Rost am hinteren Radlauf und Türkante

[Vectra B 2.0 16V]

Moin Jungs!
Der eine Radlauf meines Vectra B wirft direkt über den Schweller Blasen. Ich wollte alles schön abschleifen bis auch die Rostporen weg sind, dann verzinnen, grundieren und bei lackieren. Nur mein Vater meint dies wäre vollkommen sinnlos da der Rost von innen kommt. Was meint ihr? Auch die eine Türkante bei meinem Bruder hat ein paar leichte Roststellen, welche wir schon beseitigt haben. Ich frage mich nur woher der Rost an den Türkanten kommt. Es liegt warscheinlich an der unteren Abdichtung, durch die ja kein Wasser ablaufen kann. Und was ist das beste Mittel zur Hohlraumkonservierung? Habe schon über Mike Sanders Korrosionsschutzfett gelesen, soll wohl absolut top sein. Hat das Mittel schon mal jemand angewandt?

Grüße
Nico

 

[Wire]

ich rate dir nur dringend was zu machen, denn meiner ist schon ein stadium weiter als deiner

 

[juergen]

Was den Radlauf betrifft, da hat dein Vater Recht. Der Rost kommt von Innen und das Äußere entfernen ist nur etwas kurzweiliges. Setze am besten neue Radläufe ein, dann hast du was Langlebigeres. Den Rost an den unteren Türkanten bekommst du wenn Regenwasser unten nicht richtig ablaufen kann. Da die Türe jetzt nicht unbedingt ein Tüvrelevantes Teil ist ( Hier kannst du dir ja notfalls eine gebrauchte vom Schrott holen ) würde ich den Rost so weit es geht entfernen und von innen schön Hohlraumversiegelung reinmachen. Natürlich kommt auch hier der Rost von Innen und irgendwann wird es dann wieder Gammeln, aber wie schon erwähnt kannst du hier ja notfalls eine neue Tür einsetzen. Schlimmer ist es bei tragenden Teilen wie Schweller, Federaufnahmen, Unterboden oder Radläufe. Checke am besten auch den kompletten Unterboden ab und erneuere den Unterbodenschutz. Hier auch in den Schwellerhohlräumen gut Hohlraumersiegelung rein sprühen

 

[Vectra B 2.0 16V]

Sorry das ich mich so lange nicht gemeldet habe.
Der Radlauf ist ordentlich verzinnt und lackiert wurden, alle Hohlräume wurden konserviert. Mal sehen was als nächstes kommt. Hat übrigens schon mal jemand was von Sanders Korossionsschutzfett gehört? Soll ja verdammt gut sein das Zeug.

Gruß
Nico

 

[Snooker]

Das Zeug von Sanders soll sehr gut sein, in der Oldtimer-Szene wird es jedenfalls sehr oft benutzt.

 

[Vectra B 2.0 16V]

Das muss aber auf ca. 120°C erhitzt werden und dann mit einer Druckpistole in die Hohlräume gespritzt werden. Und das soll alles nicht so einfach sein, weshalb es mich auch nicht wundert das kaum eine Werkstatt es anwendet. Schade eigentlich, denn laut Test den ich hier gespeichert habe ist das Zeug absolut spitzenmäßig.

 

[Larry]

Hey,

da hier das Thema Hohlraumversiegelung angesprochen wurde habe ich mal
eine Frage dazu.
Wie kommt man ich bei meinem Vectra B (Limo) am besten in den Seitenschweller und an den hinteren Radlauf, um dort auch
Hohlraumversiegelung aufzutragen?

Ich habe bis jetzt immer das Wachs von "Teroson HV400" benutzt.
Kann ich auch mit ruhigen Gewissen weiterempfehlen.
Habe vor 6-7 Jahren meinen Calibra V6 damit behandelt, im laufe der Jahre
sind da bestimmt 5ltr Wachs reingekommen, und die bekannten
Stellen(Radlauf, Schweller) sehen noch top aus.

Würde mich über Tips freuen!

Gruß, Larry