Batterielicht brennt dauernd

[zahnfee3105]

HI

Ich fahre einen Opel Vectra A 2.0 16V und seit ein paar Tagen brennt ständig das Licht von der Batterie. Wir haben schon die Lima und die Batterie geprüft aber da ist alles i. o.
Hat jemand vielleicht eine idee was es sonst noch sein könnte??????

Gruß Zahnfee

 

[SouLReaVeR]

AW: Batterielicht brennt dauernt

schonmal einfach nach den Sicherungen geguckt???

bei mir war es ne Sicherung, die sich "abgeschossen" hatte.....!
Sicherung getauscht und schon war wieder Ruhe.....!

MfG SouL

 

[zahnfee3105]

AW: Batterielicht brennt dauernt

Nein hab ich noch nicht geschaut, werd ich aber dann gleich mal tun.

danke
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Sö wir haben mal die Sicherungen durchgeschaut, aber da ist alles ok...
Uns ist auch noch aufgefallen, das wenn der Motor läuft und wir aufs Gas gehen, die Batterieleuchte extrem hell wird, die Leuchte für die Handbremse aber ganz normal aufleuchtet... Kann es an irgend einem Kabel liegen?

Sicherungen sind definitiv ok
Battereie wird geladen (im stand 13,3V bei laufendem Motor 14,5V)
habe auch keine defekten Kabel gefunden - an der Batterie ist auch alles fest angeschlossen.

Allerdings an die Lima sind wir so nicht wirklich rangekommen, denke aber auf Grund, das sich die Batterie ja läd, sollte da alles ok sein...

Gruss
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Ich noch mal
Habe in einem anderen Beitrag gerade noch gelesen, das es wohl ein Reglerrelais geben soll und es evtl. daran liegen könnte - habet Ihr ne Ahnung ob es damit was zu tun haben könnte und wenn ja, wo finde ich denn diese Ralais genau?

Besten Dank und Gruss

 

[Vectra CDX]

Habt ihr mal die Spannung bei verschiedenen Drehzahlen gemessen? Klingt irgendwie nach Regler..

 

[VectraGirl]

das klingt nicht nur nach dem Regler der Lima, das ist der Regler!
Aber das hätte man beim richtigen Überprüfen der Lima feststellen müssen!

 

[zahnfee3105]

Ich schon wieder

Kann mir irgend jemand sagen wo der Regler genau sitzt

Gruß

 

[VectraGirl]

In oder an der LiMa. Kommt auf den Hersteller der Lima an

 

[vectraschlumpf 1]

Sollte schnellst möglich repariert werden, weil´s die ganze Elektrik, angefangen bei den Kontrolleuchten, sonst zerschiesst. Schreibe aus eigener Erfahrung, habe das ganze schon erleben dürfen. Bei ´ner Bosch - Lima ist der Reglerwechsel kein großer Akt, da er dort mit zwei Schrauben auf dem Gehäuse befestigt ist, bei anderen Herstellern ist er im Gehäuse innen drin. Dort greift man besser zur einer anderen Lima.

 

[Gast4848]

Also da sie was von 13,3V und 14,5V schreibt, schießt sich da wohl nix ab. Da sind die Erregerdioden teils oder komplett hin. Hat einfach nur den nachteil, das die Erreigerwicklung nciht aktiv is, wenn das Auto gestartet wird. Somit läd die Lima nicht direkt sondern muss erst über eine höhere Motordrehzahl selbsterregt werden. Trotzdem sollte man den Regler ersetzen...

 

[Klaus aus Forst]

Hallo Manuela,

ich weiß nicht wie ich Dir helfen soll? Ich würde bei diesem Fehler zum Tauschen der Lichtmaschine raten.

Gaz sicher bin ich mir hier nicht, ob überhaupt die Lichtmaschine ein Problem hat. Vielleicht leuchtet bei Deinem Cockpit nicht die Batteriekontrollleuchte sondern die MKL?
Die Spannungswerte, die Du an gibst sind eigentlich völlig normal. Vielleicht sollte man den Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät auslesen?

Wenn die Ladekontrollleuchte bei ausgeschalteter Zündung leuchtet, ist eine Hauptdiode defekt. Hier muss man sofort handeln, da die Batterie entladen wird.

Was die andern Jungs aus dem Forum geschrieben habe ist zwar nicht falsch, aber helfen kann es Dir nicht.
Ich habe für Dich 2 Anleitungen und mehrere Bilder. Je nach dem, ob Du eine Bosch oder eine Delco - Lichtmaschine in Deinem Vectra hast, musst Du entscheiden was Du machst.
Bei der Delco- Lichtmaschine muss man das Teil ausbauen, tauschen oder reparieren. Eine Lichtmaschine zu reparieren ist für einen Laien eigentlich nicht möglich. Hier wären tauschen vorstellbar.
Für Bosch und auch für Delco gibt es Reparaturkitts (ca. 40 Euro) für Lichtmaschinen. Die Frage ist hier natürlich: Ist Dein Vectra vor 1992 oder ab 1992 gebaut worden? Hier unterscheiden sich die Lichtmaschinen um Welten.

Man muss den Typ einbauen, der sich auch jetzt in Deinem Auto befindet. Der Typ kann jedoch um eine Stärke größer (100 A statt 70 A) gewählt werden. Muss man aber nicht machen.

Bei Ebay gibt es brauchbare Lichtmaschinen schon ab 50 Euro!!!

Eine Spannung an der Batterie ohne Motorlauf sehe ich bei 12 bis 12,5 Volt.
Eine Spannung an der Batterie mit Motorlauf im Leerlauf sehe ich bei 13,5 bis 14,5 Volt.
Selbst bei Höchstdrehzahl sollte die Spannung über der Batterie nicht über 14,5 Volt ansteigen.

Schau bitte Deine Email an.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus

 

[Stiffler]

also da die batterie schon im stand fast 13,5 V hat gehe ich von einer überladung aus was auch noch dafür spricht ist die heller werdende ladekontrolle.
das geht dann soweit das dein birnchen(kann auch noch weitere bauteile betreffen) durchbrennt.
ich würde schauen was für eine lima drin ist und dann entweder reparieren oder ne austausch rein machen.
wenn ne bosch drin ist kannst du sie bei jedem bosch-service reparieren lassen.
mfg

 

[zahnfee3105]

Sö mit ö

Ich habe Ihr nun mal die Lima ausgebaut - ist eine Delco...
Leider steht da nicht mal ne Typennummer drauf - also habe ich keien Ahnung, was denn da verbaut ist... @ Klaus die Lima schaut offen 1 zu 1 so aus, wie die, in deinem PDF Dokument.

Jetzt habe ich aber das Problem, das ich den Keilriemen ausbauen möchte, da der Riemen nen kleinen Riss und auf der Unterseite leichte Einrisse hat, ich aber keinen Schimmer habe, wie ich das anstellen muss.

Ich habe die Spannrolle gelöst und wollte ihn dann nach oben rausziehen. Musste dann aber feststellen, dass der Riemen noch unterhalb der Riemenscheibe der Servo, an einem wie es mir scheint Karosserieteil festhängt...

Ist das normal das der Riemen da drüber geführt ist???
Ich dachte immer,dass der nur über die Rollen gelegt ist und mehr nicht...

Mir geht es hier nun mehr um den Wiedereinbau, da wenn der Riemen wirklich nur an den Rollen aufliegen, vorbei gehen muss, ich den alten zerschneiden und den neuen einfach einbauen kann. Sollte ich aber das Karosserieteil ( könnte die Halterung der Servo sein) lösen muss, bin ich mit meinem Wissen am Ende...

Danke schon mal für Eure Infos!

 

[Klaus aus Forst]

Hallo Manuela,

den Lichtmaschinentyp mit der Rillenriemenscheibe kann man ohne große Fachkenntnisse öffnen und prüfen. Ausbauen ist eigentlich auch kein Problem, dann wird es jedoch mit dem Fahren schwierig. Der Antriebsriemen geht durch das Motorlager (Motoraufhängung). Das ist bei dem Vectra A nach der Modellpflege 1992 so gewesen. Man muss die Motoraufhängung auf der linken Seite abschrauben um diesen Riemen abzumachen oder zu wechseln. Hier braucht man spezielles Werkzeug und man muss den Motor von unten abstützen sonst, bricht der Motor aus der Aufhängung und fällt auf den Boden. Das Getriebe verhindert unter Umständen das Herunterfallen auf den Boden. Das ist halt ganz anders als beim Vectra A vor der Modellpflege. Ich hatte den Motor mit einem zusätzlichen Wagenheber abgestützt und das Motorlager in einem Schraubstock geöffnet um den Flachriemen herauszubekommen. Beim Einbringen eines neuen Riemens genau aufpassen. Zum Schluss alles wieder zusammenbauen. Es geht eigentlich problemlos.
Beim ersten mal war ich sehr stark verwundert über diese Lösung von Opel.

Dann ist das sehr wahrscheinlich eine 100 A Lichtmaschine von Delco.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus

 

[Stiffler]

delco kannst vergessen mit reparieren.man bekommt keine teile für die lima.
wegen dem riemen musst du den motorhalter lösen und was zum abstützen drunter packen.
geht am besten mit einer bühne.
was bringt dir es wenn du den alten riemen zerschneidest und den neuen net drauf bekommst?!
mfg

 

[zahnfee3105]

Ich wollte nur an alle danke sagen für die guten Tips.

Mein Baby läuft wieder

lg manu