C20XE springt nicht an

[iCE-tEA]

hiho,
nun hab ich auch mal ne frage an euch profis....

und zwar folgende....

mein vecci ging am mittwoch abend einfach aus und lies sich nicht mehr starten...

am donnerstag früh probierte ich es dann wieder und siehe da er sprang ohne weiteres an... ich also zur arbeit gefahren und es war irgendwie nicht die gewohnte power da wie sonst... da das auto aber kalt war hab ich dann auch nicht weiter getestet und es erstmal so hingenommen...
bin nach der arbeit wieder eingestiegen und losgefahren und nach ca nem km ging mein vecci einfach aus und liess sich nicht mehr starten... zündfunke hat er und auch sprit bekommt er... ich hab den zündverteiler und die zündspule aus nem anderen vectra genommen und mal probiert aber selbst damit geht er nicht an... auch mit bremsenreiniger will er nicht anspringen... fehlercodes sind keine im speicher abgelegt... was könnte das sein?
will morgen mal die zahnriemen abdeckung runter nehmen und schaun ob da noch alles fit ist aber der zr ist eigentlich recht neu und bis mittwoch/donnerstag lief der wagen auch einwandfrei...
es stecken alle stecker da wo sie hinsollen und auch alle schläuche sind ok...

 

[Maik_2000]

AW: c20xe springt nicht an

Was mir im 1. Moment einfallen würde :
- Zahnriemen hat sich irgendwie gelockert, und ist 1-3 Zähne Übergesprungen
- Beim XE weiß ich es nicht genau, aber wenn dieser eine Elektronische Einspritzung hat, könnte es auch an den Magnetventilen liegen, die haken auch gern mal
- läßt sich der Motor per Hand drehen ? ( Nuß vorne auf die große Schraube der Riemenscheibe, und drehen ?!

Prüf das bitte mal, und sag denn nochmal bescheid

 

[Stiffler]

AW: c20xe springt nicht an

wie ging er denn aus?
mal ganz dumm gesagt: mit möööööööö oder aus und ruhe?

 

[iCE-tEA]

AW: c20xe springt nicht an

tjoa gute frage^^! ich hab die anlage angehabt und kann deswegen schlecht sagen ob er noch irgend nen ton von sich gegeben hat.... das er ab und an im kalten zustand mal aus ging war ja nichts neues aber danach sprang er auch immer wieder an^^! ich nehm heute mal die verkleidung des zr runter und dann mal weitersehen... hab aber irgendwie so das ungute gefühl als ob die steuerzeiten ned mehr stimmen.... ab wieviel zähnen wirds denn eigentlich kritisch falls es der zr gewesen sein sollte?

 

[Maik_2000]

AW: c20xe springt nicht an

Das kann man nicht unbedingt Pauschal sagen, ab wieviel Zähnen es Bruch gibt.
Meiner Erfahrung nach, wenn der ZR bis 3 Zähne danebenliegt, läuft er nicht mehr wirklich, aber Krumm wird auch nichts, aber wie gesagt, das hängt auch von vielen Faktoren ab.
Wenn es der ZR sein sollte, und die Steuerzeiten nicht mehr stimmen, ist das ja nur eine Sache von Minuten, das wieder zu richten ...

 

[Siggi-B-V6]

AW: c20xe springt nicht an

Vielleicht liegt es einfach nur am Temperaturfühler.

 

[iCE-tEA]

AW: c20xe springt nicht an

kann ich den irgendwie diurchmessen oder muss ich das ding dann tauschen? welcher isn das genau? der am kühler?

 

[Siggi-B-V6]

AW: c20xe springt nicht an

Beim C20xe weiß ich das nicht so genau. Der sollte aber irgendwo an der Ansaugbrücke oder Zylinderkopf sitzen.

Durchmessen kann man den, nur die Werte kann ich Dir nicht sagen.

Es gibt 2 Temperaturfühler. Einer ist für Dein Instrument (Kleiner Sensor mit einem Kabelschuh) und der andere ist für das Steuergerät (größerer Sensor mit 2 Pins). Nach dem größeren mußt Du suchen.

Der Sensor für das STG gibt die Werte für die benötigte Einspritzmenge vor. Und wenn dieser defekt ist, bekommst Du immer die falsche Menge eingespritzt.

 

[Vectra - Holsten]

AW: c20xe springt nicht an

Der Temperaturfühler sitz genau am Thermostat, wo der Dicke Schlauch vorne vom Kühler dran geht.
Normalerweise ist es echt so, das der Motor einfach ausgeht, wenn man den Stecker abmacht.
Vielleicht hast du nen Wackelkontakt oder Kabelbruch in der Leitung.
Die Leitung geht dann so beim Luftfilterkasten nach hinten zum Steuergerät.
Oder der Fühler selber ist einfach nur hinüber.Aber teste das ganze erstmal durch.

 

[ruffshot1]

AW: c20xe springt nicht an

An den Tempfühler denk ich jetzt mal nicht weil auch bei einem defektem sollte er noch laufen aber du kannst ihn trotzdem mal prüfen (siehe Bild)
wo der genau bei deinem motor ist weis ich jetzt auch nicht

vll hat der kurbelwellen- oder der nockenwellenpositionsgeber ne macke und geht deswegen einfach aus und springt nicht mehr an.

 

[Maik_2000]

AW: c20xe springt nicht an

Am NWS oder KWS sollte es nicht liegen, bei mir waren beide im Ar*** ( X20XEV ) der Motor lief zwar beschissen, aber er lief...
Denke beim XE ist das nicht anders...

 

[iCE-tEA]

normal sollten die dann ja auch nen fehler setzen... ich hab keine fehler mehr im speicher das ist es ja....

 

[ruffshot1]

Hast die Steuerzeiten schon kontrolliert?
Kraftstoff bekommt er auch genug?

ansonsten vielleicht noch der Luftmassenmesser.
Das der keinen Fehler setzt macht mich stutzig...

 

[OrangeBlue]

Wie siehts mit der Batterie aus ? Ich bin kein Kfz-Experte, deswegen frag ich einfach mal... Wie alt ist die Batterie schon ?!
Vll. hilfts ja...


MfG

 

[transporter]

Hy
Werden denn deine Einspritzventile angesteuert ?

 

[Maik_2000]

Das meinte ich mit den Magnetventilen, die Haken gern mal...
Und bei mir hatte weder der KWS noch der NWS einen Fehler gesetzt...
Das einzige was im Speicher war, meine Lambdasonde lief auch nicht richtig...

 

[iCE-tEA]

so update....

also der motor lässt sich einwandfrei durchdrehen.... die steuerzeiten stimmen....

was mich stutzig macht ist das wenn ich nen zündkabel an die zündspule hänge und mit ner prüfkerze checke der funke echt brachial ist aber sobald die verteilerkappe wieder drauf ist und ich dann mit der prüfkerze teste garkein funke mehr ankommt...
lustigerweise funktionierte es aber mit nem anderen hallgeber und nem anderen verteiler auch nicht....
komische geschichte...
die kerzen sind alle schön nass so das ich mal davon ausgehen kann das die einspritzdüsen aufmachen.... sprit kommt genug oben am rail an aber ob der druck reicht weiss ich halt ned.... er springt aber, wie auch schonmal geschrieben ned mit starthilfespray an sodass man ja davon ausgehen kann das es nen zündungsproblem ist....

 

[Maik_2000]

Hätte nicht gedacht das deiner noch den herkömmlichen Zündverteiler hat, damit kenne ich mich nicht so gut aus, weiß nur das die Kohlestifte mal abbrechen/Verschleißen können...

Das du den Motor noch problemlos drehen kannst ist schon mal ein sehr gutes Zeichen !
( Ich bin nur der Mensch für`s Mechanische, von Elektrik habe ich kaum Plan )

 

[Siggi-B-V6]

Ich würde sagen das Steuergerät gibt die Zündung nicht frei, da sollte man in der Richtung suchen. Das könnte mit dem NWS, KWS, Steuergerät oder etwas anderem zu tun haben.

 

[iCE-tEA]

werd heute mal den kws aus nem anderen fahrzeug verbauen und dann mal checken... neue verteilerkappe und neuen finger bekommt er heute auch noch da die alten teile echt ziemlich bescheiden aussehen....