Fehlercode 31 ?

[Don111]

Hallo meine Airbaglampe leuchtet und mein FOH hat ausgelesen mit Ergebnis "Fehlercode 31 Wickelfeder Widerstand zu groß" hat das was mit dem Schleifring zu tun,den meine Hupe geht auch nicht mehr.Kann man den Schleifring selber tauschen habe nämlich einen da ?!Wie bekomme ich dann das Lenkrad ab?

Fragen über Fragen
Für eine Anleitung wäre ich dankbar......
Vectra B 2.0 DTI Bj 98 fahre ihn seid 6 Mon
Dank im Vorraus für eure Tipps

PS.Bin ich im falschen Forum mit meinem Problem ???

 

[VectraGirl]

Da du nen Airbag hast darfst du nicht selbst daran rumfummeln. Es sei denn du hast nen Sogenannte Airbagschein., welcher dich dazu berechtigt Airbags aus und wieder einzubauen. Ich denke nein, also Werkstattbesuch. Muß net Opel sein aber bitte fahr nicht zu der Wrkstatt mit den 3 Roten bösen Buchstaben. Denn die werden die bestimmt versuchen nen neues Opellenkrad verkaufen

 

[Don111]

Ich danke euch für eure schnellen Antworten,also auf zur Werkstatt.

 

[Fightclub_Vectra]

Also wenn die dir dein Teil einbauen gehts das doch ratzefatze und da bezahlste doch auch nicht viel. Lieber so, als was kaputt zu machen oder jemanden zu gefährden.

Übrigens hab ich irgendwo noch nen Lehrvideo, wo eine Überwachungskamera es aufnimmt in einer Selbsthilfewerkstatt, wo ein Airbag hochgeht, nur weil ein "junger" Mann sich das Lenkrad abfummelt um an den tacho zu kommen. Tja und das geht verdammt schief, obwohl er auch die Batterie abgeklemmt hat. Soweit ich weiss sind im Airbagsystem Kondensatoren, die eine Restspannung haben wenn Batterie abgeklemmt und dann kann das Ding trotzdem losgehen.... wenn ich es finde poste ich es mal, damit man sich das mal verdeutlichen kann was so ein Airbag für eine Wucht hat, wenn man mit der Birne davor rumbaut.
^^ dieser Junge Mann brauch jetzt keinen Airbag mehr, da er Zeitlebens nen Pflegefall ist weil es die Halswirbelsäule so geschädigte hatte, das er halsabwärts Querschnittsgelähmt ist.
Ich denke das sollte auch als Textform schon reichen, um zu beweisen, das mit Airbagsystemen nicht zu spaßen ist.





Edit:

Hier mal ein anderes Video dazu:

 

[Gast4081]

Zwar etwas älter das Thema aber: bei mir macht die Hupe (auch) keinen Mux mehr. Würde, falls es an einer defekten Wickelfeder/Schleifring liegt, dann automatisch die Airbagleuchte dauerleuchten?

 

[transporter]

Hast du denn mal geschaut ob das Relais anzieht , bzw , wenn du den Kontakt davon überbrückst die Hupe geht ?
K63 Sicherungskasten oben links (wenn ich jetzt beim richtigen Modell bin )
Sicherung F 10 geprüft ?

 

[Gast4081]

Hast du denn mal geschaut ob das Relais anzieht , bzw , wenn du den Kontakt davon überbrückst die Hupe geht...

Du meinst, Relais abziehen und Kontakte überbrücken und mit Anziehen meinst du sowas wie ein hörbares Klicken? F10 habe ich überprüft. Da beide Hupen ausgefallen sind (sich aber bisher immer mal wieder sporadisch gemeldet haben) denke ich nicht, dass diese defekt sind. Kabelbruch an den Hupen war auch nicht fest zu stellen. Sorry vergessen: habe ein Vectra B Bj. 1997, K63 ist korrekt.

EDIT: Vielen Dank Transporter. Ich habe den Deckel vom Relais runtergemacht. Relais hat nicht gearbeitet. Zufällig bin ich beim raus machen wollen auf den Kontakt gekommen: Huphuphup. Relais scheint defekt.

EDIT: Relais ist es doch nicht. Habe es mit dem Relais der Nebelleuchten versucht (gleiche Opel Nummer) und ging trotz dem nicht. Dann habe ich die Volt gemessen. Angekommen sind nur 7 Volt und steigend bis auf 9 Volt. Was für ein Wurm ist das, könnte es von einer unterdimensionierten Batterie stammen (Sohnemann hat eine gekauft, leider nicht ganz die Richtige)? Obwohl sonst alle funktioniert.

 

[transporter]

Wo hast du die Spannung gemessen .An den Relaissteckplatz oder an der Hupe ?
Wenn ja :Masse von den Hupenanschluß genommen oder Verbindung zu Masse Batterie genommen .
Kann auch sein das die Masseverbindung an der Hupe schlecht ist .

Wenn dort die Spannung ohne Last zugering ist , mal die Spannung am Relais prüfen .
Die Spannung die das Relais anzieht ist ja gleich Kontaktspannung . Also Spannung dort schon zu gering ,zieht auch das Relais nicht sauber an .

Also Relais raus und mal an den Steckplatz der Pin 30 und 86 messen ob da 12 V ankommen .

Wenn das i.o ist , mal die Spannung zwischen 86 + und 85 - messen .
Geschaltet wird das Relais über Masse .
Sobald man dann die Lenkradhupe drückt muß dort dann Spannung messen .
Ist dann zwischen den Steckplätze 12 V, ist das Okay .
Dann wäre halt mal beide Relais defekt .

Und wie immer . Nur so testen , wenn man sich sicher ist was man da macht .

 

[Gast4081]

Ich habe am Relaissteckplatz gemessen: 30+87 = 12 V (Hupen funktionieren ja), 30+86 = nichts, 86+85 = ominöse Ergebnisse von meinem Messgerät. Bleibt also nur der Weg vom Lenkrad zum Steckplatz? Könnte es sein, dass es da eine lose Steckverbindung am Lenkrad gibt?

 

[transporter]

Ich habe am Relaissteckplatz gemessen: 30+87 = 12 V (Hupen funktionieren ja), 30+86 = nichts, 86+85 = ominöse Ergebnisse von meinem Messgerät. Bleibt also nur der Weg vom Lenkrad zum Steckplatz? Könnte es sein, dass es da eine lose Steckverbindung am Lenkrad gibt?

Ich glaube wir schreiben etwas einander vorbei .Ich bin mir nicht sicher ob du mich richtig verstanden hast .
Kann schon sein dass es mißverständlich war , aber ist ja leider immer etwas schwierg wie man es beschreibt .
Den einen ist es zuviel , der andere hätte es gern genauer .

Nur noch mal wie ich es jetzt gemeint hatte , wenn es nicht nötig war :

Wenn man Plus 12 Volt messen will , braucht man eine Massebezug .Also irgendwo hin gehen wo eine blanke Stelle zur Karosserie ist ,oder bis an den Minuspol der Batterie -

Also Pin 30 zur Masse .12 Volt

PIN 86 zur Masse 12 Volt

Nicht messen zwischen 30 und 87 .(Ist schon seltsam das dort 12 V gemessen hast , hätte weniger sein müssen ,weil auf den Pin 87 geht es zur der Hupe )

Auch nicht messen zwischen 30 und 86

Nur bei den PIN 86 + und 85 - wirklich in den PIN .
Weil damit kann man testen ob die Verbindung zum Lenkrad i.O ist
Wenn man vorher gemessen hat das an PIN 86 Plus liegt ,kontrolliert man jetzt mit der Messung zum PIN 85 das der Stromkreis von Hupenknöpfe geschlossen wird .
Also in den Pin die Meßspitzen stecken , dann darf man dort nur 12 Volt messen wenn man die Hupenknöpfe drückt .(natürlich sollte die Zündung an sein )

 

[Gast4081]

Ja, ich habe da einen falschen Denkansatz. PIN 86 ist Plus und PIN 85 ist Masse, wenn ich jetzt die 2 Steckplätze messe, müsste beim Betätigen der Hupenknöpfe (Zündung an) 12 V zu messen sein? Hoffentlich ist meine Annahme diesmal richtig. PIN 30 und 87 verbinden (wenn Relais arbeitet) die Plusleitung zu den Hupen?

 

[transporter]

Ja so sollte es sein

 

[Gast4081]

Noch eine Frage: wird vom Hupenknopf Masse oder Plus zugeschaltet (PIN 85)? So wie ich das sehe ist es Masse. Werde aber sowieso morgen noch mal PIN 85 und 86 messen (86 mit Verbindung zu irgend einer Masse auf Spannung und 85 mit Verbindung zur Masse mit Wiederstandsmessung, also Ohm).

EDIT: an PIN 86 liegen 12 V an, an PIN 85 kommt keine Masse an. Entweder Kabelbruch oder gelöste Steckverbindung wäre meine Vermutung. Am Wickelring selber liegt es eher nicht?

EDIT: liegt die (erste) Steck-Verbindung Fanfare/Lenkradfernbedienung unter dem Airbag? Dann werde ich um Opel wohl nicht herum kommen.

 

[transporter]

Ja es wird Masse geschaltet .
An Pin 85 ist nur Masse wenn du auch den Hupenknopf drückst , sonst nicht .
Ja es gibt eine Steckverbindung im Lenkrad (da kommt na ja nicht mehr dran ) und eine in der Lenksäulenverkleidung , Braun und braun/weiß Kabel .
Aber das da was unterbrochen ist ,nehmen ich kaum an .
Da wohl doch mehr der Schleifring .

Aber wer braucht schon eine Hupe .

 

[Gast4081]

An Pin 85 ist nur Masse wenn du auch den Hupenknopf drückst

Habe ich beachtet.

Eine Hupe brauch ich nicht. Fenster runter und verbal geht auch . Wenn es der Schleifring ist, müsste da die Airbag Leuchte nicht auch spinnen? Ich schau noch mal unter der Lenksäule und messe mal. Vielleicht habe ich ja Glück und die Verbindung ist dort unterbrochen. Zur Not kann ich da ja dann ein Kabel verlegen. Vielen Dank noch mal für die Tipps. Gebe Rückmeldung.

- - - Aktualisiert - - -

... und eine in der Lenksäulenverkleidung , Braun und braun/weiß Kabel .

Das wird der gelbe Stecker oben am Lenkrad sein (X91 im Stromlaufplan)? Und wenn ja: vor abziehen Batterie abklemmen und 15 Minuten warten (wegen Airbag)?

 

[transporter]

Airbag Stromkreis und Hupekreis sind ja verschiedene Stromkreise . Kann ja sein das nur der Stromkreis für die Hupe ein Problem hat .
Wegen den Stecker und Batterie abklemmen . Ich würde nur schauen ob der drauf ist .
Ich meine die Stecker waren beide Gelb .

Okay Batterie abklemmen ist dabei immer gut ,
Würde aber etwas länger warten und /oder mal Masse mit Plus verbinden .
Zur sicheren Entladung des Kabelbaum .

 

[Gast4081]

Habe länger gewartet und Lichtschalter angemacht. Kondensatoren dürften leer gewesen sein nach 1 Stunde. Ich habe das Braun Weiße Kabel mit PIN 85 gemessen. Das Kabel hat Kontakt. Also doch Schleifring, Hupenknöpfe, loser Stecker/Kabelbruch unter dem Airbag oder die Masse zu den Hupenknöpfen ist weg (muss gleich noch mal messen, dürfte das braune Kabel sein?). Mit den Hinweisen sollte der FOH nicht zu lange rum doktern.

EDIT: Braun hat verbindung zur Masse. Am gelben Stecker Braun und Braunweiß gemesen (gedrückte Hupe) kommt nur endloser Widerstand. Schlussendlich: Schleifring und/oder Knöpfe bzw. Problem mit Kabel/Steckverbindung im Lenkrad.

EDIT: Habe jetzt mal bei Opel angerufen: Wickelring (Schleifring) wechseln kostet 307,65 Euro. Der Wickelring kostet 172,- Euro. Mir verschlägt es die Sprache und mein Mund ist trocken.

 

[transporter]

Nette Preise für ein wenig Hupen .

Die Hupe gehört wahrscheinlich aber auch schon zu den Teil die bei eine Hauptuntersuchung unbedingt i.o sein müßen .

 

[Gast4081]

... zu den Teil die bei eine Hauptuntersuchung unbedingt i.o sein müßen .

Deswegen habe ich mich da so hineingekrallt. Letzter Stand ist: sei dem ich den gelben Stecker wieder gesteckt habe, funktioniert die Hupe. Zumindest hat sie nach mehrmaligen an und ausmachen, Tag stehen lassen, Lenkrad in irgendeiner Stellung, fahren über holprige Straßen, sofort wieder angesprochen. Mal schauen. Montag ist TÜ(V).

 

[transporter]

Und ging es gut ?