Vectra A / Girling Bremsen

[Drummer2009]

Hallo liebe Gemeinde

habe jetzt evtl. einen neuen Motor und zwar einen c20xe mit 150 PS . Serienmäßig habe ich einen c20ne drin . Ich hatte vor die Bremsanlage gegen eine aus einem Omega 3.0 24V auszutauschen (Der C20XE soll nich im Serienzustand bleiben ) . Jetzt meine Frage kann ich das einfach ohne Problem machen ? Hab schon gelesen das man den Haltebügel des Sattels bearbeiten muss . Es würde mich intressieren in weit dieser bearbeitet werden muss ?

Bis wieviel PS sind die Omega Bremsen ausgelegt ?

Danke Schöööööön

Daniel

 

[iCE-tEA]

die girling is glaube ich bis ca 210 ps ausgelegt.... da gabs i9rgendwo mal ne liste wo das genau stand.... wenn dir das bearbeiten der girling zu hart ist kannst ja auch die ausm calibra turbo oder v6 nehmen....
MfG

 

[Drummer2009]

Also ob das bearbeiten schwer ist kann ich dir nich sagen weil ich ja nich weiss was an dem Bügel bearbeitet werden muss :) .

Welche Anlage würdet ihr empfehlen bis ca. 300 PS dachte vllt. an die ausm Lotus Omega aber ich weiss nich wie die Sättel befestigt werden bzw. ob das am Vectra passen würde .

Daniel

 

[Caprigelber Vectra]

Hi

also mehr als 240-250PS holst du eh nicht aus einem C20XE raus . Dann ist Ende. Und reicht locker ne Turbobremse aus dem Calibra Turbo. Sättel anbauen , Bremsscheiben in 4/100 und fertig

 

[Drummer2009]

Okay wenn du das sagst . Könnte aber auch die Bremsanlage von nem Vectra Turbo nehmen oder ? Naja mal schaun vllt. bau ich den auch noch auf 5/110er Lochkreis um ,.... sind ja nur andere Radlager .

Danke Sehr

Daniel S.

 

[let-vectra]

es kommt immer auf das Gewicht des Fahrzeugs an!!

die Turbo Scheiben bekommst auch in 4x100 umbau auf 5x110 ist also nicht zwingend nötig

 

[onkeldirk]

Für den xe brauchste echt keine riesen anlage such dir die 288 cali anlage und nehm nen 33 hbz und du wirst berge staunen was dein auto auf einmahl verzögert :)

ende des jahres hätte ich eine abzugeben ich rüste dann um auf porsche

 

[Nixplaner]

Ich persönlich würde dir nich zu der Girling Bremse raten. Das Problem ist du bist immer drauf angewiesen das irgendwer spezielle Scheiben produziert, wie z.b. EDS. Die haben aber zur Zeit keine (oder die Produktion ganz eingestellt?) wohl auch aufgrund des alters der Bremse und schon stehst da.
Die Lotus Bremse fällt sowieso flach, die is viel zu teuer, und ohne einen zu besitzen kriegst auch keine Teile beim FOH.
Ausserdem musst bei jeder Bremse irgendwas umbauen und vor allem abnehmen lassen.
Nimm lieber eine vom V6 oder Turbo, das reicht locker und is auf jeden fall billiger, musst ausserdem keine Einzelabnahme machen lassen.
Wenn dir das zu klein ist, und es schon unbedingt ne grössere sein muss, dann hol dir eine die nicht so alt ist, weil dafür wirds in absehbarer Zeit auch noch Teile geben (und evtl wiederverkaufswert). Z.b. die OPC Bremsanlage in 321x28 kriegst bei EDS für 900 eur.

 

[iCE-tEA]

solltest du noch teile suchen ich hab noch ne v6 hinterachse und federbeine liegen.... (5x110er lk)

 

[Celle234]

Ich weiß das, dass Thema total abgetroschen ist, ich muß es aber noch mal aufwärmen. Ich wollte nur mal wissen was man da alles so an so einem Girlingsattel bearben muß, davon abgesehen ob mir die einer empfiehlt oder nicht.

 

[DS237]

schau mal bei eds motorsport. die haben da glaube beschrieben was gemacht werden muß