Ansaugbrücke

Diskutiere Ansaugbrücke im Vectra - Tuningecke & Modifizierung Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Desöfteren ist mir nun schon der Begriff geänderte Ansaugbrücke über den Weg gelaufen. Was genau ist bzw. bringt eine andere Ansaugbrücke. Kann...
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juergen

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Desöfteren ist mir nun schon der Begriff geänderte Ansaugbrücke über den Weg gelaufen. Was genau ist bzw. bringt eine andere Ansaugbrücke. Kann die in jedem Vectra Motor verbaut werden ?
 
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Lars@4x4

Lars@4x4

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die ansaugbrücke kannst du nur bei gleichen motoren untereinander wechseln
 
malSehn

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geändert bedeutet, das die innenwände der ansaugbrücke bearbeitet, sprich: poliert oder gar vergrößert, werden. das beschleunigt u.u. den luftstrom und verbessert so die zylinderfüllung. ggf. kann man die ansaugbrücke aber auch kpl. gegen ein besonders abgestimmtes saugrohr z.b. lexmaul ram induction oder mantzel powerbox austauschen, welches eine art "stoßaufladung" des motors mittels schwingender luftsäulen erzeugt.

aber dies alles bringt optimale wirkung erst in verbindung mit anderen änderungen wie andere nockenwelle, ventile, etc.
 
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juergen

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Thanks für die Antworten. Des Verständnis halber, die Ansaugbrücke ist also das schwarze Teil oben drauf ???

 
onkeldirk

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ne, das is das ding das an der stelle sitzt wie der fächerkrümmer nur gegen üner das teil unter der einspritzanlage (das schwarze kästechen obendrauf und die mechanik darunter) :biggrin:
 
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juergen

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jau, Danke Dir der Aufklärung :wink1:
 
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das schwarze teil obendrauf ist beim 16v der sfi-kasten. da gibt es zum modifizieren das s.g. "rotkäppchen" eine urspr. von mantzel vertriebene ansaugglocke, die man wegen ihrer roten lackierung so genannt hat. diese verbessert ebenfalls das strömungsverhalten der angesaugten luft vor der drosselklappe. in erster li´nie macht sie aber eins: tierisch brüllen :baby1:
 
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juergen

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malSehn schrieb:
das schwarze teil obendrauf ist beim 16v der sfi-kasten. da gibt es zum modifizieren das s.g. "rotkäppchen" eine urspr. von mantzel vertriebene ansaugglocke, die man wegen ihrer roten lackierung so genannt hat. diese verbessert ebenfalls das strömungsverhalten der angesaugten luft vor der drosselklappe. in erster li´nie macht sie aber eins: tierisch brüllen :baby1:
aha, also noch ne Massnahme um Phones rauszuquetschen
wie wird denn so eine Glocke preislich gehandelt.
 
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kost sowas um die 130,- neu .. bei ebay gehen die immer um 80,- weg. hast du nen 16v? (c20xe)? weil, die gibts in der form nur für den... übrigens,da geht auch n offener lufi besser mit! du hast das ruckeln dann bei niedrigen drehzahlen nicht mehr so! suche auch noch günstige eins.... :baby1:
 
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juergen

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16 V , C20 XE :nein: ja, da träume ich nachts auch manchmal von. Ne, habe dat kleinste aller kleinsten vom Vectra. 1,6 Liter mit unschlagbaren 75 PS...naja, fast unschlagbar.
 
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oh.

hast du obendrauf noch so nen runden luftfilter sitzen? den könntest du gegen die kunststoff-glocke vom 1.8er vectra oder 1.0er - 1.6er b-corsa austauschen, kombiniert mit nem k&n-pilz...

sieht dann i.etwa so aus (das blaue ist dieses ansauggehäuse und der filter sitzt in dem "wasserrohr" das direckt unten durch das radhaus kaltluft angesaugt hat. war in meinem cabrio mit 1.6er.)

 
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juergen

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runder Luftfilter ??? ne, mein Motor schaut so aus.



Habe diese Ansaugglocke wie auf Deinem photo auch. Mit dem Kunststoffrohr bekommt Dein Luftfilter ja nur noch Kaltluft, oder ???
 
malSehn

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bekam. hab das cabrio verkauft. lief aber auch mit kaltluft problemlos, da die multec zent´raleinspritzung dann eben das gemisch anfettet, wenn es zu kalt wird. eigentlich brauchten nur vergasermotoren die ansaugluftvorwärmung zwingend... einspritzer laufen auch so.
 
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