Motor stottert

[Woodstock]

Hallo!

Habe einen Vectra 1,6 75 PS, BJ 6/92. Ist eigentlich immer einwandfrei gefahren. Seit einigen Tagen, hab ich nun das Problem, das der Motor stottert, aber nur wenn ich rechts um die Kurve fahre.
Egal in was für einen Gang. Wenn ich Gas gebe merke ich es natürlich mehr. Er ruckelt dann und die Leistung ist dann natürlich auch weg. Wenn ich auskuppel ist es nicht. Zündkabeln hab ich getauscht.
Das Ganze ist nur wenn der Motor bzw. der Innenraum warm ist.

Hoffe Ihr könnt mir helfen, da ich keine Lösung mehr weiss.

Gruß

Peter

 

[chaos]

hmm Leerlaufregler würd ich tippen .. klingt so bisschen danach, aber wenn du nur bei um die kurvefahren das hast... ist es sonderbar, oder is dein motor immer erst warm wennst um die kurve fährst ? (;

 

[Woodstock]

Ist wirklich nur, wenn ich rechts um die Kurve fahre. Je länger ich dann fahre, desto schlimmer wird es. Wenn es der Leerlaufregler wäre, dann müßte es doch immer sein, oder? Ist es aber nicht. Geradeaus und Linkskurven ist es nicht.

 

[juergen]

wie sieht es aus, hörst Du dann definitiv, das der Motor nicht richtig läuft/durchzieht ??? Könnte ansonsten auch was mechanisches aus dem Antriebsbereich/Rad sein. Wenn der Motor Leistung verliert, schecke mal den Benzinfilter, oder auch mal die Stromversorgung auf Massefehler prüfen.

 

[chaos]

achja check auch mal die servopumpe und so ob genug öl da

 

[raideN]

wie schon erwähnt... probiers mit dem kraftstofffilter...
hatte das selbe problem... jedoch nicht in kurven sondern immer ab und zu mal.

 

[Woodstock]

Motor hat nicht richtig durchgezogen, hab jetzt einfach mal den Verteiler gewechselt und siehe da, es war weg... Trotzdem ein GROSSES DANKE an euch alle!!!

Gruß

Peter

 

[juergen]

na super, hat sich das Problem ja doch schnell und preiswert gelöst

 

[Emerald_81]

Ich tipp mal auf Kabelbruch/Wackler im Verteiler, passiert häufiger

 

[Gast1184]

Hi,
Hab mal das Forum durchsucht und bin auf dieses alte Thema gestoßen. Ich hab ein ähnliches Problem, wenn ich - nennen wir es mal zügig - gasgebe, dann ruckelt der Wagen als könnte ich nicht mit der Kuplung umgehen. Das selbe tritt auf wenn ich das Gas, vorallem in den tiefen Gängen, plötzlich wegnehme. Das ganze reguliert sich etwa ab dem 3. Gang + hoher Drehzahl bzw. verschwindet im 4. fast ganz. Sowohl beim schnellen Gasgeben, als auch beim plötzlichen Gaswegnehmen!

Ich hab das ganze mal in dem Corsa B meiner Mutter und in dem Audi meines Vaters ausprobiert, da tritt das nicht auf. Es liegt also nicht an meiner Fahrweise

Zur Info: Ich fahre nen 1.6i mit 75 PS (noch;-)) ohne zusätzliche Leistungssteigernde Elemente im Motorraum

Wäre euch sehr dankbar für evtl. Hilfe

MfG Wollcke

 

[juergen]

Hi Wolcke,

da sprichst du eine kleines Opelphänomen an, das oftmals beim älteren 1,6er beobachtet wird.

überprüfe mal deine Motoraufhängung. Es kann sein, das die Gummilager bzw. die Motorbefestigung irgendwo lose ist oder zu viel Spiel hat. Beim starken Beschleunigen wirken ja extreme Kräfte auf den Motor. Wenn der Motor dann in seiner Aufhängung noch stärkeren Schwingungen ausgesetzt ist, dann spürst du dies in der Kraftübertragung zum Antrieb hin, was sich in einem ruckelnden Anfahren bemerkbar macht. Dies wäre jetzt eine Möglichkeit.

Eine weitere Möglichkeit könnte Feuchtigkeit an den Kupplungsplatten sein, die sich über Nacht oder nach längerem stehen in der Kupplung bildet. Dann allerdings dürftest das Ruckeln nur im kalten Zustand auftauchen. Wo wir einmal bei der Kupplung sind, auch ein schlechter Kupplungskit bereitet oftmals Probleme. Die Kupplunsplatten als solches sind ja plangeschliffene Platten, die beim Einkuppeln plan aufeinander liegen um somit einen reibungslosen Antrieb zu gewährleisten. Es hat schon Kupplungskits gegeben, wo sich die Platten im heißen Zustand leicht verzogen haben, so das kein sauberes Einkuppeln möglich war. Dann hättest du allerdings hauptsächlich nach einer längeren Autofahrt Problem beim weiteren Anfahren.

Zu guter Letzt kann es neben den zuvor genannten mechanischen Problemen auch ein Problem vom Motormanagment sein. Das beim starken Beschleunigen zb. das Benzin/Luftgemisch nicht optimal dem Motor zugeführt wird, so das dieser mit einer leichten Verzögerung reagiert.

Ich habe selber die 1,6er Maschine drin und muß gestehen, das ich beim schnellen Beschleunigen teilweise auch ein ruckelndes Anfahrverhalten habe. Das macht der Vectra schon seid ich ihn habe und das sind nun 8 Jahre. Auch beim langsameren Anfahren taucht dies hin und wieder auf. Allerdings nur sporadisch und wird über die Zeit auch nicht schlimmer. Habe mir da auch schon einen Wolf gesucht. Kupplung, Antriebswellen, alles schon gescheckt und alles i.O. Was dies letztlich ist......ich glaube das weiß wirklich nur der Geier und der kann leider nicht sprechen.

 

[Gast1184]

Hi juergen!
Ich hab mal versucht - mit meinem durchaus ausbaufähigen Motorenwissen - das Problem anzugehen.
Also mit den Kupplungsplatten das triff nicht immer zu. Sprich: mal passt es, dass, wenn es feucht ist der Wagen ruckelt. Es kommt aber auch vor das es passiert wenn die Mühle schon warm gefahren ist.
Also muss es noch woanders hacken.
Bei der Motorbefestigung war ich überfragt was da hätte Abhilfe schaffen können - genauso beim Motormanagement.
Es sieht also so aus, als werde ich mein Ruckeltier unverrichteter Dinge, weiter durch die Weiten Bochums reiten müssen.

Danke trotzdem für die Tipps *THUMBS-UP*

MfG Wollcke

 

[Emerald_81]

Wegen dem Geruckel ...

Zündungsseitig alles in Ordnung? Also auch Zündkabel und Zündkerzen?
Kraftstoffdruck (etwas aufwendiger zu messen) ... Benzinfilter?

 

[onkeldirk]

Hi, ich habe das selbe Problem, die Zünd und Kraftstoffanlage habe ich genaustens unter sucht (bin ja kfz-elek) das mit der Kupplung usw halte ich auch für unwarscheinlich.
Da ich den Motor bald meinem Veci entreiße und ihn in den Corsa von meiner Freundin einsetz werd ich mal versuchen das Prob mit ner neuen Motoraufhängung zu Beseitigen, hoffe es klappt.
Das geht einem ziemlich auf die Nerven vorallem im Stop and Go Verkehr.

mfg
dirk

 

[Gast1184]

Hi,
also der Benzinfilter und die Zünkerzen sind beide neu!

Zündkabel: sind die dann locker, stimmen die Kontakte nicht mehr? Oder sind die Kabel selber dahin?!? Wo nach müsste ich da suchen?!
(Sorry beschäftige mich noch nicht sehr lang mit Autos+Motoren)

Mit dem Kraftstoffdruck bin ich dann mit meinem Latein komplett am Ende

MfG Wollcke

 

[Emerald_81]

Also Zündkabel sichtprüfen ... d.h. auf scharfe knicke, risse in der Isolierung, kontakte korrodiert (vergammelt) ...
Zündkabel elektrisch prüfen kannst nur mit´m sog. Ohmmeter/Multimeter und dann den Widerstand prüfen, sollten alle 4 nahezu gleich sein!