazwischen klemmen,...