Opel Vectra C Abdeckung im Grill entfernen - bessere Luftzufuhr

[bubu5]

Hi Leuts!
Fahre einen Vectra C 2.2 DTI. Dieser saugt ja bekanntlich die Luft vorn hinter dem Grill an. Nun ist die Ansaugöffnung - vermutlich um größeren Schmutz abzufangen - in Fahrtrichtung mit einem Plastikteil abgedeckt. Dieses Teil befindet sich direkt hinter dem Grill. Wenn man die Motorhaube aufmacht kann man es sehen.

So, nun habe ich mir gedacht - Abdeckung abschrauben für besseren Luftdurchsatz und besserer Füllung!
Ist dieser Gedankengang richtig?
Hat das schon Jemand beim Vecci C ausprobiert?

Werde nachher mal einen Versuch starten!

LG, Achim!

 

[bubu5]

So nun zum Test! (ist natürlich alles subjektiv)
Nach der Warmlaufphase habe ich mehrmals beschleunigt und bin der Meinung das "es" etwas "leichter" ging beim hochdrehen.
Auch beim Beschleunigen aus niedrigen Km/h im grossen Gang ist mit zunehmender Geschwindigkeit eine gewisse "Leichtigkeit zu spüren.
Der leichte "Drehmomentknick" bei ca. 3000 U/Min ist fast nicht mehr zu spüren.
Der Motor dreht jetzt leichter bei hohen Geschwindigkeiten. Z. B. ist der wagen jetzt schneller auf 200 Km/h. Mehr ging nicht da nur Landstrasse zum testen zur Verfügung.

Meine "Teststrecke" vor der "Haustür" ist ca 300 Meter. Beim Abbiegen fährt der Wagen 40 Km/h und an der "Messstelle" har er dann knapp 120 Km/h drauf. Je nach dem wie gut ich schalte!

Jetzt war es kein problem die 120 Km/h zu erreichen!

Aber wie gesagt - alles subjektiv und sicher nicht verifizierbar!


Die Idee die dahintersteht ist das "Ram Air" bei einigen Motorrädern. Hier wird ja auch - bei höheren Geschwindigkeiten - ein Leistungszuwachs erreicht!

Softwareoptimierung habe ich schon durchführen lassen. Auch ist ein Plattensportluftfilter verbaut.

LG, Achim!

 

[Micha1810]

Hm...ich würde das jetzt einfach mal in Frage stellen. Ich meine, Opel testet die Fahrzeuge 1.000e von Kilometern und ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit solchen Maßnahmen Optimierungen erreichen kann.

 

[djcroatia]

Ich meine, Opel testet die Fahrzeuge 1.000e von Kilometern und ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit solchen Maßnahmen Optimierungen erreichen kann.

Andersrum sieht es wiederum auch so aus, Opel testet die Fahrzeuge so, dass diese ohne Probleme in Finnland laufen bei -20 Grad und in der Türkei bei +40 Grad laufen. Der Motor muss in allen Ländern mit allen Temparaturen fertig werden.

Dagegen stehen die Tuner, die die Fahrzeuge weiter optimieren (Rennsport) und verbesseren wollen.

Man liest hier und da, dass es beser sein kann, aber nicht muss. Denke mal das nur ein Prüfstand zuverlässige Aussagen machen kann.

 

[Micha1810]

@ djcroatia: Das stimmt natürlich. Die Fahrzeuge sind Kompromisslösungen. Hinsichtlich der Motorabstimmung gibt es sicherlich potential, da gebe ich Dir Recht.

 

[djcroatia]

So macht man es ja mit dem Chiptuning, man löscht u.a. dem "deutschen" Vectra die Daten für Finnland und die für die Türkei. Und schon hast du mehr-PS