Astra F 2-Klang Fanfare beim Vectra A nachrüsten

[bebbo-925]

Moin,

ich hatte mir folgendes vorgestellt:

Bei meinem 2,0 C20NE Bj. 89 wollte ich statt der serienmäßigen langweiligen 1-Klang Tröte, die hinter dem Kühlergrill sitzt eine halbwegs moderne 2-Klang-Fanfare aus einem Astra F einbauen - soweit die Theorie!

In der Praxis zeigte sich dann, daß die 2-Klang-Fanfare auch 2 Anschlüsse hat. Schließe ich jede der Fanfaren einzeln an, funktioniert das auch. Schalte ich die Fanfaren parallel und schließe sie an meinen Hupenkontakt an, dann funktioniert die Hupe nur, wenn der Motor läuft! Wenn nur die Zündung an ist, hört man, daß es hupen will, aber nicht genug Kraft hat.

Die Fanfaren habe ich zwischen Stoßstange und linkem Vorderrad montiert, da wo auch der Temperaturfühler sitzt.

Mein Vectra hat kein Airbag und logischerweise nur eine Zuleitung zur Hupe. Kann ich die 2 Fanfaren nicht parallel schalten? Sollte das nicht eigentlich so funktionieren?

Vielen Dank für Eure Hilfe...!

 

[Vectra CDX]

Der Unterschied besteht eigentlich nur aus dem Leitungsquerschnitt...vom Relais mal abgesehen. Möglich, daß der kleine Querschnitt, der für ein Horn gedacht war, die Batteriespannung bei dem nun deutlichen erhöhten Stromverbrauch so weit absinken lässt, daß sie nicht mehr ausreichend. Bei laufendem Motor steht natürlich mehr "Saft" zur Verfügung. 12V bieten nicht genug Reserven, um mit so kleinen Querschnitten und hohen Strömen arbeiten zu können. Beide Fanfaren parallel direkt an Batterie sollte aber funktionieren.

 

[bebbo-925]

Wenn ich beide Fanfaren parallel direkt an die Batterie anschließe funktioniert das auch. Aber wo liegt der Unterschied? Ich dachte bisher, der Hupenknopf wäre nur ein zwischenschalter zwischen Hupe und Batterie, abgesehen von einer Sicherung, die noch dazwischen klemmt.

Wofür brauch man ein Relais bei der Hupe und hat das jedes Fahrzeug verbaut?

Was kann ich nun tun? Weiter 1-Klang-Original-Tröte verbaut lassen oder gibt es eine Möglichkeit die 2-Klang-Fanfare zu betreiben. Muß ich dann neue Kabel ziehen?


Die Batteriespannung hatte ich gemessen, wenn die Hupe betätigt wird, bricht die Spannung von 12V aber nicht zusammen!

 

[transporter]

Hy
Bei den Vectra mit Doppelhorn ist ein Relais in der Minusleitung eingebaut .
Leitungquerschnitt ist dann auch 1.5mm² und nicht wie bei deinen mit
0,75mm².
Je nach Stromstärken braucht man in Abhänigkeit der Spannung auch einen bestimmt Leitungsdurchmesser .2 Hupen doppelte Stromaufnahme .

Das heißt an den Hupen kommt 12 V an , die Minusleitung geht dann zum Relais wo der Kontakt auf Masse geschaltet wird .Das Relais wird auch über Masse geschaltet .Also Plus auf Relais 86 ,85 geht nach deinen Hupenschalter .
Der Hupenschalter von dir schaltet auch die Masse .
Jetzt könnst du anstelle deiner Hupe ein Relais einbauen . Eine neue Leitung von der Batterie zur Hupe ziehen ( Mit Sicherung , orginal 30 A )und mit den Kontakt des Relais dann auf Masse schalten (in der Autotechnik wird gerne Masse geschaltet )
Wenn du das machst würde ich aber die Orginal Sicherung tauschen , weil 30 A für ein Relais ist ein bisschen viel .


Ich hoffe mal es ist verständlich genug .

 

[iCE-tEA]

also ich habs verstanden^^! die 2 klang fanfare gabs übrigens im vecci auch... hab ich drinne und bin sehr zufrieden...

 

[transporter]

ja , habe ich auch drin , das meinte ich den Doppelhorn .
Hatte ich im GT und jetzt der Sport Ausstattung

 

[bebbo-925]

Danke für die detailierte Beschreibung. Nun hab ich das Relais eingebaut alles verdrahtet und nu funktioniert das auch.

Endlich mal ne richtige Hupe im Auto...!