Vectra A BJ 90 Sicherung fliegt beim Bremsen

[mongoo]

Hallo liebe Gemeinde.
Ich habe einen Vectra a BJ 90.
Wenn ich die Bremse betätige fliegt die Sicherung. Was könnte das Problem sein ihr habt das vielleicht schon mal hier gehabt. Wie gehe ich am besten vor bei der fehlersuche. Bin sehr versiert und habe auch Messgeräte

 

[transporter]

Welche Sicherung genau ?
ABS ?

 

[mongoo]

Obere Reihe 7 links. Bei Motorhaubenöffner
Nummer weiß ich jetzt nicht. Die halt für bremslicht ist. Blau. Blinker geht aber nur solange ich nicht Bremse.

 

[transporter]

ABS ?
Einfach so aufgetreten oder Schweißarbeiten durchgeführt `?
Ich würde einfach erst mal die Bremslichter überprüfen , Glühlampe raus und dann testen ob die Sicherung drin bleibt ,
zb Glühlampe sitzt nicht richtig.
Wasser in der Rückleuchte ?
Nachgerüstet 3 Bremsleuchte ? Dann mal prüfen ob es da ein Problem gibt -

 

[mongoo]

Einfach so. Keine 3te leuchte. mal demnächst messen. schaltet der bremslichtschalter Plus oder Masse. geht die Leitung vom Bremslichtschalter mittig beim Radio nach hinten?

 

[transporter]

Schaltet Plus . Masse ist ist an der Lampe .
Leitung geht links im Fußraum an den Innenschweller entlang , deswegen die Frage nach Schweißarbeiten .
Wenn du messen willst , beide Lampen raus und schauen ob du auf den Fußkontakt Masse hast , weil dann hast du auf der Plusleitung eine Kurzschluss .
Und vorsicht wenn du ABS hast oder Automatik , weil der Bremslichtschalterkontakt geht auch da hin , Meßgeräte messen Widerstand mit eine Spannung , die je nach Gerät unterschiedlich hoch sind . Wir wollen ja nicht mehr defekt machen .

 

[mongoo]

OK danke. hat mir sehr geholfen

 

[mongoo]

Habe etwas gemessen. mit ohmmeter bekomme ich einen wert von der Bremslichtleitung auf masse von 50 bis 100 schwankend. Ohne die 2 angesteckte Lampenfassungen.
Reicht aber wenn man bremst das die sicherung fliegt bei 12 Volt.

wo ist der Klemmplatz X6 genau?

irgenwo im fahrerfussraum fahrerseite laut plan
Konnte nicht schauen weils pisst draussen wieder mal.
bItte genauer fals wer das weiss

 

[transporter]

Erst mal nachgefragt . Du hast den Stecker von Lampenträger abgemacht
Und unten auf den Fußkontakt der Lampe auf /gegen Masse was gemessen ?
100 Ohm oder Klio Ohm oder was ?
Normal sollst du so gar nichts messen , also kein Durchgang oder eine Widerstand .
Du hast mit Stecker ab jede Verbindung entfernt , Also dann noch Lampe raus , dann sollte dort keine Verbindung zu Masse sein . Das auf beide Seiten ?
Mal ausprobiert wenn die Stecker ab sind ob dann die Sicherung auch noch durchbrennt ?

Google : lampenträger fusskontakt kurzschluss messen


Übersicht mit KI


Um einen Kurzschluss am Fußkontakt eines Lampenträgers (meist bei der Kfz-Beleuchtung, z. B. Rücklicht oder Blinker) zu messen, verwenden Sie ein Multimeter im Durchgangsprüf- oder Widerstandsmodus (Ω). Ein Kurzschluss liegt vor, wenn der Widerstand zwischen dem Fußkontakt (Plus) und dem Lampengehäuse oder der Karosseriemasse nahezu 0 Ohm beträgt.
Gehen Sie zur Überprüfung in diesen Schritten vor:

1. Vorbereitung

• • Sicherheit beachten: Schalten Sie die Zündung und das Licht aus. Ziehen Sie bei Bedarf den Stecker vom Lampenträger ab, um das Bordnetz nicht zu verfälschen.
  • Leuchtmittel entfernen: Nehmen Sie die Glühlampe aus der betroffenen Fassung. Eine eingesetzte Lampe hat im kalten Zustand einen sehr geringen Widerstand und würde fälschlicherweise einen Kurzschluss anzeigen.
  • Multimeter einstellen: Drehen Sie den Wahlschalter auf die Durchgangsprüfung (Symbol mit Schallwellen/Diode) oder auf den kleinsten Widerstandsbereich (z. B. 200 Ω).

2. Messung durchführen

• • Prüfspitzen anlegen: Halten Sie die schwarze Prüfspitze an den Massekontakt des Lampenträgers (das äußere Blech der Fassung oder den Masse-Pin am Stecker).
  • Fußkontakt prüfen: Halten Sie die rote Prüfspitze direkt auf den gefederten Fußkontakt am Boden der Fassung.
  • Weitere Kontakte testen: Prüfen Sie bei Mehrkammer-Lampenträgern auch den Widerstand zwischen dem betroffenen Fußkontakt und den benachbarten Leiterbahnen.

3. Messergebnisse auswerten

Messwert am Multimeter	Bedeutung	Ursache / Maßnahme
0,0 bis ca. 1,5 Ω (Piepton)	Kurzschluss vorhanden	Der Fußkontakt berührt direkt die Masse. Prüfen Sie auf verbogene Bleche, Feuchtigkeit, Korrosion oder geschmolzenen Kunststoff.
OL / 1 (Unendlicher Widerstand)	Kein Kurzschluss	Die Isolierung im Lampenträger ist in Ordnung. Der Fehler liegt vermutlich im Kabelbaum, am Stecker oder im Steuergerät.
Mehrere Ohm bis Kiloohm	Kriechstrom / Übergangswiderstand	Oft durch Feuchtigkeit, Grünspan oder Schmutz verursacht. Reinigen Sie den Lampenträger gründlich mit Kontaktspray.

Typische Fehlerquellen am Lampenträger

• • Verbogene Kontakte: Beim Einsetzen der Lampe wurde der Fußkontakt zur Seite gedrückt und berührt nun die Seitenwand der Fassung.
  • Hitzeentwicklung: Durch eine zu starke Lampe oder schlechten Kontakt ist der Kunststoff geschmolzen, sodass die Leiterbahnen zusammengekommen sind.
  • Feuchtigkeit: Eingedrungenes Wasser im Rücklicht sorgt für Oxidation und leitfähige Brücken zwischen Plus- und Massebahnen.

 

[mongoo]

Lampenträger passt. Birnen passen. Mit abgesteckten lampenträger 50 bis 100 Ohm am Kabel gegen Masse. Es fliegt auch die Sicherung mit abgesteckten lampenträger

 

[transporter]

Hm .
Seltsam
100 Ohm sind nicht gut .
Anhängerkupplung ?
Wassereinbruch hast du auch nicht vorne ?
Bremslichtschalter i.O