Opel Vectra C brauche nen rat bezüglich teiferlegung und felgen

[VectrAlex87]

ich hab mich entschlossen, die 55/40 kaw federn für meinen vectra gts zu holen. was für vor- oder nachteile hat es, wenn ich die federn mit original stoßdämpfer drin hab? muss ich was am radksten machen, wenn ich 19" felgen drauf machen will? hab zurzeit 17" gts felgen. ist ein benziner, z20net, 175 ps.

 

[magier666]

Hallo VectrAlex87
kann dir nur sagen das die federn gut passen zum vecci fahre diese selber 55/40 und es steht echt gut und lässt sich immer noch mit comfort fahren mit den 17 zöllern sollte dies auch kein prob sein mit den 19ern kann ich dir leider nichts zu sagen
grüsse

 

[VectrAlex87]

das hört sich schon mal gut an. die 19" kommen sowieso erst nächstes jahr drauf.

 

[vectra a 92]

Also mit den 19" Felgen hängt es natürlich von ab was für eine ET, Felgenbreite und vorallem Reifen du haben willst.
Ich musst bei meinem Siggi mit der Kombi 55/40 und 235er auf 8.5x19 ET30 die Radlaufschale vorn bearbeiten!

 

[djcroatia]

Hi,

fahre das KAW-KomplettfahrwerK 55/40 (Federn und Dämpfer) mit 235/35 in 19 Zoll und bin sehr zufrieden mit dem Fahrwerk, es hat besseren Komfort als das GTS-Fahrwerk und in den Kurven liegt der Wagenviel besser als vorher.

Gruss
Mirko

 

[VectrAlex87]

wenn ich jetzt zum beispiel 215/35 auf 8.5 x 19 ET35 nehme?

 

[CrashOversteel]

Ich glaube nicht das du 215/35 19 mit dem Lastindex findest den du benötigst, mal abgesehen davon das in den Gutachten meist 225/235er drinne stehen.

 

[djcroatia]

wenn ich jetzt zum beispiel 215/35 auf 8.5 x 19 ET35 nehme?

zwischen den 215/35 und den 235/35 ist es preislich nicht sonderlich weit, aber ich würde dir eher die 235/35 empfehlen, hast etwas "mehr" Reifen zu Verfügung.

Glaube auch nicht, dass du den 215/35 in 19' fahren darfst

 

[VectrAlex87]

zwischen den 215/35 und den 235/35 ist es preislich nicht sonderlich weit, aber ich würde dir eher die 235/35 empfehlen, hast etwas "mehr" Reifen zu Verfügung.

wenn da kein großer preisunterschied ist, nehme ich natürlich 235/35. würd dann auch besser aussehen denk ich.

 

[djcroatia]

wenn da kein großer preisunterschied ist, nehme ich natürlich 235/35. würd dann auch besser aussehen denk ich.

Guck hier. Kostenpunkt ca. 10-20,- €

 

[VectrAlex87]

das ist eine überlegung wert

 

[Stiffler]

auf jeden fall würde ich gekürzte dämpfer einbauen.wenn du pech hast sieht es dann so wie im bild aus!

 

[VectrAlex87]

sind da die original gts dämpfer mit kaw federn drin? ich verstehe irgendwie nicht was da aufm bild ist

 

[Stiffler]

nein,das ist nen beispiel was passiert wenn die original dämpfer drin gelassen werden und viel zu kurze federn verbaut werden.siehst ja selber das keine vorspannung mehr da ist und die feder nur so drin hängt.kannst dir ja vorstellen was passiert wenn man sowas einbaut und dein auto mal richtig ausfedern tut sei es durch nen schlagloch oder ne große bodenwelle.
alles was unter 40 tiefer geht würde ich keine original dämpfer mehr fahren.

 

[VectrAlex87]

aaaaaah, jetzt wird einiges klar dann wärs wohl besser, wenn ich das pluskit von kaw nehme. bei uns gibts die ein oder andere straße wo schlaglöcher drin sind

 

[Felix]

Also du musst nicht zwangsläufig kürzere Dämpfer nehmen wenn du die KAW verbaust. Ich fahre die seit fast zwei Jahren im GTS und es funktioniert noch alles wie am Anfang. Natürlich hat man manchmal, gerade beim losfahren aus der Garage ein Knacken, bei mir ist das immer eine Feder vorne, aber das ist beim Vectra C ja fast "normal"... Jedenfalls bei den 4 Sück, die ich kenne. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, kannst dir natürlich lieber das Plus oder Performance Kit holen. Aber man MUSS nicht. Und in Kombination mit 235/35R19 machste alles richtig

 

[Gast4848]

Also ich kann auch ma ne negativ Nachricht zu den 55/40 Federn posten. En Kollege von mir hat sich nen Caravan mit diesen Federn geholt (auch Serien IDS Dämpfer) und ist tot unglücklich gewesen. Er fährt öfters ma nach Hause übers WE Richtung Osten und hat sich nur geärgert. Bei viel Gepäck und 4 Leuten im Auto wohl null Komfort und null Federung, hät auch nur Schläge gegeben und das Auto hätt sich stellenweise aufgeschaukelt. Er hat jetzt auf 40er H&R umgebaut und ist super Zufrieden. Optisch gehen die auch fast soweit wie die 55er vorne und mit 19" find ichs optisch richtig gut. Ich hab die ja jetzt auch drin und finds echt klasse.

 

[dirty-e-town]

Ich würd dir auch empfehlen bei der Tieferlegung auf original-Dämpfer zu verzichten. Da hast früher oder später sowieso nur Ärger.

Und zu den Felgen:
Hab bei mir hinten 255/30 R19 + jeweils 10mm Spurplatten und FK Gewinde.
Da hab ich die Radläufe schon ziehen müssen,vor allem weil er ziemlich am Felgenhorn fährt.
Also denk ich dass du die 235er mit 40mm tieferlegung locker fahren kannst. Zur Sicherheit machst dir halt noch paar Begrenzer rein.

 

[-El Diablo-]

Wir reden hier vom C nicht vom B, beim C muss man bei 17 Zoll nix ziehen ausser man fährt 10x17 mit ET15 oder sowas an der HA.

Auch bei 255/30 R19 muss man nicht zwangsläufig ziehen kommt allein auf die Felgenbreite und ET an.

Die KAW-Federn kann man auch locker mit Seriendämpfern fahren, habe ich knappe 150.000 km und danach sind die Dämpfer eh wechselbedürftig.

 

[dirty-e-town]

Ja ok,aber ich bin ja von mir ausgegangen,deswegen hab ich oben auch geschrieben dass ich mit Gewinde ziemlich am Felgenhorn fahr und ohne "ziehn" ginge da nichts mehr.Noch dazu mit 10x19er Felge und 10mm Spurplatte pro Seite...

Wie des mit den Federn ist,keine Ahnung.Aber wie gesagt,zur Sicherheit würd ich dann noch ein paar Federwegsbegrenzer reinmachen.